BMW Z3 / Z4 Club France

l'objectif est d'avoir un bruit plus en accord avec ce que certains veulent, et il est rempli cet objectif, après la performance c'est 0 bien sur, on ne gagne pas des cv en bricolant un echappement....

Bien vu Gatouille!
L’objectif est triple en ce qui me concerne:
1) retrouver le son de ma vieille Austin Healey vendue depuis fort longtemps... Nostalgie quand tu nous tiens!
2) me faire plaisir en mettant les mains dans le cambouis! C’est une image car avec une allemande il n’y a plus de cambouis...
3) ne pas claquer une petite fortune pour un petit plaisir...

Ou on opte pour la version je fais du bruit mais je garde mes pots d'origine au garage
(c'est ce que j'ai fait. J'ai 2 gamelles de 28 000km bien au sec)

Tout à fait DanZ on garde un exemplaire d'origine, on peut modifier comme on veut après en fonction du volume sonore que l'on désir,
je dois avouer maintenant que les quidams du trottoir se retournent à mon approche :|même à bas régime je dois faire plus de bruit.

Une ligne complete d’occasasion et d’origine pour un E85 L6 (non M ) vaut 50 à 150€ à la casse (150 sur Eb..).
On garde précieusement de coté la meilleure et on dispose de tout ce qu’il fait pour s’amuser et tout essayer...
Cqfd

Hello

C'est simple de faire le swap tous les 2 ans pour le CT ?

Si tu gardes le cata, je ne vois pas pourquoi tu aurais un problème. Le CT ne vérifie pas le bruit.

J'étais persuadé que c'était dans la liste des points à vérifier de la dernière version.

Bin non. (vécu fin décembre avec mon Z)

En effet il faut respecter a pollution, pas de fuite sur la ligne et point final mais vide (sauf le cata bien zur) si la ligne ne fuit pas c'est bon!

Pour revenir à notre mouton... qui a éventré une gamelle de E85 tout vidé et ressouder une plaque. Cela ne semble pas évident avec les nervures qu’il y a...
Et ce faisant, quel son obtient-on?

Un son de gamelle vidée.