BMW Z3 / Z4 Club France

Bon, l'hiver dernier mon Z a reçu sa nouvelle trompette à l'arrière (Rappel ici : viewtopic.php?f=25&t=36147 ).
La dernière modification va concerner cet hiver les jantes, pour remplir parfaitement les ailes larges du 2.8.
Après lecture de plusieurs Topic, mon choix semble se porter sur des Replica CSL en 18 (avec léger abaissement en complément).

Maintenant :


Look recherché :


Des jantes de RS Car Design à Paris ont déjà été montées par des membres et le résultat est top. 2 Modèles envisagés :
Les XTK en 18" :


OU
Les Riva DTM en 18" également :


Si quelqu'un à d'autres options à me conseiller je suis preneur !

Rester au 17 pouces

Les jantes look CSL ne se subliment que dans les grandes tailles, à mon humble avis : 18" sur Z3, 19" sur tous Z4... mais il faut en accepter les désagréments (tape cul, lourd si pas véritables CSL... )

Tu peux demander à Terremer ce qu'il en pense (passage en 18" et rabaissement) viewtopic.php?f=1&t=32027&start=60#p1110500

Merci pour vos réponses.

Je vais demander ce que Terremer pense du comportement de sa voiture après changement des jantes. Jmk13 a également posé les jantes XTK en 18.

Par contre, je ne connais pas le poids de mes jantes d'origine, je vais vérifier ça... ça me ferait ch*er de passer sur du bcp plus lourd :/

Le changement léger de l'ET d'origine pose-t-il problème (j'ai lu qque part que c'était déconseillé ) ?

des 17 pouces suffisent!

Si tu cherches un certain look et la légèreté, je pense que les OZ Alleggerita sont les plus légères.
Ici en 17":



http://www.bing.com/images/search?q=oz+ ... &FORM=IGRE

Comme dit plus haut, les CSL (replica) méritent du 18" mini et sur le Z ce n'est pas exagéré je trouve.

Je viens d'avoir une réponse très sympa de jmk13, qui me dit que les XTK 18" sont top niveau look, mais assez lourdes... ce que je craignais

Je vais contacter BMWAutoSport au RU pour avoir des infos sur leurs nouvelles replica CSL (18/8 ET 35 AV et 18/9 ET 40 AR).

Le poids reste le gros point noir, c'est pourquoi je ne veux pas me presser pour l'achat.

Les OZ sont top niveau légèreté, mais le look je n'accroche pas tellement

Bcp de Z passent à la concession BMW où je bosse et des 18 légèrement + larges avec un dessin fin rendent le tout très sport, classe et typé origine.

Je ne sais pas si tu as trouvé ton bonheur ...

Sinon les jantes US APEX sont un bon choix aux niveaux poids, finition et ET parfaits pour nos Z

http://www.apexraceparts.com/apex-produ ... rHbZrLhDIU

Merci pour ton lien. J'ai en fait décidé de conserver le style d'origine de ma Z3.

La pose prochaine de mon Kit Bilstein B12, qui attend depuis un moment dans sa boîte, devrait accentuer l'effet de remplissage des ailes arrières .

Oui, ça suffit largement pour remplir les ailes: déjà vu sur pas mal de Z3 du club et on est en train de monter un kit B12 sur mon coupé justement... Mais pour moins remplir les passages de roues qu'aujourd'hui !

Ah parfait alors J'espère juste ne pas être trop bas, mais après mes recherches, j'ai vu que l'abaissement par rapport au châssis M d'origine n'était pas non plus énorme avec le B12 !

Non en effet.