BMW Z3 / Z4 Club France

Opération très simple à réaliser en 15-20´
Référence de la pièce : 65 21 8 411 562 (8€ et quelques chez BMW)
Matériel : tournevis plat - clé plate 10 - 1 vis M4 x 60 ou 70 mini
1- Dans le coffre, côté antenne : à l’aide du tournevis plat, faire sauter (délicatement si vous n’avez pas prévu de les remplacer) les 2 clips noirs circulaires
2- Tirer délicatement sur la garniture pour accéder au bloc support/embase d’antenne
3- Débrancher d’abord le fil blanc en tirant délicatement sur le connecteur plastique, puis le raccord antenne en dévissant la bague moletée
4- À l’aide de la clé de 10, désolidariser le bloc support/embase d’antenne de la patte châssis
5- Dégager les cosses/câbles de la vis solidaire de la patte châssis
6- Retirer complètement le bloc support/embase d’antenne en le tirant vers le bas (vous sentirez une résistance car l’embase d’antenne est emmanchée en force dans la douille que vous souhaitez remplacer)
7- Extraire délicatement par l’extérieur ce qu’il reste de la douille en la faisant basculer à l’aide du tournevis plat (par le trou en son centre afin d’éviter de rayer la peinture carrosserie)
8- Nettoyer la carrosserie autour du trou de passage d’antenne
9- Mettre en place la nouvelle douille. Si le trou n’est pas exactement circulaire, tourner la douille afin qu’elle prenne sa vrai place (vous aurez remarqué que sa forme n’est pas régulière, afin de s’adapter parfaitement à la rondeur de l’aile du Z)
10- Visser la vis M4 dans l’embase d’antenne (quelques tours seulement, 5mm en prise)
11- Par l’intérieur, repositionner le bloc support/embase d’antenne, puis au moment où il entre en contact avec la douille, tirer sur la vis M4 par l’extérieur (vous sentirez que l’embase d'antenne reprend alors sa place en force dans la douille)
12- Vérifier que tout est normalement en place (le filetage de l’embase d’antenne doit affleurer la face supérieure de la douille), et procéder aux opérations 1 à 5 en ordre inverse

That’s it !
La douille extérieure, c’est un détail, mais une fois neuve, ça change tout !

Des photos avant/après ?

Bonjour,
Merci pour ce compte-rendu, mais sur le point 10, c'est quoi, la vis M ?

ACX_33 a écrit : Matériel : tournevis plat - clé plate 10 - 1 vis M4 x 60 ou 70 mini

@+

Merci Francis, j'avais zappé cette ligne.
Bonne journée.

J'ai rectifié la procédure à propos de la vis M4 qui est utile pour le remontage.
Et je n'ai pas de photos avant/après, l'idée de partager l'expérience est venue après ...

Petit déterrage,
Opération réalisée aujourd’hui, nickel, tuto au top!

J'avais fait cela mais en version courte

Couper la pièce à remplacer au cutter, l'extraire, enduire la nouvelle de vaseline et délicatement pousser la nouvelle pièce dans son logement, à l'aide d'une cale.

Bonne méthode!
Si j’avais su...

Merci pour le tutoriel et les astuces de chacun.

Remplacement effectué ce week-end sans problème particulier

Pour info, j'ai remplacé les 2 parties en caoutchouc comme j'y étais surtout vu le prix des pièces (16,22 € TTC chez BMW à Ballainviller 91 vmc 7 de remise club)

Merci à AX33 pour ce tuto:

Aujourd'hui je me suis lancé dans cette opération en suivant ce tuto et en modifiant quelques points.

-Démontage complet de la moquette coté gauche du coffre: 2 rivets en plastique à dégrafer délicatement, comme indiqué dans le tuto, puis retirer le cache ampoule qui pince la moquette, retirer avec une clé à pipe de 10 le petit boulon en nylon qui tient le coté gauche du support outils et cric pour de-pincer la moquette. Enlever la moquette.
- Dévisser le support du système antenne et déconnecter les fiches qui peuvent l’être.
- Tirer sur l'ensemble de l'antenne en effectuant des mouvements de rotation.
- A ce stade, normalement vous avez sorti l'antenne de son joint extérieur.
- Par l’extérieur, j'ai préféré utiliser un pince à becs longs. ATTENTION à ne pas rayer la carrosserie et à ne pas tordre l'orifice en forçant comme un malade. Conseil valable pour le remontage.
- A ce moment, si vous avez tout bien fait, il y a un trou assez marqué sur le sommet de l'aile.
- Si il fait froid, chauffez un peu le joint en caoutchouc avec un sèche cheveux et placez le dans votre poche.
- Le joint possède un gorge qui doit prendre en tenaille la tôle de l'aile, c'est ce qui assurera l'étanchéité.
- Mettre un goutte de liquide vaisselle sur la partie du joint qui doit rentrer dans le trou de l'antenne.
- Insérez le nouveau joint en pratiquant des va et vient en rotation comme si vous vissiez un bouchon de bouteille. En pratiquant ainsi, la gorge du joint amorcera son coincement dans la tôle et une rotation complète du joint, le mettra en place correctement. Le liquide vaisselle remplace la vaseline, c'est comme ça que les pneus sont montés.
- Reste plus qu'a retourner dans le coffre, lubrifier avec le liquide vaisselle la partie de l'antenne qui va pénétrer notre joint neuf, visser votre brin d'antenne et vérifier que votre joint est bien orienté.

Ne reste plus qu'à replacer la moquette et ranger le coffre. Normalement, tout compris, c'est fait en 30 mn...

Particularité d'une aile qui aurait été repeinte sans démontage du joint externe d'antenne

La bavure créée par le masquage autour du joint risque de poser des problèmes d'étanchéité voire de s'écailler lors du montage du nouveau joint.

ATTENTION, si vous n'êtes pas sur de vous ne faites pas !!!

-Nettoyez le trou pour enlever tout résidu de poussière ou de sable.
-Poncez la bavure de peinture sèche avec du papier abrasif grain 2000 (deux mille). Terminez avec du 5000 (cinq mille) , puis avec de l'efface rayure et enfin un polish fin. Restez sur la partie vernis de la peinture , attention de ne pas aller trop loin dans le ponçage.

En pratiquant de la sorte cela permettra au nouveau joint de pouvoir "Glisser " sur la bavure laissé par un masquage approximatif et de la recouvrir, rendant ainsi invisible la reprise de peinture au niveau de l'antenne. Cette opération prend 5 minutes...On travaille avec le doigt et le morceau d'abrasif à l'eau mesure 2 cm sur 4 cm, travail d’orfèvre. J'insiste sur le fait d’être très soigneux, si vous poncez trop loin, il faudra refaire une peinture. Si vous n'avez que du papier grain 500, n'essayez même pas.

ACX_33 a écrit : ↑ven. 2 sept. 2016, 07:37 Opération très simple à réaliser en 15-20´

je confirme ,c'est le temps que j'ai dû mettre pour ...

ACX_33 a écrit : ↑ven. 2 sept. 2016, 07:37
1- Dans le coffre, côté antenne : à l’aide du tournevis plat, faire sauter (délicatement si vous n’avez pas prévu de les remplacer) les 2 clips noirs circulaires

Concerne surtout l'un des deux clips, que je voulais récupérer.

Sinon le liquide vaisselle est ton ami, ne pas essayer sans; j'avais auparavant longuement exposé la douille au soleil afin de la "ramolir".

Je changeais cette dernière pour une simple fissure et au final, lors du démontage, celle-ci s'est entièrement désagrégée ...complétement cuite.