BMW Z3 / Z4 Club France

Et avec un moteur doux et un embrayage / boite normal Juste ce toit mal foutu... !!

J'aime bien ce genre de post, en général c'est des discussions sans fin ... donc moi

Déja j'essais de choisir les pneus en fonction de l'utilisation principale de la voiture après quelques années de pratique :
- Route souvent humide ou sale, UNIROYAL Rain Sport 3, j'avais ça sur mon e36 328i, c'est un trés bon compromis
- Sécurité, plaisir, n'importe quand ... Michelin PS4 et suivant, c'est quand même le top du top, il est surtout constant d'un bout a l'autre et est relativement sobre dans les décrochages ... faut pas s'enflammer non plus

Avec un //M vaut mieux pas faire d'economies sur les pneus !! Sinon ça coute + cher en carrosserie !

C'est sur que le Z3, n'est pas copain avec les pneus sans âme ou sans gamme
... mais tout dépend de l'utilisation, si on sait rester sage en permanence, pourquoi pas du marque "mal", le reproche que je fais a ces pneus c'est le manque de stabilité dans le temps et le "sans prévenir"

Et aussi parce que même si tu roules sagement tout le temps tu n'es pas à l'abri d'avoir à effectuer un freinage d'urgence ou une manoeuvre d'évitement ... et là la performance du pneu peut permettre de te sauver la mise ...

L'été dernier, j'ai viré mes 4 Bridgestone pourtant encore tout neuf mais 9 ans pour des PS4 et je ne le regrette pas. J'ai ramené le Z de Munich en novembre 2009 avec ses Dunlop d'origine sous le crachin et j'ai serré les fesses tout le voyage...

T'as vraiment besoin de mettre des pneus sur ton Z

Même chose pour mon Roadster 2.8 ramené du nord de la Hollande sous la pluie avec des Dunlop comme neuf de dix ans d’âge, avec une tenue de route très moyenne, et le freinage, n’en parlons pas! Et un bruit permanent à partir de 70 km, ils devaient être un peu « carrés » Vite remplacés par des PS 4, ça change tout

Pour le coup remplacer un pneu même de marque âgé de 10 ans par un pneu neuf et récent, même de marque "moyenne", est juste salvateur ! Le fait que ce soit par un PS4 ne gâche rien bien sûr ... mais je peux parier qu'un Dunlop neuf aurait donné la même satisfaction !

JB67 a écrit :T'as vraiment besoin de mettre des pneus sur ton Z ?

!!

Bonjour a tous !
je dois changer les ''semelles'' de mon 2l 150cv boite auto monté en asymetrique av/ar avec mention XL ( renforcé ) indice 94 a l'avt et 95 a l'ar. je ne vois nulle part dans le manuel d'utilisation de precisions sur ce XL ??? ni sur l'indice 94 ?? est ce que du 91 suffit ??? ( je roule pépere et ne fréquente pas les circuits .... Maman est a coté de moi )
si quelqu'un pouvait m' aider ? HELP !!!!

Dans la contre-porte de ta voiture tu trouveras les montes pneumatiques adaptées, l'indice de charge y est mentionné. Tu peux aller au dessus mais pas en dessous.

XL n'est pas requis, c'est la marque des pneus dit "renforcés" (par rapport à l'indice de charge habituel d'une taille équivalent)

C'est tout à fait cela ...

Par souci de cohérence j'essaie toujours de proposer à mes clients des pneus "XL" sur les 2 essieux ... ou "pas XL" sur les 2 essieux ... on peut avec certains produits noter une légère différence de comportement routier en tre le XL et le standard ...

Rien que de très logique somme toute !

Au vu des indices que tu cites tu es en 17' ? 225/45 R 17 et 245/40 R 17 ? Si tel est le cas tu as un choix assez conséquent de marques et modèles ... pour un usage tranquille mais sûr je citerais le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (existe en XL ou non) ou le Hankook K125 (en non XL) . Par le biais des différentes promos ils sont au même niveau de prix que les gammes inférieures et moins performantes ...

Grand merciZ....a Z3M71 et ferny 37 pour leurs conseils j'ai vu des Kumho PS 71 qui m'ont l'air bien . je donnerai mes commentaires a tous apres quelques km qaund il cessera de pleuvoir !!!!!

C'est un produit honnête dans l'absolu ... quand même assez nettement mois performant que les 2 marques citées ...