Mais sinon oui j'ai mon silencieux !
Pour commencer quelques photos comme ça tu pourra juger du rendu esthétique... Pour ma part je trouve les sorties un poil trop grosses, elle rentre tout juste dans l'ouverture du pare choc (qui ne nécessite aucune découpe ou modifications). Mais c'est de la très belle fabrication on dirais (ou ça l'est peut etre) du fait main, et l'inox c'est magnifique.
Pour répondre à ta question le garage qui ma vendu le silencieux ma proposé de me le monté pour 40 € donc à ce prix je n'ai donc pas hésité surtout que je n'ai pas de quoi lever mon Z3 (rampes ou cric digne de ce nom). Puis les écrous monté il y'a 13 ans qui on donc bien eu le temps de rouillé bin ils ont pris un coup de disqueuse... Et surtout il est bien monté...
Deja voici la différence entre le le silencieux d'origine et le Supersprint :
Et voici donc monté (bon va savoir pourquoi j'ai laissé le coffre ouvert
)
Niveau sonorité je dirais que le Supersprint n'amplifie le bruit mais le modifie, la sonorité devient plus grave mais tu conserve le coté métallique quand tu atteint des les hauts régimes moteur. Donc ça ne te casse pas pas les oreilles, tu peu faire 500 km sans avoir les oreilles qui sifflent... Par contre ceux qu'il veulent faire un max de bruit ils risque d'être déçu... Mais il ne faut pas oublier (si j'ai bien tout compris mes cours d'acoustique) qu'a niveaux sonore égale les basses fréquences portent plus loin, et comme le silencieux produit un son plus grave on m'entend arrivé de plus loin (d'après mes voisins
)... et en ville j'ai l'impression que ça se réverbère plus contre les mur donc on te remarque un peu plus que l'origine... Petit détail à froid Supersprint ou pas c'est le même bruit que l'origine...Par contre j'ai remarquer aussi des changement niveau moteur... J'ai l'impression que le moteur respire mieux et je trouve le Z plus coupleux à bas régime (2000-3000 tr/min), bon ça reste léger j'ai pas gagné 1s au 0 à 100
, puis il ne faut pas oublier que la sonorité peut influer sur les sensations donc c'est peut étre ça qui fait que je ressent une différence... Mais Supersprint à fait des mesures sur banc avec 2.8 simple vanos : http://www.supersprint.com/en/prod-p-55 ... ___98.aspxIls trouvent quand même +6 ch et +12 Nm... En changeant uniquement le silencieux je trouve ça beaucoup mais quand tu regarde ma 1ere photos tu voit que leur silencieux est quand même mieux optimisé, deja il n'y a plus cet espèce de pré-silencieux en sortie de cata...
Bref en conclusion le silencieux supersprint c'est beau c'est bien mais ça reste chère... Moi de toute façon je devais changer mon silencieux, il était mort... Et chez BM l'origine coute dans les 500 € il me semble (voir 600€) sans compter la main d’œuvre BMW... Et je ne voulais pas d'adaptable car ça s'adapte mal et qu'on toujours emmerdé ensuite... Le supersprint avec le montage ça ma couté un peu moins de 700 € et pour la petite différence de prix avec l'origine BMW, j'ai quand même un bruit mieux (pour reprendre le titre de ton post
) mais pas plus fort... Et petit plus ça reste homologué...
