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Frein M performance sur BMW Z4 e89 (edit 2020 ref )
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Re: Frein M performance sur BMW Z4 e89
Salut !
voila le kit Performance BMW 338x26mm à monter sur Z4e89.
A ne monter que sur l'avant, sur des jantes en 18pouces minimum.
https://cyl6.com/e81-e87-interieur-bmw- ... av-ar.html
voila le kit Performance BMW 338x26mm à monter sur Z4e89.
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- Patrice2Pau
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Re: Frein M performance sur BMW Z4 e89
Bonjour, merci beaucoup pour ta réponse Le fait qu ils soient plus petits que ceux d origine 338 au lieu de 348 et qu ils annoncent une compatibilité sur les modèles serie 1 ou serie 3 uniquement ne pose pas de soucis ?
-
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Re: Frein M performance sur BMW Z4 e89
Remplacer du 348x30 par du 338x26 ! Pour améliorer le freinage ou pour dire j'ai un BBK ?
- Ferny - ManoucheClub
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Re: Frein M performance sur BMW Z4 e89
Bonjour à touz,
Quelqu'un connait-il l'origine (fabricant) du disque de frein Performance? L'étrier c'est du Brembo mais le disque?
Bonne journée.
David.
Quelqu'un connait-il l'origine (fabricant) du disque de frein Performance? L'étrier c'est du Brembo mais le disque?
Bonne journée.
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- morkenultor
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Re: Frein M performance sur BMW Z4 e89
ATE ?
bon aprés c'est simple il faut voir les références sur realoem
bon aprés c'est simple il faut voir les références sur realoem
Les choses qu’on possède finissent par nous posséder
http://www.youtube.com/watch?v=rBexpeHVH_g
https://www.youtube.com/watch?v=KJ5miTHZXV8
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Re: Frein M performance sur BMW Z4 e89
Je pensais aussi à ATE (comme l'origine).
Sur Realoem, je n'arrive pas à avoir la reference de pièce, on dirait que celle-ci n'est plus disponible...
Bonne journée!
Sur Realoem, je n'arrive pas à avoir la reference de pièce, on dirait que celle-ci n'est plus disponible...
Bonne journée!
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Re: Frein M performance sur BMW Z4 e89 (edit 2020 ref )
mise à jour des ref sur la 1er page.
Pour les plaquettes pour les disques 338x26, il y a de l'Ate, Bosch, et Brembo ( l'origine du fabricant )
Pour les plaquettes pour les disques 338x26, il y a de l'Ate, Bosch, et Brembo ( l'origine du fabricant )
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Re: Frein M performance sur BMW Z4 e89 (edit 2020 ref )
Et bien, je viens de tout lire, vraiment intéressant.
Même problème pour moi, aucune endurance au niveau du freinage sur ma 35i. Franchement quand je repense au freinage de ma Cayman S j'ai envie de pleurer.
Du coup je pense faire le saut pour Noël en commandant ce kit.
Certains d'entre vous ont-ils déjà sauté le pas pour leur 35i(s) ? Disque plus petit mais honnêtement je pense que ça ne pourra qu'entre meilleur non?
Et pour ceux qui ont fait la modification, quelle ref de plaquette utilisez vous?
Merci d'avance.
Même problème pour moi, aucune endurance au niveau du freinage sur ma 35i. Franchement quand je repense au freinage de ma Cayman S j'ai envie de pleurer.
Du coup je pense faire le saut pour Noël en commandant ce kit.
Certains d'entre vous ont-ils déjà sauté le pas pour leur 35i(s) ? Disque plus petit mais honnêtement je pense que ça ne pourra qu'entre meilleur non?
Et pour ceux qui ont fait la modification, quelle ref de plaquette utilisez vous?
Merci d'avance.
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Re: Frein M performance sur BMW Z4 e89 (edit 2020 ref )
Ce poste remonte bien.
J'ai changé mes plaquettes qui avaient plusieurs années, 70000km dans les dents et elles étaient usée qu'à moitié, et encore....
Enlever les 2 vis d'étrier Allen 10mm.
Faut juste faire attention ( j'en ai fait les frais au démontage/remontage des 8 guides de plaquettes à tête torx T40, ils sont a montage unique? )
Vidéo de démontage
Pour un kit frein BMW 338mm x 26mm avec étriers 6 pistons + disques + durit aviation( un ptit plus ) plusieurs américains l'ont fait sur 35i et 35is, plus que la puissance c'est surtout le poids supérieur et l'inertie à stopper !
Certains ont installé des kit 370 de la M4!
A voir ici en milieu de forum
le speudo du gas est : BQ Tuning
https://e89.zpost.com/forums/showthread ... 917&page=5
J'ai changé mes plaquettes qui avaient plusieurs années, 70000km dans les dents et elles étaient usée qu'à moitié, et encore....
Enlever les 2 vis d'étrier Allen 10mm.
Faut juste faire attention ( j'en ai fait les frais au démontage/remontage des 8 guides de plaquettes à tête torx T40, ils sont a montage unique? )
Vidéo de démontage
Pour un kit frein BMW 338mm x 26mm avec étriers 6 pistons + disques + durit aviation( un ptit plus ) plusieurs américains l'ont fait sur 35i et 35is, plus que la puissance c'est surtout le poids supérieur et l'inertie à stopper !
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Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
Dernière modification par powermax le jeu. 10 déc. 2020, 14:32, modifié 1 fois.
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Re: Frein M performance sur BMW Z4 e89 (edit 2020 ref )
Montage unique car le filet se déforme non? Du coup on est sensé les changer à chaque fois...
Quand j'ai vu les posts précédents, j'ai pensé à çà.
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- morkenultor
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Re: Frein M performance sur BMW Z4 e89 (edit 2020 ref )
En fait je ne vois pas pourquoi les démonter ou les desserrer vu qu'il faut tomber l'étrier pour changer les plaquettes par le bas .
Les vis si elles ne sont pas foirées sont réutilisables puisqu'elles ne servent que de guide aux plaquettes.
Enfin pour avoir fait l"experience d'avoir levé et remis ces vis, pas eu de pb sur les miens.
Tiens va falloir que je regarde l'état de mes plaquettes
https://www.youtube.com/watch?v=m89vNWFqnPY
(notez que sur la vidéo à 6' il rajoute des cales titan pour éviter que les pistons s'effritent.)
Les vis si elles ne sont pas foirées sont réutilisables puisqu'elles ne servent que de guide aux plaquettes.
Enfin pour avoir fait l"experience d'avoir levé et remis ces vis, pas eu de pb sur les miens.
Tiens va falloir que je regarde l'état de mes plaquettes
https://www.youtube.com/watch?v=m89vNWFqnPY
(notez que sur la vidéo à 6' il rajoute des cales titan pour éviter que les pistons s'effritent.)
Les choses qu’on possède finissent par nous posséder
http://www.youtube.com/watch?v=rBexpeHVH_g
https://www.youtube.com/watch?v=KJ5miTHZXV8
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Re: Frein M performance sur BMW Z4 e89 (edit 2020 ref )
Hum en effetmorkenultor a écrit : ↑jeu. 10 déc. 2020, 08:41 En fait je ne vois pas pourquoi les démonter ou les desserrer vu qu'il faut tomber l'étrier pour changer les plaquettes par le bas .
Les vis si elles ne sont pas foirées sont réutilisables puisqu'elles ne servent que de guide aux plaquettes.
Enfin pour avoir fait l"experience d'avoir levé et remis ces vis, pas eu de pb sur les miens.
https://www.youtube.com/watch?v=m89vNWFqnPY
Dans la précipitation de faire, je n'ai pas chercher de vidéo sur le net pour une fois.
En effet le gas à la 38ieme seconde dévisse juste les 2 vis torx t40 (coté extérieur de l'étrier) histoire d'avoir un peu de jeu dans les plaquettes.
les 2 vis coté intérieur de l'étrier il n'y touche pas.
J'ai abimé mes 8 têtes de vis en m'obstinant à vouloir les ressortir et surtout à les remettre...
Je vais en commander 8, en remettre 7, ( car elle que j'ai foiré derrière l'étrier, a aussi foiré le filetage et j'ai bien peur que ce soit foutu.
tu vas me dire, le principal c'est que les plaquettes soient changées et correctement fixées.
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
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Re: Frein M performance sur BMW Z4 e89 (edit 2020 ref )
Je mets ici en lien les plaques en titanes pour prolonger la durée de vie des pistons des étriers Performances. Adaptés à ceux adeptes de Track Days...
Bonne fin d'année à tous.
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- morkenultor
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Re: Frein M performance sur BMW Z4 e89 (edit 2020 ref )
Je crois qu'elles ne sont plus disponibles, j'avais essayé sans succès de les faire importer par une boite suisse (trackparts.ch) qui leur achète. Ces plaques n'empêchent pas les plaquettes de chauffer et les pistons de finir par de s'effriter. Le problème se rencontre sur les séries 1 et mini cooper S works. Il vient d'une utilisation trop poussée en circuit et/ou de plaquettes typées courses qui montent trés haut en T°. Si vous avez une utilisation normale cela ne risque rien.
Donc en solutions soit des boas soit un kit de réfection piston de 135i.
Au final après avoir tourné sur la toile Il vaut mieux en fait remplacer les pistons bi alliage d'origine par les pistons en métal certes beaucoup plus chers mais pb réglé définitivement :
https://racingbrake.com/bb-61p
ou
https://www.laptime-performance.shop/la ... anguage=de
https://www.raceparts.biz/bmw-135i-pbmw ... d-kit.html
d'autres ici
Donc en solutions soit des boas soit un kit de réfection piston de 135i.
Au final après avoir tourné sur la toile Il vaut mieux en fait remplacer les pistons bi alliage d'origine par les pistons en métal certes beaucoup plus chers mais pb réglé définitivement :
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ou
https://www.laptime-performance.shop/la ... anguage=de
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http://www.youtube.com/watch?v=rBexpeHVH_g
https://www.youtube.com/watch?v=KJ5miTHZXV8
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