[Code défaut] 2C7F / 2C7B sonde lambda

[neobm]

Bonjour
moi je controlerai au niveau des raccords > https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=2001359

[Rominsky]

Ah ça c’est intéressant.
Je me souviens, lorsque l’atelier était en train de me faire ma ligne, ils ont récupéré une pièce sur mon ancienne ligne, sans doute pour une histoire de raccord.
Ils pouvaient la commander chez BMW mais pour des raisons de délais j’avais donné mon accord pour qu’ils récupèrent celle déjà présente. Je ne sais plus ce que c’était exactement.

Mais c’est vrai qu’une simple fuite pourrait donner des valeurs incohérentes. Ça permettrait également d’expliquer pourquoi ce témoin s’allume de manière très irrégulière et pourquoi il survient peu de temps après le changement de mon échappement.

Pour m’enlever le doute également, j’ai remis le filtre à air papier d’origine que j’avais échangé par un filtre à air sport.

[Wan186]

Mais ton changement de ligne se fait à partir d'où? Juste en sortie des catalyseurs?

[Rominsky]

J’ai fait une photo c’est plus simple pour visualiser.

[VKing]

Bonsoir Rominsky,

Tu as remplacé toute la ligne d'échappement (après cata au niveau des brides) ou simplement remplacé l'intermédiaire double par 2 tubes ?
Je crois que plusieurs ici ont fait cette modification, soit par mise en place deux 2 tubes inox soudés soit par mise en place d'un kit type bastuck (ou équivalent).
Ont-ils rencontré ce genre de problèmes suite à ce changement ?

A ce propos, la question que je me pose est :
Y a t'il une communication des gaz dans l'intermédiaire ?
Le fait de remplacer cet intermédiaire par 2 tubes supprimerait cette communication des gaz !!
Quel effet sur le comportement des sondes ?

Je suis le post avec intérêt car la suppression de l'intermédiaire est sur ma liste de modifications également.
Bonne soirée à tous.

[Rominsky]

Il s’agit d’une ligne complète après catalyseur.

Ici un membre avait écrit un post sur la suppression de l’intermédiaire. Et à ma connaissance aucun ont rencontré de problème. Le but étant uniquement de libérer la sonorité.

[Rominsky]

Par curiosité, j’ai quand même appelé ma concession BMW, en leur fournissant les codes erreurs.
Avant même un diagnostic, ils m’ont proposé de changer la sonde directement. Réf : 11787558055 pour la modique somme de 332€ + 102€ de MO.

[VKing]

Donc si je comprends bien, la modification que tu as faite, diffère peu par rapport à la modification qui consiste à remplacer l'intermédiaire par deux tubes, si ce n'est que ton silencieux final est peut-être plus libre et/ou plus sonore que la gamelle d'origine.

Autrement dit, ça n'explique pas ton problème de sonde.

[Wan186]

Ça pique le tarif... Surtout que sur Realoem elle est référencée 200€ HT... Et que Bosh la vend 112€.
C'est quelle concession? Demande à une autre par curiosité...

[Rominsky]

J’ai bien vu oui…
Concession à Montluçon dans le 03.
Je me dis que si vraiment le changement est inévitable autant passer par mon mécano indépendant ou alors le faire moi même si elle est accessible facilement.

[Rominsky]

Information supplémentaire. Je viens de me rendre compte que le voyant moteur restait fixe lorsque je mettais le contact.
Code erreur : 2C7F
Le voyant s'enlève dès que je démarre.

Mercredi j’ai rdv en concession pour le changement des joints.
Il y en avait vraiment besoin, l’huile suinte « abondamment » sur les sondes, collecteur.

[VKing]

Bonjour.
Alors ?
Quel est le dénouement de ce problème de sonde ?
Bon week-end.

[Rominsky]

Effectivement j’ai oublié de vous publier la suite…

C’est très simple, depuis mon passage chez BM pour le changement des différents joints/nettoyage/dégraissage je n’ai plus jamais eu de voyant. Dans le doute j’ai également remis le filtre à air d’origine.
Mon ralenti est stable également donc plus aucun problème à ce jour.