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Infiltration d'eau dans le coffre
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- CotiZant
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Re: Infiltration d'eau dans le coffre
J'ai aussi eu ce problème sur le Z .
Solution : remplacer le joint d'origine par du joint Américain . J'en ai trouvé chez Renault pour des clopinettes ,j'ai fais un petit boudin et remonté l'ensemble . Il restait juste à retirer l'exedent et lisser le joint avec le doigt . Depuis 2 ans ,plus une goutte dans le coffre
Solution : remplacer le joint d'origine par du joint Américain . J'en ai trouvé chez Renault pour des clopinettes ,j'ai fais un petit boudin et remonté l'ensemble . Il restait juste à retirer l'exedent et lisser le joint avec le doigt . Depuis 2 ans ,plus une goutte dans le coffre
Z3 roadster 2,8 phase 1 , Porsche 911 coupé 3,2 G50 (1989)
Vendues :Mehari 1977, TT coupé 200cv
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Re: Infiltration d'eau dans le coffre
Ce joint américain c'est en rouleau ou en tube genre silicone ?
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- CotiZant
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Re: Infiltration d'eau dans le coffre
C'est en rouleau , penser a le stocker dans un sac plastique bien étanche pour préserver l'élasticité .
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Re: Infiltration d'eau dans le coffre
Merci pour ta réponse !
C'est donc quelque chose comme ça ?
C'est donc quelque chose comme ça ?
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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- CotiZant
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Re: Infiltration d'eau dans le coffre
Yesssss
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Re: Infiltration d'eau dans le coffre
c'est pratique les infiltrations , surtout pour les coupés , ça fait piscine !
ça tombe bien , on se fait toujours un peu chier en coupé
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Re: Infiltration d'eau dans le coffre
C'est pas les roadsters qui sont des piscines ? Un coupé qui prend l'eau, c'est par ce qu'une vitre est ouverte
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Re: Infiltration d'eau dans le coffre
je savais que tu allais réagir !!
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Re:
Je suis en train de le faire et je ne trouve pas les obturateurs dans le coffre de capote.Pierrot85 a écrit : ↑ven. 18 nov. 2005, 10:29 Bon, voila la doc BMW : (a mettre dans la FAQ ???)
Pénétration d’eau dans le coffre à bagages
E36/ roadster
Réclamation : Pénétration d’eau dans le coffre à bagages, oxydation de l’outillage de bord.
Cause : La baguette d’étanchéité de capote subit des variations de longueur dans le coffre de capote à cause des fluctuations de température et cela peut entraîner des fuites après quelques cycles été/hiver
Marche à suivre :
4. Les 2 flexibles extérieurs d’écoulement doivent être enfoncés dans le coffre de capote à travers les trous existants dans la carrosserie :
Enlever les 2 obturateurs en caoutchouc situés dans le coffre, enfoncer les 2 flexibles d’écoulement avec les manchons en caoutchouc, dans les trous de la carrosserie.
Attention : le flexible rond doit être enfoncé dans un 2eme trou intérieur non visible.
Le manchon du flexible doit atteindre le trou dans la carrosserie sans offrir de résistance.
Remarque : il ne faut pas couder ni écraser les flexibles d’écoulement !
Pièce : Gouttière profilées en caoutchouc, réf : 51 71 8 411 914.
Je pense qu'au vu de la gouttière, c'est plutôt sur la paroie derrière les sièges.
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.