distribution : chaine ou courroie ?

[CRIS]

je ne connai pas trop la mecanique et j'aimerai savoir que sur un 1,8l donc 4 cylindres , est ce une courroie de distribution ou on ma parler de chaine merci de m'aider a m'instruire un peu plus

[Sylvain]

Sur le 2.8, c'est une chaine, c'est sur. Sur le 1.8, a voir mais je crois que BM utilise essentiellement des chaines, voir uniquement, les specialistes confirmeront. Si c'est une chaine, pas d'entretien a prevoir.

[CRIS]

je vien de voir qu'il y a deja un sujet la dessus et donc tous les Z on une chaine

[Martial78]

et sur un 2.0 c'est quoi?

[champion33]

bonsoir je confirm le z a une chaine ,pas de courroie de distrib

[el-bubu]

Re confirmation: Pas de courroie sur les Z en général....uniquement chaine de distri.....a mon avis c'est bien mieux !!!!! 8) 8)


@++++ el-bubu

[Martial78]

et cela se change combien de kilometres?

[Sylvain]

A priori ca ne se change pas. C'est ca qu'est bien.
A voir aupres des experts si il y a deja eu des cas de casse ou autre.

[MichelZ3Mcoupe]

effectivement ca ne se change pas

avec mon ancienne E36 320I coupé j'ai fais 315.000 Km sans aucun problème avant de m'en séparer pour mon M Coupé

BMW power

[Calico]

Salut,

Y a t'il un un kilométrage pour la changer ? et si oui quelqu'un connaitrait il le prix de l'intervention ?

[Ludo]

la chaine d'apres BM n'est pas à changer, perso je pense que je le ferai à 150000km, toute piece mecanique en mouvement s'use. en plus quand tu vois les consequence d'une rupture, un peu de préventif ne peut pas faire de mal.

[dogemot]

la chaine d'apres BM n'est pas à changer, perso je pense que je le ferai à 150000km, toute piece mecanique en mouvement s'use. en plus quand tu vois les consequence d'une rupture, un peu de préventif ne peut pas faire de mal.

Il est riche ce Doc Ludo

Ca peut pas attendre la rénovation totale, 250-300 KKm

[Vroummmzzz]

la chaine d'apres BM n'est pas à changer, perso je pense que je le ferai à 150000km, toute piece mecanique en mouvement s'use. en plus quand tu vois les consequence d'une rupture, un peu de préventif ne peut pas faire de mal.

Je suis bien d'accord. J'ai eu l'occasion de voir l'état d'un moteur de M3E30 à 120000km (Ok c'est pas la même chose du tout mais je dis ça plus pour le principe ) et je peux vous dire que ça s'use la dedans. Les pignons étaient devenus de vrai lames de rasoir et la chaine et les especes de trucs sur lesquels elle "frotte" étaient bien limé aussi.
Même si tout cela n'est pas bien grave et qu'on était bien loin de la rupture je pense que refaire la distrib doit faire beaucoup de bien au moteur de ce genre de kilometrage

[Didiermpl]

donc finalement a vous lire, il vaut mieux une courroie de distribution. ca coute moins cher, et maintenant elle tiennent 150000 km sans soucis.

si je me souviens bien de mes cours de mecanique, ce qu'il faut surveiller sur une chaine de distribution, c'est le galet tendeur, qui lui est une piece d'usure, et qui doit etre remplacé. la chaine est les pignons sont sensés faire la vie du moteur
c'est d'ailleurs pas pour rien que Ferrari est revenu a la chaine sur ses moteurs

Didier

[CycloneM2]

BONSOIR

Moteur bien entretenu, vidanges regulieres = chaine INUSABLE..... ma premiere BM , une 316 carbu E30 moteur remplace par un moteur d'une 318 i accidentee, car il fallait changer l'embrayage, moteur tournait encore ...BIEN .... a 600 000 kms non non , je n'ai pas fume de la mauvaise moquette, mais j'etais le seul , a avoir un vehicule qui me rapportait plus qu'il ne me coutait ????????????? je fesais des tres grands deplacements d'affaires PARIS/STUTGART/AUTRICHE pour visiter et auditer les usines auto , de tres bons remboursements de frais ........... et en realite que les frais d'essence, et une vidange tous les 7500 + epsilon!!!