BMW Z3 / Z4 Club France

rien entendu d'anormal, le bruit de petite cuillère pas entendu
tu es sur que c'est pas ton panier pique-nique dans le coffre qui fait ce bruit là ?

Bon, je suis passé chez Bmw hier soir.
Ils m'ont débranché la valve. Du coup elle reste fermé totu le temps.
Plus un bruit ce matin au démarrage à froid.
Ca vient bien de ce système, on avance !

Il y a une solution technique vue sur forum aux US, il s'agit de prendre un petit ressort métallique et de le tendre de part et d'autre de l'axe du clapet en passant sous le tube, cela l'empêche de vibrer et supprime le bruit. Faut que je retrouve le lien. Ce bruit est appelé "rattle" sur les forums US.

Petit up sur ce sujet avec le lien du forum US qui décrit bien la solution.

http://e89.zpost.com/forums/showpost.ph ... stcount=24

Pas la peine de me demander où on trouve le ressort... J'en sais rien !

PS merci au contributeur qui se reconnaitra.

J'ai eté plus radical encore.
Après changement des silencieux sous garantie, le bruit est réapparu.
Je suis donc passé sur une ligne Miltek.
Au top ! Juste ce qu'il me fallait.

Tu peux pas nous faire une petite vidéo ?

Il faudrait que je m'en occupe effectivememt !
Je vais faire un effort.

Avec les beaux jours, un petit effort ?

Pour les ressorts servant à fixer le problème, plusieurs sources faciles :
http://www.castorama.fr/store/recherche ... at_id_2945

http://www.leroymerlin.fr/v3/search/sea ... t+traction

Reste à identifier la meilleure dimension, à priori une longueur 50mm serait ok.

Petite vidéo en cours d'exportation sur Youtube.
Ca ne devrait plus tarder....

C'est ici.
C'est toujours mieux en vrai mais ca donne un aperçu !
https://youtu.be/YwmnGfP5kkg

Petit CR ?
C'est sonore en charge ou tout le temps?
Par rapport à du Einsmann ?

Non, j'ai passé l'âge de la bombinette avec Vavavroum permanent et fatiguant.
A régime constant, la ligne se fait oublier presque totalement. Mais à l'accélération, quand l'heure est à l'amusement, c'est le sourire assuré. Sans parler des rétrogradages....
Difficile de comparer à une eisenmann. J'en avais une sur mon précédent Z4 mais c'était un atmo un peu plus orienté vers les aigus.
Là, on a un son plus caverneux, plus rauque, qui se rapproche d'un son Porsche (euh pas d'insultes!).
En terme de volume sonore et de "jappements", on pourrait faire le parrallèle avec une Jaguar F-type V6S plus démonstrative que le Z4 35i d'origine.
Très belle finition confirmée par la personne qui me l'a installé.
Bref, satisfait à 100%.

C'est exactement ce que je cherche, un bon ronronnement sourd, et bien sonore en charge, qui se fait oublier à vitesse stabilisée.
Où t'as acheté la ligne, elle n'est pas présente sur le site Milltek ? A quel tarif ?

par contre l'échappement n'est pas le même entre un 35is et un 35i... t'as bien un 35i ?

Tu peux le trouver ici : http://www.street-motorsport.fr/BMW-BMW ... 19144.html

http://www.secretauto.fr/7843-lignes-ec ... bmw-z4-e89

Pas de souci pour la compatibilité i-iS, c'est la même chose.
J'avais juste peur que ca ne passe pas sur un pare choc non M (moins echancré) mais l'intégration est elle aussi discrète.
Le problème ne se pose pas sur la tienne !

1500€, faut trouver un garage pour la pose maintenant... Je ne sais pas si le GAP est si important entre une 35is et le milltek...

Un bon petit garage te fera cela pour pas très cher.

Pour avoir essayé la 35i et la 35is, la différence de sonorité entre les deux est assez mineure.
Avec le Milltek, on franchit un palier assez net.

Après de savoir si ca vaut le coup, il n'y a que toi qui peut répondre !
Mais on peut aussi se demander si ca vaut vraiment le coup d'avoir un Z4 ?
Le plaisir ne se monnaie pas.

Bonne réflexion.