En vente sur Ebay ou dans un centre-auto pour 30 € environ.
J'ai procédé en 2 fois en démontant les étriers, sans débrancher les durites pour avoir un bon résultat:
D'abord coté gauche étriers avant et arrière ( se procurer un deuxiéme cric ou cales, chandelle ) démontage, nettoyage, peinture, sèchage ( une nuit ), re-peinture, sèchage, remontage.
Puis ensuite coté droit le sur-lendemain.
J'ai partagé le pot de peinture et le pot de résine en 2 et mis de coté pour le coté droit , puis j'ai melangé l'autre moitié enssemble pour faire 2 étriers coté gauche.
Le kit suffit largement pour faire les 4 étriers sur un 2.8l standard.
Une fois la roue démontée, voici un des étriers avant.
Comprimer le clip avec une pince ou autre chose et dégagez les griffes des logements avec un tournevis.
Enlever les 2 bouchons protégeant les vis à l'arrière de l'étrier, et enlever
les 2 vis ( clé male de 6mm ).
Retirer l'étrier une fois les vis enlevées et enlever les plaquettes.
Rentrer le piston dans son logement pour ne pas mettre de peinture dessus et pour faciliter le remontage, ainsi que les caoutchoucs des vis.
Ensuite il n'y a plus qu'à brosser
, pulvériser le nettoyant, et rebrosser... 
L'idéal est de donner un coup de soufflette avec un comprésseur entre les phases de brossage, parce que de la crasse et de la poussière il y en a ....
Enfin, le début de la phase de peinture.
( pinceau non fourni dans le kit Foliatec )
Etrier arrière.
Etrier avant.
Voila le résultat une fois le travail terminé.
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