Largement sous-estimée : La Z4 35is

[Gone69]

L'IMS était un roulement en sortie d'un a.e sous le vilbrequin si je me souviens bien et effectivement ça mettait en vrac la distrib.

[cardoz]

Oui , L'ims est relié au vilbrequin et fait tourner les arbres a cames de chaque coté du moteur via 2 chaines .
Naturellement quand ça casse , la distrib s'arrete et les pistons defoncent tout
Mais on fait du HS

Porsche 911 type 996 & 997 _ Boxster.png

En parlant de chaines , par curiosité allez voir la boite de transfert d'un X5

[Patrick88]

Richard, pour en savoir plus sur les problèmes d'IMS et ne pas en faire une généralité, un peu comme "toutes" les traverses sous le coffre des Z3 : https://www.atelierpalmers.fr/blog/arbr ... s-porsche/

[cardoz]

Ha non , je repondais à Jack tout simplement ! je n'ai jamais dit que tous les IMS cassent ...
Certains seulement ... Façon maintenant il a été supprimé
Edit @ Patrick ; merci pour les infos mais je connais tous ça par coeur ( en passionné de mécanique moteur)

[ZAIME60]

Ma nouvelle Kwid de fonction Africaine ayanr été équipé de pneu slick piste je pense que la Z4 35IS est à la rue.......

J'adore l'Afrique...ils ont tout compris !

[911_RS]

J'ai lu a plusieurs reprise que bloc N54 est quasiment indestructible et clairement surdimensionné pour la puissance d'origine.

On a déjà partagé ce point de vue en partageant un café/bière et surtout nos lectures respectives sur les forums Allemands et USA

Le N54 est très présent aux USA via les 335/535/X5/Z4/135/1M et il en ressort

- que les moteurs N54 NON modifiés là-bas sont très minoritaires
- Jusqu'à 500 Cv c'est considéré comme une modification mineure
- Après 500 cv le bloc nécessite des modifications au niveau des turbos, HP, Echangeur, down Pipe, bougie etc etc Le maximum tiré est 750 CV avec de l'éthanol pur.
- Au fur et à mesure de l'augmentation de puissance les turbos/wastegates/pompe HP/Injecteurs vont dire STOP à plus ou moins long terme

Bref si autant on trouve de nombreux moteurs S54/S65 sur les M3 qui ont cassé je n'ai pas trouvé un seul témoignage d'un bloc N54 cassé mais des éléments périphériques qui sont OUT oui cela ce trouve sans problème surtout si la puissance est modifiée avec excès.

Moi j'ai déjà entendu parler sur le club911.net d'une B3S N54 qui a coulé un coussinet de palier.. Bilan vilebrequin mort

[DanZ]

Là bas, tout est plus grand et plus mieux
"le rêve américain" quoi ...