BMW Z3 / Z4 Club France

Salut COLINOUS

je t'ai envoyé toutes les photos par mail,
je te laisse gérer par manque de temps
merci

bonjour et merci Chalou pour ce retour d'infos

pourrais-tu nous en dire plus sur

(pour mon cas, passage en silentbloc en polyuréthane)

?

je dois changer l'avant car c'est HS vu le km (220 000 km) et j'ai vu pas mal d'article sur le sujet dont celui là :

http://www.forum-bmwfans.com/t2856-bmw- ... rain-avant

qui indique quand même que les silents blocs de triangle sont mort au bout de 30 000 km.....

alors sur les sites de ventes de pièces on a du 95 euros, du 130, du 180, etc......

sinon sans doute très cher de la pièce d'origine

donc comment savoir si c'est un kit de qualité ou pas etc .....

merci

Prendre de l'origine chez BMW, ou du Lemförder, qui est le fabricant !

C'est un des points noir chez BMW
la direction qui flotte
je viens d'acheter un 335 et ça flotte quand même...

même avec du neuf origine ça reste souple, c'est la conception qui est comme ça...
c'est pour ça, si tu veux du ferme, tu passes en polyuréthane au détriment du confort de conduite (vibrations...)

merci pour vos réponses. Ma question était surtout de savoir, si dans les 1er prix de ces kit, il y avait des différences. en gros, est-ce que ça ça vaut quelques choses ?
http://www.ebay.fr/itm/KIT-DE-TRIANGLE- ... SwQItT7K4J

ps: je ne cherche pas à rigidifier plus que d'origine....

C'est comme tout, la qualité se paie un peu plus cher à l'achat, mais à l'utilisation........qui est le moins cher ?

Mise à jour photos dans le tuto de tête.

@+

Un grand merci pour les photos
Car je m'attaque au train avant prochainement et cela va bien m'aider

Merci du tuto, je m'y mets ce week end.
Je n'ai pas encore toute les pièces, mais je vais déjà démonter le tout.
En plus je change les plaquettes les silent bloc de barre stab et joint de carter d'huile. Il est un peu fuyard, et a 300 000km

Bonjour à tous,

Je suis en train de remplacer mes silentblocs des triangles avant et je me pose une question pour la pose des neufs : Y a t-il une position angulaire à respecter ou on fait dans l'à peu près mais précis quand même et ils tourneront tout seul sur eux même (si besoin) pour parfaitement se placer ? Je précise que je monte des origines en caoutchouc.

Faut il graisser l'axe, mettre du savon ou du talc ?

Philippe

Salut,
tu peux les monter approximativement, ils vont bien se positionner
Il ne faut pas graisser les silentblocs (ou alors une graisse spéciale) sinon tu bouffes les silentblocs...

Pour éviter les couinements sur les silent blocs ,je pulvérise régulièrement du silicone en bombe

Merci pour le tuto, même si en 2019... plus de photos comme d'hab'.
Il va falloir que je le fasse sur mes 2 Z3, j'en profiterai pour faire les photos… sauf si quelqu'un les a en stock, ce qui m'aiderais pas mal.

On peut ajouter au tuto que pour ameliorer la précision du train avant je recommande les silentblocs powerflex pleins en lieu et et place des ignobles OEM caoutchouc ajourés

Tu les as monté ? je pense aussi équiper mon 2.8l des powerflex. est ce qu'il y a du nouveau pour les photos ? C'est vrai que mon imagination a ses limites...