BMW Z3 / Z4 Club France

désolé mais j'achète pas une voiture plaisir pour faire des tours de périph parisien

951 a écrit :mais oui, le N54 est aussi efficace que fade (y compris le son)

+1

951 a écrit :désolé mais j'achète pas une voiture plaisir pour faire des tours de périph parisien

et +1!



Et vivent les 6 en ligne atmos poussifs

Bman a écrit :Tout ça c'est bien beau, mais de tous les turbos modernes dans lesquels j'ai pu me culter, aucun ne m'a donné de coup de pied aux fesses. Pas un seul qui ait pu me rappeler une R5 GT Turbo, une Saab 900 Turbo 16S ou une 9000 Aero. L'électronique lisse, linéarise et affadi les turbos modernes. Il ne faut pas confondre coup de pied brutal et forte poussée coupleuse.

ca c'est l'apanage des voitures turbo "préparées" maintenant

the tuning engine touch ...

pour les anciennes la 930 turbo boite 4 était sympa aussi

Faut pas me faire dire ce que j'ai pas dis !! J'ai pas écris que les L6 sont poussifs ou je ne sais quoi ! Je dis juste que certains points de vue ou conclusions radiacles (pour pas dire attives...) ne me semble pas du tout justifiés. chacun pense comme il veut, mais faut pas le faire passer pour une vérité absolue !!

Ben c'est sûr que pour "cruiser" à 80 km/h dans un convoi de boulets... même un 1.5 dci est aussi agréable qu'un 3.0si

Mais je préfère 100 fois mon atmo poussif qui me régale de ses vocalises et de sa poussée non linéaire sur chaque portion de petite route, et c'est sa seule raison d'être ! Là au moins j'ai de la JOIE, et de la VRAIE !

Une Porsche turbo c'est sûre que ça doit pas être mal niveau sensation...

Plutôt, ouais! (7:20)

C'est certain mais "talents de pilotage" obligatoires avec ce modèle attachant mais o combien caractériel !

Sympa la vidéo.

OLIVBAT a écrit :Sympa la vidéo.

+1

GABONNAIS a écrit : C'est certain mais "talents de pilotage" obligatoires avec ce modèle attachant mais o combien caractériel !

oh que oui!

Faut pas non plus confondre une 935 qui pouvait avoir jusqu'à 850 cv avec une Turbo 996 ou 997 avec env 500cv et 4RM.

celle qui m a laissé un bon souvenir c est la 930 turbo "classique" http://www.automobile-sportive.com/guid ... rbo930.php

la 935 waouh dans sa version la plus méchante http://fr.wikipedia.org/wiki/Porsche_935

Oberhallau est en Suisse, une course de côte qui n'a pas une grande déclivité, mais rapide et avec un passage chaud, le legé "S" entre les arbres
Pour la 930 c'était plutôt inconduisible comme bagnole, très brutale et on/off

PatZ a écrit : J'ai moi aussi une 330ci (boîte 6) et quand j'ai essayé un coupé Z3 3.0, j'ai aussi été très déçu, au point que je m'étais demandé si le moteur était rinçé. Ce Z3 coupé est maintenant propriété d'un autre membre du club et apparemment ce "ressenti" n'est pas de l'avis du nouveau propriétaire.
Bref, je ne suis pas surpris de ce que tu penses, car j'ai pensé la même chose. Même moteur, mais vraiment pas la même auto.

Ben finalement Pat, tu t'étais pas vraiment gouré, il était un peu en-deça de ses performances "normales" mon 3.0 ......
Passé le plaisir de la découverte et avec le retour de l'objectivité je le trouvais pas spécialement "foudre de guerre" et au final, en le passant à la valise on a trouvé un défaut sur les capteurs d'AAC ...................... changement et franchement depuis, la voiture a bien changé

Donc l'essai que tu en avais fait ne reflétait peut-etre pas exactement la réalité de l'association de ce moulin avec cette caisse.