21 mars 2003supprime072020 a écrit :De même que pour les Z3.
Le sujet a déjà été abordé mais pas vraiment clair....
viewtopic.php?f=6&t=1519&hilit=mamie
Je voudrais l'étoffer et le rendre plus lisible en faisant un récap en tête de sujet. Et puis, il est plus tout jeune ce sujet.
Je suis curieux de savoir qui est la plus vieille titine!!
Alors, à vos cartes grises!! Quelle est la date complète de première mise en circulation de votre Z4?
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Qui est la mamie des Z4 ?
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Re: Qui est la mamie des Z4?
Dernière modification par Franzose90530 le ven. 27 sept. 2013, 10:34, modifié 3 fois.
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Re: Qui est la mamie des Z4?
Pourquoi pleures tukcssp a écrit :17 avril 2003 et je viens de passer les 100 00 km
Elle est cassé à 1000 000 km ta Z
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Re: Qui est la mamie des Z4?
10 000 ou 1 000 000 ? Mettez-vous d'accord !Michel77127 a écrit :Pourquoi pleures tukcssp a écrit :17 avril 2003 et je viens de passer les 100 00 km
Elle est cassé à 1000 000 km ta Z
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Re: Qui est la mamie des Z4?
pour faire mieux, il faudrait avoir la date de fabrication.... (avec bmwvin)
pour ma part, construite en décembre 2003 mais en circulation en avril 2004
pour ma part, construite en décembre 2003 mais en circulation en avril 2004
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Re: Qui est la mamie des Z4?
Il ne loupe rien ce Bébertbersou a écrit :10 000 ou 1 000 000 ? Mettez-vous d'accord !Michel77127 a écrit :Pourquoi pleures tukcssp a écrit :17 avril 2003 et je viens de passer les 100 00 km
Elle est cassé à 1000 000 km ta Z
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Re: Qui est la mamie des Z4?
J'ai une connaissance non membre malheureusement qui a 330000km au compteur a son 2 litres... Et il tourne comme une horloge
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Re: Qui est la mamie des Z4?
Bonjour,multitruc a écrit :Z4 3.0... 26/02/2003! c'est qui le patron?!
100000km cette semaine.
j'aimerai qu'on m'explique comment on peut immatriculé une voiture le 26.02.2003 alors que la sortie officielle en France est le 27.03 2003
La Z4 fut conçue dans la lignée du BMW Z3 qu'elle remplace. Fort de la percée effectuée par le Z3 vendue à 300 000 exemplaires dans le monde, le Z4 est lui aussi un succès commercial pour BMW. Une version M plus incisive est disponible.
Après avoir été présenté au Mondial de Paris en septembre 2002, le roadster Z4 est lancé en France le 27 mars 2003. Le Z3 passe le témoin à un modèle un peu plus grand, plus cossu, plus performant tout en cherchant à être plus facile à conduire. Le nouveau roadster s’est débarrassé des formes rondes néo-rétro de son “ancêtre” pour adopter des lignes tendues et brisées. Une nouvelle stratégie de style. Mais aussi une nouvelle stratégie de gamme… Alors que le Z3 avait été lancé avec de petites motorisations à base de 4 cylindres avant de monter en gamme jusqu’aux 6 cylindres à 24 soupapes et double Vanos, le Z4 est cette fois lancé en trois versions de 6 cylindres : un 2,2 litres de 170 ch (Europe uniquement), un 2,5 litres de 192 ch (Z4 2.5i) et un 3 litres de 231 ch (Z4 3.0i).
La série Z4 connaît un grand succès puisque le 100 000e exemplaire Z4 est célébré en novembre 2004, juste après deux ans de commercialisation.
La famille des roadsters Z4 de BMW s'agrandie en avril 2005 avec une petite motorisation européenne de 2 litres, le Z4 2.0i. Avec ses 150 ch issus d'un bloc 4 cylindres, ce Z4 2.0i complète la gamme vers les cylindrées les plus raisonnables. En se positionnant sous le 2.2i de 170 ch, ce nouveau modèle complète la place de la série Z4 face à une forte concurrence sur le marché européen. En 2006 arrive la version M en cabriolet puis en coupé. Esthétiquement, le restylage d'avril 2006 n'a porté que sur des points de détail : à l'avant le bouclier est plus anguleux et intègre des antibrouillards rectangulaires, tandis que l'arrière se dote de nouveaux feux de même forme, mais dont l'aménagement diffère (les cercles sont remplacés par des rectangles), le bouclier arrière, quant à lui adopte des arrêtes plus saillantes. L'aménagement de l'habitacle reste le même, avec toutefois une amélioration de la qualité des matériaux. Les vraies nouveautés se situent sous le capot avec l'adoption de nouvelles motorisations 6 cylindres (seule la version 4 cylindres 2 l de 150 ch ne change pas) : le 2.2i est remplacé par un 2.5i plus puissant de 7 ch et plus fort en couple, le 2.5i disparaît au profit d'un 2.5Si fort de 218 ch et, enfin, le 3.0i déjà réputé pour sa puissance, fait place à un 3.0Si de 265 ch, ces deux dernières motorisations sont dotées de l'injection indirecte.
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Re: Qui est la mamie des Z4?
Entre septembre 2002 (présentation salon) et février 2003, les concessions ont tout simplement immatriculé des VD, qui se retrouvent ensuite dans le réseau occasion. C'est le cas pour a peu près tous les modèles.
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Re: Qui est la mamie des Z4?
elle est allemande aussi... et vu qu'elle est toute options, c'est surement un modèle de concession... une autre date appârait d'ailleurs sur le CT allemand en septembre 2003. Elle a du être vendu à son premier client a ce moment.
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Re: Qui est la mamie des Z4?
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Re: Qui est la mamie des Z4?
Pour ma part, Z4 roadster 2.5i, date de première mise en circulation : 25 juillet 2003 et un peu plus de 111000 km
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Re: Qui est la mamie des Z4?
Merdasse elle est aussi vieille que toicigale3 a écrit :z4 2.5
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