BMW Z3 / Z4 Club France

Bonsoir,

Suite à 2 essais de collecteurs inox prévu pour e46 2.8 qui ne se montaient pas sur le Z à cause du passage des tubes, j'ai cherché une solution pour adapter quelque-chose sans passer par du Supersprint beaucoup trop cher à mon goût...

J'ai donc été voir chez Schmiedmann qui ont pas mal de pièces... J'ai trouvé ça...

http://www.schmiedmann.com/en/product/1 ... CM3436TYP2

Je le ferais monter chez BFR avec une ligne intox sur mesure pour completer.

Par contre, la question est qu'il n'y a uniquement les emplacements pour les sondes lambda avant et pas les arrières... Donc, est-ce possible de supprimer ces 2 sondes moyennant une repro (qu'il faudra de toutes façons refaire)?
Selon ce que j'ai pu comprendre sur les forums US, oui...

Quel est l'avis des spécialistes?

J'ai beaucoup de mal à te suivre
Le titre d'abord... pour 2 quoi ?...
Ensuite

Titizecop a écrit :Suite à 2 essais de collecteurs intox...

Je pense qu'il n'avait plus de place dans le titre pour mettre le 8 de "2.8"


Mais la question concerne les sondes lambda........

Je ne suis de loin pas spécialiste, mais cet hiver un préparateur doit me monter un collecteur sur mon Z.
Quand il m'a parlé de cette modif, j'ai pensé à toi et aux problèmes que tu as rencontré pour le montage du collecteur que tu avais acheté.
Le préparateur qui, je le précise, connaît très bien les BM, m'a assuré qu'il n'y a pas de soucis. Mais comme je suis comme saint Thomas, j'attends que ce soit monté pour voir, là je pourrai donner plus d'infos.

Depuis le temps qui veut les monter ses collecteurs

bersou a écrit :J'ai beaucoup de mal à te suivre
Le titre d'abord... pour 2 quoi ?...
Ensuite

Titizecop a écrit :Suite à 2 essais de collecteurs intox...

C'est effectivement une erreur... Je voulais écrire 2.8... Je voudrais bien éditer mais c'est impossible...

Pour les 2 essais, que ne comprends-tu pas?


Fred, quand fais-tu monter tes collecteurs et de quels collecteurs s'agit-il?

Bien entendu, ici le but de la question est de savoir ce qu'il faut faire des 2 sondes en aval... Même sur le collecteur Supersprint, il n'y a pas d'emplacements prévus, donc c'est qu'elles doivent être supprimées je suppose...

Titizecop a écrit : Pour les 2 essais, que ne comprends-tu pas?

Eh bien, relis...

Ok, c'est édité...

Titizecop a écrit :

Fred, quand fais-tu monter tes collecteurs et de quels collecteurs s'agit-il?

Bien entendu, ici le but de la question est de savoir ce qu'il faut faire des 2 sondes en aval... Même sur le collecteur Supersprint, il n'y a pas d'emplacements prévus, donc c'est qu'elles doivent être supprimées je suppose...

J'amène mon Z chez le préparateur fin octobre, courant novembre, il va y rester un moment.
Pour la marque du collecteur, bonne question, je ne me souviens plus, je sais qu'il vient des US. Il me semble effectivement que les sondes sont supprimées, mais je n'en suis pas certain.
Désolé, mais pour l'instant je ne peux pas te renseigner plus que cela, mais je vais poser les questions au préparateur et te transmettrai ses réponses.

Ok, super! De mon côté, je vais poser la question à BFR pour voir ce qu'il en pense...
Si d'autres membres ont la réponse...

Vos 2.8 sont des DV je suppose ?

Oui... 2 sondes en amont et 2 sondes en aval des catas qui se trouvent sur les collecteurs...

Titizecop a écrit :Ok, c'est édité...

J'ai repris le titre aussi

Alors voilà les infos Titi, c'est un collecteur FM Motorsport pour e36. Le préparateur doit faire quelques adaptations et effectivement les deux sondes après cata sont désactivées.

Super, c'est ce que je voulais savoir! Donc on vire les sondes en aval. D'après ce que j'ai lu, elles ne servent qu'à verifier le bon fonctionnement des catas et si il n'y en a plus elles ne servent à rien...

Par contre je ne connais pas FM Motorsport... Serait-ce Friedrich Motorsport?

Que pensez-vous du collecteur de chez Schmiedmann?