Les photos de vos Z4

[THONY]

Ouaip, il doit pas y’en avoir beaucoup à l’état neuf ! C’est beau la passion, bravo !

[powermax]

C'est sur que les Z4 GT3 passe sérieusement au régime en virant tout le mécanisme du toit et tous les gadgets intérieur !

c'est pas vraiment le problème, puisque le toit escamotable en alu du Z4 avec mécanisme ne pèse que 54kg tout compris + mécanisme + pompe etc. (C'est moins lourd que le mécanisme capote + hardop des Z4e85 et ça doit être kif kif avec un Z3 cab ph2 + hardop)
Ce qui a toujours pesé lourd sur les Z4E89 et particulièrement la gamme 35i et 35is c'est avant tout, le poids des amortisseurs "Adaptative", le poids de la DKG (90kg) le poids du N54 ( bloc seul fait 201kg + 41kg avec turbo, fluides, radiateur divers soit 242kg au total )
Pour te donner un autre angle, le N52 des Z4e89 23i et 30i ne pèse que 120 et 130kg, et il n'y a pas de DKG, la Septronic pèse 74kg et la ZF6 manuel que 47kg !
ça fait presque 160-200kg de différence rien quand inter-gamme.
etc etc...
Bien sure que sur la version Z4GT3 le toit escamotable ne fonctionne plus, il n'y plus de siège sport avec coussins à compressions pneumatiques, chauffant, pas de DKG, pas de volant chauffant, pas d'isolation, pas de suspensions Adaptative, pas de système hiffi, pas de Idrive, et j'en passe sur tout à un tas de truc.
Enfin le V8S65 dénommé P65 pour la version Z4GT3 a été ramené de 202kg à 187kg.
Z4e89 18i on est 1365kg, Z4e89 35is 1605kg, Z4GT3 1190kg.

BMW aurait pu faire du Z4e89 une sportive radicale M, mais Louis le dit très bien, y compris pour la M3e92, il y a un problème de poids, de freins, d'amortissement qui les transforme d'avantage en GT +++ que radical sportive. Les versions radicales, se sont les M3GTS et Z4GTE/3 ou M3GTR.
Même l'antique BMW E9 CSL et M1 n'était pas considérées dans les versions routes commes des sportives mais de très bonne GT, sur circuit ce n'est pas la même

[eaZyrider]

Bonjour à tous!
Petite ballade dans la campagne lauragaise cet après midi après un tour du lac de St Ferreol à pied. Retour en fin d'aprem par Castelnaudary, Le Ségala et La Ganguise pour ceux qui connaissent. Les derniers kilomètres se sont faits en compagnie d'un autre G29 noir 4 cylindres dé-siglé.

[Carbonman]

Post déplacé dans nouveaux membres

[Bernard61]

C'est en "nouveau ziste" que tu devrais (dois) le présenter

[Carbonman]

J'ai hésité du fait que je suis inscrit depuis 2014
Post déplacé où il se doit
viewtopic.php?p=1781994#p1781994

[ZAIME60]

Souvenirs, souvenirs

La jeunette qui crache ses poumons turbocompressés pour assaillir le Galibier !

[GTA]

Calendar?

[regtoc19]

Ah oui alors !

[ZAIME60]

Calendar : Photo prise en dehors de la période pour le prochain calendar...pas possible

[pomponet]

Ah ce Galibier

Beaucoup de photographes professionnels sont postés dans ces cols mythiques des Alpes et shootent tout ce qui montent ou descend, vélos, motos, autos. à nous de récupérer sur le net nos clichés pour quelques €.

Les angles de vues et la pente sont parfois surprenants et tout le monde à la même

[THONY]

Pas oublier le frein à main

[ZAIME60]

La route des Grandes Alpes est réellement à faire en Z.

N'importe Bagnolard en cabriolet ou autre doit faire cette route. C'est impératif et obligatoire !


Je l'ai fait avec mon fils et on changeait les volants au rythme de nos envies (mon fils avait une préférence nette pour la Z3 plus facile pour lui et moins puissante comme quoi la taille ne fait pas tout pardon la puissance...).

Ici le même photographe....même endroit avec la MILF (Z3)



Et le soir on parlait de bagnoles car en général on rencontrait beaucoup de clubs ou de simples passionnés (bon comme d'habitude avec les Porschistes on a été vu comme des SDF et d'un regard hautain...mais avec les MX5, les Lotus, Les ///M, les Anglaises c'était génial....)

Quelques conseils :

- Ne pas le faire en Juillet et Aout car les routes sont encombrées à la folie et empêche de faire un peu le zouave (safety first). Préférer juin ou septembre (notre cas);
- Ne pas programmer plus de 100/150 km par jour car cela épuise et il y a des marches géniales, des bistrots, des fromageries à visiter !
- Faire très très attention à nos amis motards car certains se font réellement plaisir;
- Jeter un œil très attentif à la météo et notamment aux orages qui peuvent être violents avec de la grêle qui te refait la carrosserie;
- Ne pas partir avec des freins en fin de vie....et prévoir un budget en fonction de ta conduite....j'ai du remplacer les disques/plaquettes de la jeunette (Z4) qui n'avaient pas apprécié la plaisanterie des descentes ! Idem avec un moteur qui a tendance à surchauffer pas la meilleure idée sauf si le régulateur adaptatif de vitesse (voir ligne suivante) aime le coup de la panne dans la prairie !
- Ne pas partir avec son limiteur de vitesse adaptatif en place droite...bref ton épouse soit elle aime les virages soit elle reste à la maison (pas trop sexiste ? ) !
- Quand tu as une vision de la route s'arrêter et profiter des spectacles musicaux offerts par les sportives et les motos qui montent avec parfois des conducteurs impressionnants (pas dans les Porsche c'est pas fait pour rouler vite sauf à 10h30 sur TF1 dimanche). Mon coup de coeur aux ///M dont certains conducteurs nous ont offert un spectacle grandiose avec tous les virages en dérive !!

Mais sinon je suis certain de le refaire dans ma vie avec toutes les Alpes Italiennes que je ne connais pas !!! Vive la passion auto !! Vive les Z !

[LuccioDE]

Pendant le meeting Mieux vaut Tarn que Zamais

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[cardoz]

pas mal cet individual !!