vidanges,inspections, 1 et 2

[fredo36]

Slt à tous, je dois me mettre à jour au niveau entretien moteur du Z3 2,0 de 1999, 210000Kms, j'ai parcouru le forum et trouvé des infos intéressante pour réinitialiser les leds avec le shunt sur broche 7 mais comme il faut que je me procure un manuel d'utilisation dans les jours prochains chez BMW, pouvez-vous m'indique le mieux a faire dessus pour repartir cline,
-les marques d'huile indice, liquide de refroidissement et de frein préconisé, quand les changer
-les leds vertes sont pour la vidange, il en reste 3 d'allumés
-jaune, je ne sais pas
-rouge,je ne sais pas
-l'horloge, pour le temps horaire (1 an je pense)
-les filtres huile air clim
-courroie d’accessoire
-bougies
merci A+

[fanfre]

Bonjour,quelques réponses à tes questions:
J'ai un Z3 1,9 i de 2002.
Huile: j'utilise de la Castrol Magnatec 5W40.
Les carrés verts s'éteignent à mesure que tu t'approches de la vidange: quand il n'y en a plus, le carré jaune s'allume: il faut vidanger; si tu le fais pas au bout d'un moment le rouge s'allume à son tour: vidange de suite!
L'horloge s'allume tous les 2 ans: il faut alors changer le liquide de refroidissement ( achat chez BMW, c'est plus sûr) et le liquide de frein: DOT 4 ou 5.
Courroie: changer dès quelle se craquelle ou vers 60000 ( avec les galets)
Filtre à huile: à chaque vidange; filtre à air ( souffler à la vidange) changer tous les 40000.Filtre habitacle: sur mon Z3 il n'y en a pas.
Bougies: ref NGK BKR6EQUP à changer tous les 80 000.
Voilà, c'est ce que je fais mais peut-être certains pratiquent autrement, tu auras certainement d'autres conseils.
A plus.

[fredo36]

merci beaucoup pour les conseil ça rassure, juste pour l'horloge j'ai un doute elle reste allumé en permanence au bout de 2 ans, une fois démarrée?

[fanfre]

merci beaucoup pour les conseil ça rassure, juste pour l'horloge j'ai un doute elle reste allumé en permanence au bout de 2 ans, une fois démarrée?

Oui, elle reste allumée tout le temps passé 2 ans: il faut faire un réset de la maintenance pour l'éteindre, mais ça n'empêche pas de rouler: elle t'indique que tu dois changer les liquides.

[fredo36]

RE Mon Z3 est de 1999 phase 2 j'ai également une petite prise rectangulaire sous le volant, une prise ronde niveau moteur a gauche il faudra pour réinitialiser prendre la quel?

[fanfre]

Re, perso, j'utilise la prise ronde dans le capot moteur (OBD 1, l'autre c'est la 2 ).
Tu as la procédure sur le site 6 en ligne. Je t'envoie le lien:

http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=311

Bon travail.

[fredo36]

Re merci pour le lien

[fredo36]

Slt à tous j'ai un problème je n'arrive plus a démarrer j'ai juste enlevé hier le capuchon de la prise de remise a zéro pour regarder et aujourd'hui tout les voyant s'allume normalement mais plus de démarrage bazar je ne sais pas quoi faire, les boules, A+

[fredo36]

Re j'ai trouvé le hic la manette du capot n'était pas revenu à ça place donc je suppose que cela est certainement une sécurité, ça démarre maintenant, heureusement car j'avais une sortie demain sur circuit de la châtre bonne soirée à tous.

[Jeanphi86]

Bonjour,
A ma conaissance la manette d'ouverture du capot ne verrouille pas le démarrage du moteur
Enfin sur le mien j'ai déja démarré plusieurs fois le capot ouvert

[fanfre]

Bonjour,
A ma conaissance la manette d'ouverture du capot ne verrouille pas le démarrage du moteur
Enfin sur le mien j'ai déja démarré plusieurs fois le capot ouvert

Exact, pas de coupure moteur liée à l'ouverture du capot ou à son levier d'ouverture: ça tourne capot ouvert.
Dans ton cas, peut-être un contact défaillant ponctuellement.

[ferny37]

Capot ouvert oui, mais manette bloquée en position ouverte, pourquoi pas...

Parce que même capot ouvert "par erreur", il y a le cran de sécurité qui le tient forcément (il le passe par son poid propre), et rien n'empêche de rouler comme ça. Je le sais !

En revanche, si la manette est bloquée en position ouverte et qu'on prend la route, c'est un coup à se retrouver à 90kmh avec un capot retourné sur le pare-brise !