Guide d'achat Z3 M Coupé

[951]

Les 18cv sont plus confidentielles en nombres, les 23cv, elle, pullulent ici comme dans les P-A

lors d'importations (elles sont nombreuses...), beaucoup sont passés en 23 cv au lieu de 18 il me semble

[mormoufle]

Quand je pense que c'est un article de l'AS sur le 2.8 et bien sur sur grâce à ce super forum que je me suis lancé dans l'aventure Z3... Bon c'était une voiture qui me plaisait quand j'étais gamin... Tout ça pour dire que maintenant que l'AS à sorti sont article sur le coupé M jvé pouvoir m'y mettre . Pour être monté en passager dans un M Roadster et Coupé en lisant l'article j'ai retrouvé les exactement les même sensations.
Bref l'Automobile Sportive est vraiment un super site que je prend beaucoup de plaisir à lire... Bravo Ptit reproche... Mettez des photos qu'on peut agrandir car celle sur les fiche sont vraiment trop petite je trouve...

[Irandal]

petite faute de frappe dans la conclusion sur le mot "comme"

S54 sont très robustes si on en prend soin comem il se doit

Sinon excellent reportage.

Je suis un lecteur assidu de ce petit site ou je découvre plein de modèles qu'un ptit jeune comme moi n'a pas connu

[fredz72]

Et les 2.8 y pu d' la g...., non mais!

déjà fait : http://www.automobile-sportive.com/guid ... ter2L8.php

Bon ok alors je ferme ma g..... mea culpa

[951]

merci à tous

les derniers témoignages font vraiment plaisir

[ZAIME60]

Excellent guide.

Néanmoins je ne savais pas que le Coupé S54 possède une fonction de détection de sous-gonflage des pneus....
Cette fonction n'est disponible qu'avec les DSC 8.0 et supérieur de Bosch et non le 5.3 monté sur le S54...un propriétaire peut confirmer ??

[951]

Néanmoins je ne savais pas que le Coupé S54 possède une fonction de détection de sous-gonflage des pneus....
Cette fonction n'est disponible qu'avec les DSC 8.0 et supérieur de Bosch et non le 5.3 monté sur le S54...un propriétaire peut confirmer ??

info intéressante j'attends la confirmation aussi

[Joebartwin]

je ne pense pas avoir cette option sur mon S54, à valider

[DaV]

N'est ce pas le bouton de reinitialisation du voyant de sous gonflage ?

[ZAIME60]

Un système de détection de sous-gonflage basé sur le DSC fonctionne très simplement : les capteurs de vitesse de rotation des roues. Si une roue perd de la pression son diamètre diminue et donc va tourner plus vite que les autres. Dès qu'un certain seuil est atteint le voyant correspondant s'allume. Les limites de se système son une perte symétrique de la pression sur les 4 roues que ce système sera incapable de détecter (puisque que les 4 roues tournent à l'identique..). Ce système ne se réinitialise donc pas.

D'autres systèmes (Renault par ex...) sont basés sur des capteurs de pression : c'est plus précis car cela permet un affichage de la pression du pneu mais beaucoup plus contraignant pour l'utilisateur : réinitialisation au changement des pneus, fiabilité parfois aléatoire...

Bref pour avoir la réponse pour le coupé S54 il faut qu'un heureux propriétaire s'amuse à dégonfler un pneu (ou lire la notice...) pour voir....

[Didier 54]

La fiscalité mériterait d'être signalée à 23cv au lieu de18cv

il y a eu les deux, en fonction des millésimes

Sinon chouette article.

Juste une petite critique pour les photos (de belle qualité au demeurant) : dommage ce choix très à la mode de fonds "taggés" , l'image des BMW d'accoz est déjà suffisamment connotée pour en rajouter une louche je trouve.

Mais sinon, vraiment sympa à lire

Bonjour,

Super article et plaisant à lire. Sinon, quelqu'un connaît-il la règle concernant la puissance fiscale des Z3M 3201cm3, il me semblait que les voitures d'avant juillet 98 faisaient 18 cv ?

Merci d'avance et bonne route.

Didier 54.

[esteban]

article vraiment très bien écrit

Les sensations que j'ai en conduisant ne pourraient pas être mieux retranscrite

Vraiment bravo