Rupteur sur 2.8L

[Ducat29]

ahem 220 c'est ce que je prends avec un maigre 2L (sur circuit bien sur)............à droite l'accélérateur hein

[Yann31]

moi je rupte a un peu plus de 8000 mais je sais pas combien exactement !

que les privilégiés avec des gros moulins passent leur chemin

Privilègiés?! Avec 90kg supplémentaires sur le train avant et les fantômatiques 321 chevaux au banc, je les plains plus qu'autre chose les enfants!

[jj-a110]

moi je rupte a un peu plus de 8000 mais je sais pas combien exactement !

que les privilégiés avec des gros moulins passent leur chemin

Privilègiés?! Avec 90kg supplémentaires sur le train avant et les fantômatiques 321 chevaux au banc, je les plains plus qu'autre chose les enfants!

l'expression consacrée étant un âne mort sur le train avant
quoi qu'il en soit se sont de belles mécaniques

[Yann31]

que les privilégiés avec des gros moulins passent leur chemin

Privilègiés?! Avec 90kg supplémentaires sur le train avant et les fantômatiques 321 chevaux au banc, je les plains plus qu'autre chose les enfants!

l'expression consacrée étant un âne mort sur le train avant
quoi qu'il en soit se sont de belles mécaniques

Et à l'ouïe du vanos de certains, il se pourrait qu'un des membres inférieurs de feu la pauvre bête se loge par moment dedans!

[bapps24]

m'en fous j'aime bien les anes !

[anthony]

ahem 220 c'est ce que je prends avec un maigre 2L (sur circuit bien sur)............à droite l'accélérateur hein

j'ai du mal a te croire, ou alors il y a des modif..

[Ducat29]

hum...........non, un simple échappement inox!!!!

bon, faut le temps, et une ligne droite des stands assez longue hein

mais 220kmh compteur cela va de soi

[cardoz]

moi j'ai une question a combien est donné le z3 2.8 de 97 car le plus que j'ai pousser c'est 220, j'aimerai savoir comment etre a 210 en quatrieme avec une 2.2 de 170 cardoz.merci cordialement
en meme temps je regarderai a combien est la rupture sur la mienne

je viens de tomber la dessus.....c'est pas des conneries : le 2.2 boite steptronic tire long.les 3 premiers rapports s'enchaines en rythme mais ,je ne sais pour quel raison ? , la quatrieme casse un peu l'acceleration et le moteur , un peu pointu , repousse fort vers 160 kmh j'usqu'au fond de la zone rouge , 220 compteur. la 5 eme tient jusqu'a 230 (record) mais faut pas etre pressé... moralité ; la 5eme est bien car elle permet de rouler a 130 kmh a 2700 t/m environ , mais c'etait inutile de mettre une 4eme aussi longue. dailleurs lorsqu'il me prend de faire une petite pointe(circuit) je reste en 4 , heureusement , le moteur aime les tours et les 220 compteur sont assez vite atteind . enfin...c'est pas un 3 litres !!! pour les vitesses annoncées par bmw (pour antony) j'ai pas le 2.8 mais le 2.2 a 224 , le 3.0 a 240 et 250 en coupé . perso je suis donné a 220 en boite auto . je crois que le 2.8 tire un peu plus court que le 2.2 mais accelere plus fort , forcement. si un 2.2 boite manuelle peut me parler de sa 4eme , ça serait cool !

[Pierrot85]

moi je rupte a un peu plus de 8000 mais je sais pas combien exactement !

que les privilégiés avec des gros moulins passent leur chemin

Privilègiés?! Avec 90kg supplémentaires sur le train avant et les fantômatiques 321 chevaux au banc, je les plains plus qu'autre chose les enfants!

Ho oui, ho oui , plains moi .... vas y, fais moi mal ....

[Julien35]

Bonjour,

j'ai un 2.8L Double vanos de Décembre 98. Je crois que le rupteur arrive avant 6500 tours, un peu court selon moi.
Est-ce normal?

Merci d'avance.
Julien

[jj-a110]

Bonjour,

j'ai un 2.8L Double vanos de Décembre 98. Je crois que le rupteur arrive avant 6500 tours, un peu court selon moi.
Est-ce normal?

Merci d'avance.
Julien

sur un moulin stock , tu n'as même pas besoin de prendre autant de tours , ça fait déjà un petit moment qu'il s'étrangle
il prend quand même des tours mais ce n'est plus ça et ta courbe de puissance décroit déjà depuis quelques tours , ta P max se situe aux alentours de 5500 trs

[Julien35]

sur un moulin stock , tu n'as même pas besoin de prendre autant de tours , ça fait déjà un petit moment qu'il s'étrangle
il prend quand même des tours mais ce n'est plus ça et ta courbe de puissance décroit déjà depuis quelques tours , ta P max se situe aux alentours de 5500 trs

Merci de ta réponse. C'est vrai qu'il est déjà très plaisant aux environs de 5500, mais sortant d'un "petit" coupé Fiat de 130ch, j'ai pris l'habitude de monter dans les tours afin d'obtenir un peu de puissance