Donc ce sujet sera le contenu du "book".
1-Présentation des tribunes avec des photos anciennes, l'inauguration, photo des tribunes d'époque avec commentaires, faits, histoires..
2-L'histoire chronologique du circuit, avec les moments fort des Grand-Prix, des victoires, des champions, des bolides...
3-La dernière course, la fermeture...
4-Le retour du dernier bolide a avoir remporté la dernière course
5-Hommages aux pilotes français, remportant des courses à Reims, qui nous ont quitté récemment
6-L'abandon des tribunes avec l'espoir un jour....
7-Photo de chacun de nos Z devant les tribunes
Je tiens à préciser qu'en 1926, je n'étais pas né et d'ailleurs pas plus en 1950.
Donc ce qui va suivre n'est pas de moi, plus précisément la rédaction. Ce qui m'amène à saluer Classic Car Passion, l'Association des Amis du Circuit de Gueux, La Communauté Circuit automobile de Reims-Gueux, La rédaction Etoiles Passion, FORIX (Formula One Results et Information eXplorer).
L’Historique
Le circuit de Reims-Gueux est né dans la tête de Raymond Roche dit "Toto Roche" suite au 1er Grand Prix de la Marne sur le circuit de Beine Nauroy en 1925.
Situé à une douzaine de kilomètres au sud-ouest de Reims entre les villages de Muizon, de Thillois et de Gueux, le circuit de Reims-Gueux a été pendant près d’un demi-siècle le temple de la vitesse, le théâtre de luttes épiques entre les as du volant. Les pilotes appréciaient son tracé rapide qui favorisait l’aspiration ; ainsi, les meilleurs pouvaient prendre quelques longueurs d’avance et foncer vers une possible victoire tant que leur mécanique résistait aux longues lignes droites.
Le circuit fut utilisé pour la première fois le 25 juillet 1926, pour le second Grand Prix de la Marne organisé par l’Automobile Club Ardenne Champagne Argonne. Six ans après, en 1932, l’Automobile Club de France l’utilisera pour le Grand Prix de L’A.C.F. et la première course de Formule 1 officielle sera courue en 1950 pour le championnat du Monde. Lieu de 11 courses de Grand Prix de formule 1 entre 1950 et 1966, et des courses des 12 heures de Reims, le circuit sera fermé en 1972.
D’un tracé de 7,816 kilomètres de long, de forme triangulaire, il empruntait trois longues lignes droites de la RN31, de la CD26 et de la CD27 et de trois virages: Gueux, La Garenne et La Bonne Rencontre.
Le circuit de Gueux de 1926 à 1951
pour créer des échappatoires et permettre au circuit d’être encore plus rapide, des arbres ont été abattus aux bords des routes et de vieilles maisons ont été démolies.
En 1952, décision est prise d'éviter le village de Gueux et de créer une extension. La modification se fera en deux temps. Tout d'abord la bretelle évitant le village ramène la longueur du circuit à 7,198 kilomètres. C'est sur ce tracé que Jean Behra fera triompher Gordini lors du Grand Prix de la Marne. En 1953, la bretelle nord est achevée et la longueur du tracé a été portée à 8,347 kilomètres puis l’année suivante à 8,301 kilomètres suite à la légère modification du virage de Thillois. Avec l'extension, le circuit est composé de la RN31, la CD27, la Bretelle Sud et de la nouvelle Bretelle Nord et comporte cinq virages : Gueux (également nommé le Calvaire), Annie Bousquet, la Hovette, Muizon et Thillois.
Le tracé actuel du circuit de Gueux
Si Reims évoque inévitablement le Grand Prix de l’A.C.F., le circuit a été le cadre de nombreuses autres épreuves dont les 12 heures de Reims (considérées comme la revanche des 24 Heures du Mans), le Grand Prix de la Marne, les Grands Prix de Reims, les Grands Prix de France, Trophées de France, Coupes internationales de Vitesse, etc.
La renommée du circuit a été certainement due à plusieurs facteurs :un animateur puissant et incomparable, Raymond Roche dit « Toto Roche », des installations permanentes impressionnantes, une situation géographique idéale non loin de Paris, à proximité de Reims, réputée sur les plans historiques, touristiques et gastronomiques.
Le circuit a été utilisé pour la dernière fois en 1966 par des Formules 1, en 1969 pour le dernier meeting et le 11 juin 1972 pour la dernière compétition.
Quelques photos d'époque:
Le jour de l'inauguration du circuit en 1928, les officiels.
Avec Raymond Roche assis sur le 1°rang, 2°à partir de la gauche.
Carte Postale Des Tribunes
je sens que tu vas nous faire un chouette truc 
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La suite et détails arrivent bientôt.
(fait avec Google Street View). On ne peut donc pas emprunter aujourd'hui le tracé tel qu'il était prévu.
