Salut
Honnêtement quand je l'ai monté neuf sur le Z
Au premier démarrage j'ai était déçu car le bruit était idem a l'origine voir un peu plus sourd.
Et plus je roulé plus il ce libéré.. Au bout de 1000km il m'a donné sa sonorité définitive et la plus rien a voir avec mon premier démarrage
Un ralenti sourd et qui s'entend, pas comme l'origine on dirait une clio lol
Entre 1000 et 2500 tours un son sourd avec un peu de résonance.. Pas bruyant mais on m'entend arriver.. On ce retourne pour voir ce qui arrive en ville.
le son et jouissif, limite v8 perso j'adorais.
Pas comme a l'origine ou on m'entend pas.
Entre 2500 et 6500 tours le son est toujours plus sourd et plus bruyant que l'origine mais sans etre trop, juste ce qu'il faut.
Mais plu rien a voir avec le son métallique de l'origine, je me répète mais c'est plus typé v8 avec le race.
Plu de resonnance et des bon bang a chaque passage de rapport.
Et au rétrograde ca pétarade sourd mais beaucoup plus que d'origine.
Je m'étais habitué au bruit et surtout le pot c'est libéré au fur et à mesure donc je me rendez pas compte du changera par rapport a l'origine..
Quand j'ai remis l'origine alors la j'étais bien dégouté d'avoir perdu ce son de fou de l'Eisenmann race. Y'a plu rien a voir je trouve le son ultra pourri maintenant
Et oui toujours dispo.. Vu qu'il faut venir le chercher ca a freiné pas mal d'intéresser
Fred03300 a écrit :J'allais oublier..
Quand j'ai remis d'origine j'ai eu la forte impression d'avoir perdu en puissance.. Moteur moins libre vue qu'on remet le catalyseur intermédiaire.
Editer pour ne pas
multiplier les messages.
Merci
francis3159
