Une vraie prise d'air dynamique.

[Jocelyn2]

non avec mon cartable, et en 6, y a pas de Méca, ça arrive plus tard.


Phil regarde j'ai fais un tête

[luc955]

on dit "méca flu", faut pas confondre avec la vulgaire "méca" de base
luc955

[Jocelyn2]

on dit "méca flu", faut pas confondre avec la vulgaire "méca" de base
luc955

Désolé mon seigneur, la Méca fait des ponts, le Méca flu des durites

De toutes façons je n'en fous maintenant je pose des sonnettes

[bibou]

Je pense que la pression est directement proportionnelle à la vitesse, ou bien l'équation est différente?

proportionnelle à la vitesse, surement pas, à son carré, on doit s'en rapprocher

la pression dynamique qu'exerce le vent relatif sur une surface dépend de la masse volumique de l'air () et de sa vitesse (V). Elle vaut : Pd = rV² /2 (r est la masse volumique de l'air voisine de 1,2 kg.m-³ pour les basses couches atmosphériques)

Il me semblait bien qu'il y avait un carré qui trainait dans un coin

A Pym: pour le moment, je suis en gommes dures

Les gommes tendres, je les réserve pour le plan B

[GrossePoupoule]

Ne m'obligez pas à descendre à la cave chercher mes bouquin de Méca.

Au moins toi t'as la décence de vouloir les cacher !! ou c'est de la lecture pour ton fils illégitime ??

[pym]

[A Pym: pour le moment, je suis en gommes dures
Les gommes tendres, je les réserve pour le plan B

[bibou]

Bon.....

Pd=V²/2

A partir de ça, comment on fait pour connaitre le débit d'air théorique envoyé dans le moteur, sachant que j'ai un orifice de 9,7cm

Il y a sûrement d'autres variables qui interviennent: perte de charge dans le filtre, régime rotation moteur,....

[DriverZzz]

Bon.....

Pd=V²/2

A partir de ça, comment on fait pour connaitre le débit d'air théorique envoyé dans le moteur, sachant que j'ai un orifice de 9,7cm

Il y a sûrement d'autres variables qui interviennent: perte de charge dans le filtre, régime rotation moteur,....

Bon.. c'est trop compliqué pour moi tout ça (je préfère la chimie... )

J'm'en vais monter un pont court, ça sera plus simple pour gagner de la patate

[Jocelyn2]

Bon.....

Pd=V²/2

A partir de ça, comment on fait pour connaitre le débit d'air théorique envoyé dans le moteur, sachant que j'ai un orifice de 9,7cm

Il y a sûrement d'autres variables qui interviennent: perte de charge dans le filtre, régime rotation moteur,....

C'est inversement proportionnel à ça :

[bibou]

Bon.....

Pd=V²/2

A partir de ça, comment on fait pour connaitre le débit d'air théorique envoyé dans le moteur, sachant que j'ai un orifice de 9,7cm

Il y a sûrement d'autres variables qui interviennent: perte de charge dans le filtre, régime rotation moteur,....

Bon.. c'est trop compliqué pour moi tout ça (je préfère la chimie... )

J'm'en vais monter un pont court, ça sera plus simple pour gagner de la patate

C'est pas gagné non plus; y a eu des sujets là dessus

[ferny37]

Bon.....

Pd=V²/2

A partir de ça, comment on fait pour connaitre le débit d'air théorique envoyé dans le moteur, sachant que j'ai un orifice de 9,7cm

Il y a sûrement d'autres variables qui interviennent: perte de charge dans le filtre, régime rotation moteur,....

Allons, allons... vantar va !!

[toy911]

sachant que j'ai un orifice de 9,7cm

Sorti du contexte , celà pourrait porter à moqueries

je suis

[Jocelyn2]

sachant que j'ai un orifice de 9,7cm

Sorti du contexte , celà pourrait porter à moqueries

je suis

Monter un pont court avec un orifice de 9.7, je comprends pas tout, on parle toujours bagnioles ici ?????

[jj-a110]

vu que ton topic est largement "pourri" , je ne sais plus trop ou tu en es
as tu du nouveau

[bibou]

vu que ton topic est largement "pourri" , je ne sais plus trop ou tu en es
as tu du nouveau

J'ai pas trop eu le temps; je profite des derniers jours de beau temps et je peaufine mon orifice

Il faut que je modifie un peu ce que j'ai fait.
Le pb, c'est d'adapter la sortie du phare à l'entrée de la boîte à air.
Pas facile