Niveau huile augmente avec odeur essence dans huile Z3 2.8 DV

[Gatouille]

"Facile" tu démontes les 6 injecteurs tu prends 6 récipients transparents identiques, ensuite tu fais tourner au démarreur et tu surveilles les niveaux, ils doivent être égaux sur une période donnée par exemple 20 secondes.

Le ou les pots plus ou moins remplis que les autres est grippé ou défaillant

Plus le récipient est étroit et haut plus cela facilite une lecture précise.

[Patrick88]

Sur mon ex - E86, j'avais nettoyé mes injecteurs aux ultrasons, un exemple de petit nettoyeur : https://www.pearl.fr/article/TG1690/net ... -ml-dom375

[atmosinonrien]

"Facile" tu démontes les 6 injecteurs tu prends 6 récipients transparents identiques, ensuite tu fais tourner au démarreur et tu surveilles les niveaux, ils doivent être égaux sur une période donnée par exemple 20 secondes.

Le ou les pots plus ou moins remplis que les autres est grippé ou défaillant

Plus le récipient est étroit et haut plus cela facilite une lecture précise.

Merci de ton retour

Les cc et ou garagiste ont sans doute les moyens de procéder à ce test j’imagine?

Tant que le z3 est en mode expertise je n’y touche pas .


Question sans doute stupide ..mais y’a pas de question c.nnnes

Avec un nettoyant injecteur dans le réservoir ça pourrait dégripper les injecteurs?
Ensuite Faire une vidange de l’huile et observer le niveau d’huile ?

[Gab19]

Je ne suis pas trop convaincu par les nettoyants , il faut mieux que tu les démontes et fasse tester chez un spécialiste , il y en un peu partout, voir sur le net
Après l'expertise bien sur

[atmosinonrien]

Merci Gab

J’attends encore le résultat de l’analyse de l’huile sachant qu’ils ont perdu le premier prélèvement !!
Ils en ont fait un deuxième et ils attendent les résultats je pensais que cela allait être long mais là c’est incroyable !
Mon assureur est sur le coup et j’espère que cela va accélérer le tempo
Une fois récupéré mon z3 et Pour démonter les injecteurs je ne pense pas avoir les compétences …

[atmosinonrien]

Hello
Résultat des courses ce n'est as gagné !
L'analyse de l'huile est dans le vert sans aucune dilution ni problématique particulière
Suite au diagnostic de mon cc:
Les compressions sont bonnes
Test de fuite ok
Les injecteurs sont OK !
J'ai convenu de reprendre possession de mon z3 et de surveiller le niveau d'huile qui a ete ajusté au max à la sortie de ma cc

J'ai repris possession de mon z3 et fait 500 km
Le niveau à augmenté de 2 mm !! Mesure faite à froid sur le plat

C'est de l'ordre du paranormal ou alors il ya un trou dans la raquette sur les investigations !!!!

Merci de me dire si cela dit quelque chose à quelqu'un dans ce forum

[janfilip]

Salut atmo

J'ai repris ton problème depuis le début et je trouve ta consommation élevée, avec le mien, j'étais à 9 litres en ville et 8 litres à 130, je suis même descendu à 7,2 sur un trajet de 1000 kms avec ville, route et autoroute, après tout dépend de ta conduite !!!!!

Tu dis que ton huile sent l'essence donc il y a forcément de l'essence qui passe dans ton huile.
Ils ont testé les injecteurs ?

[Titi 85]

Les injecteurs sont OK !

Parfois faut juste savoir lire..

[Pierrot85]

Sur mon ex - E86, j'avais nettoyé mes injecteurs aux ultrasons, un exemple de petit nettoyeur : https://www.pearl.fr/article/TG1690/net ... -ml-dom375

Mais cela ne sert à rien si tu ne les fais pas "bagotter" (ouvert/fermé)
Je l'avais fait :

bain1.jpg

Un générateur, un scope, une bidouille et hop ...

montage.jpg

scope.jpg

Et quelques heures plus tard, remontage ...



Note, j'ai remis les photos dans mon sujet initial : viewtopic.php?f=17&t=17778&p=538652#p538652

[atmosinonrien]

Salut atmo

J'ai repris ton problème depuis le début et je trouve ta consommation élevée, avec le mien, j'étais à 9 litres en ville et 8 litres à 130, je suis même descendu à 7,2 sur un trajet de 1000 kms avec ville, route et autoroute, après tout dépend de ta conduite !!!!!

Tu dis que ton huile sent l'essence donc il y a forcément de l'essence qui passe dans ton huile.
Ils ont testé les injecteurs ?

Salut janfi
Le truc c'est que s'il y avait de.lessence dans l'huile, cette dernière serait diluée hors l'analyse ne révèle aucune dilution
C'est à n'y rien comprendre

[Pierrot85]

Bon, à un moment, faut se rendre à l’évidence quand même !
Ton niveau d'huile augmente
Ce n'est pas avec du LDR, ça ferait de la mayo
Donc il ne reste plus que l'essence !
Y a pas à tortiller du Q pour ch... droit
Faut juste trouver par ou elle passe
Injecteur effectivement, circuit de récup vapeur ... je ne me souviens plus de la "circuiterie" du 2.8
Y a t-il un injecteur de départ à froid ?
etc, etc ...

[janfilip]

Les injecteurs sont OK !

Parfois faut juste savoir lire..

J'avais bien lu mais comment ont ils testé les injecteurs !!!!!!

[Gatouille]

Mais cela ne sert à rien si tu ne les fais pas "bagotter" (ouvert/fermé)
Je l'avais fait :
bain1.jpg

Un générateur, un scope, une bidouille et hop ..

Et quelques heures plus tard, remontage ...

Note, j'ai remis les photos dans mon sujet initial : viewtopic.php?f=17&t=17778&p=538652#p538652

Bravo

[fredericfz6]

Des news sur ce mystère ?

[OzD]

Mystère effectivement.. ce que je ne comprend pas c’est l’analyse..
Comment est pris le prélèvement d’huile ?
Est ce que l’essence se diluerait avec l’huile ou est ce non miscible ? Car si c’est le cas est il possible que l’échantillon ait été pris par le bouchon de remplissage dans la phase huile ?