Possesseurs de Z3 non M : le M est il une finalité pour vous

[Mmama]

A voté!
J'ai eu l'occasion d'en "essayer" un (merci Serge). En passager puis conducteur. Tout ce qui a été dis est vrai! C'est un autre monde! Tout arrive très vite, c'est impressionnant la différence avec ma titine qui est moins agressive, plus linéaire dans ces accélérations, plus souple sur ses appuies et moins efficaces........ Pourtant elle ne marche pas trop mal Mais.........Mais........ je ne changerai pas pour un M.

Ben oui....... comme vous le savez tous, j'ai une titine unique . Comme les performances m'intéresses moins que d'avoir un objet unique lié à ma personnalité (j'aurai acheté une EVO sinon), je LA GARDE!!!

Par contre, en 4 places, je pense beaucoup à la coupé M3 E46
Quelle gueule cette caisse!!!


Oups........ j'avais pas vu que c'était dédié au Z3M.

[gaZton]

A voté!

Par contre, en 4 places, je pense beaucoup à la coupé M3 E46
Quelle gueule cette caisse!!!


Oups........ j'avais pas vu que c'était dédié au Z3M.

Coquin

[gaZton]

Euh... je n'ai eu qu'un ///M jusqu'à présent et je ne voudrais certainement pas autre chose...

Sauf un M3 E46


Pourquoi un M... parce que je voulais 4 VRAIS échappements sur ma caisse c'est con...
Non, y a plein de raisons, la principale, c'est le côté extrême sans concession et le plaisir de voir ma femme s'accrocher au pare-brise quand je passe la 2ème et double une 2.8L ou une 4 pattes

[jeffbeheme]

Euh... je n'ai eu qu'un ///M jusqu'à présent et je ne voudrais certainement pas autre chose...

Sauf un M3 E46


Pourquoi un M... parce que je voulais 4 VRAIS échappements sur ma caisse c'est con...
Non, y a plein de raisons, la principale, c'est le côté extrême sans concession et le plaisir de voir ma femme s'accrocher au pare-brise quand je passe la 2ème et double une 2.8L ou une 4 pattes

[Mmama]

Euh... je n'ai eu qu'un ///M jusqu'à présent et je ne voudrais certainement pas autre chose...

Sauf un M3 E46


Pourquoi un M... parce que je voulais 4 VRAIS échappements sur ma caisse c'est con...
Non, y a plein de raisons, la principale, c'est le côté extrême sans concession et le plaisir de voir ma femme s'accrocher au pare-brise quand je passe la 2ème et double une 2.8L ou une 4 pattes

Mais c'est qui me cherche le GAZton!!!!!!!!!!!!!

J'attends avec impatience le jour où tu me doubleras en rétrogradant en 2.........

[Mmama]

Euh... je n'ai eu qu'un ///M jusqu'à présent et je ne voudrais certainement pas autre chose...

Sauf un M3 E46


Pourquoi un M... parce que je voulais 4 VRAIS échappements sur ma caisse c'est con...
Non, y a plein de raisons, la principale, c'est le côté extrême sans concession et le plaisir de voir ma femme s'accrocher au pare-brise quand je passe la 2ème et double une 2.8L ou une 4 pattes

Toi ca va!!! Le jour ou tu passeras me voir, tu pourras peut-être me vânner

[korrigan]

Je ne vais pas faire dans le détail.
Un M ça doit être bien. Personnellement, je m'en fou.
Je me régale avec mon petit 1,9l et tout le monde me dit bonjour.
Même plus de monde depuis que j'ai un Z3...J'ai plus d"amis...

Bravo !!! Batman31 , la révolte !!!

[gaZton]

Euh... je n'ai eu qu'un ///M jusqu'à présent et je ne voudrais certainement pas autre chose...

Sauf un M3 E46


Pourquoi un M... parce que je voulais 4 VRAIS échappements sur ma caisse c'est con...
Non, y a plein de raisons, la principale, c'est le côté extrême sans concession et le plaisir de voir ma femme s'accrocher au pare-brise quand je passe la 2ème et double une 2.8L ou une 4 pattes

Mais c'est qui me cherche le GAZton!!!!!!!!!!!!!

J'attends avec impatience le jour où tu me doubleras en rétrogradant en 2.........

quand tu veux, même en 3ème ça devrait passer

[Mmama]

Euh... je n'ai eu qu'un ///M jusqu'à présent et je ne voudrais certainement pas autre chose...

Sauf un M3 E46


Pourquoi un M... parce que je voulais 4 VRAIS échappements sur ma caisse c'est con...
Non, y a plein de raisons, la principale, c'est le côté extrême sans concession et le plaisir de voir ma femme s'accrocher au pare-brise quand je passe la 2ème et double une 2.8L ou une 4 pattes

Mais c'est qui me cherche le GAZton!!!!!!!!!!!!!

J'attends avec impatience le jour où tu me doubleras en rétrogradant en 2.........

quand tu veux, même en 3ème ça devrait passer

Même en 5 avec le vent dans le dos

[AZUCAR]

LE GRALL wub:

[bizetfrance]

Pour moi, le ///M sera en M3 E36 ..... un jour, c'est sur !

Comme ca, en plus, je pourrai garder mon Z

[Batman31]

Moi, j'ai voulu aller bien au delà de la barre mythique et oser le 4 pattes.
Zoyons fous.
Pas de regret et pas l'envie de changer.

[fredz72]

J'y ai pensé, il y a un coupé M de la plus belle des couleurs à vendre pour 15'000 fr./ch . Mais le problème, c'est les amortos, les freins, la rigidité, les sièges, pont trop long, poids du moteur sur le train avant, donc au final il faudrait faire tous les travaux que j'ai déjà fait sur le 2.8, plus ceux que je projette, mais faut-il encore investir de l'argent dans le 2.8?
Apparemment certains on préparé des M qui marchent bien, car mon soucis est de faire toutes ces modifs et au final être déçu du résultat, alors que mon 2.8 est très bien équilibré.
Sur route sinueuse, ou le couple est le plus important, un M n'est pas plus rapide que mon 2.8, sur circuit ou l'allonge est plus importante, là c'est sûr que 120cv de plus serait appréciable, mais il paraît qu'à Spa un 3.0 un peu modifié était plus rapide qu'un M
L'esthétique, je préfère les ouïes et pare-chocs avant des non M.
Au final l'idéal serait un Z4 M, plus rigide que le Z3, existe en blanc, changer les amortisseurs, les freins et c'est ok, mais je suis moins fan de son look
Donc...ben pour l'instant je garde mon 2.8

[rider25]

J'y ai pensé, il y a un coupé M de la plus belle des couleurs à vendre pour 15'000 fr./ch . Mais le problème, c'est les amortos, les freins, la rigidité, les sièges, pont trop long, poids du moteur sur le train avant, donc au final il faudrait faire tous les travaux que j'ai déjà fait sur le 2.8, plus ceux que je projette, mais faut-il encore investir de l'argent dans le 2.8?
Apparemment certains on préparé des M qui marchent bien, car mon soucis est de faire toutes ces modifs et au final être déçu du résultat, alors que mon 2.8 est très bien équilibré.
Sur route sinueuse, ou le couple est le plus important, un M n'est pas plus rapide que mon 2.8, sur circuit ou l'allonge est plus importante, là c'est sûr que 120cv de plus serait appréciable, mais il paraît qu'à Spa un 3.0 un peu modifié était plus rapide qu'un M
L'esthétique, je préfère les ouïes et pare-chocs avant des non M.
Au final l'idéal serait un Z4 M, plus rigide que le Z3, existe en blanc, changer les amortisseurs, les freins et c'est ok, mais je suis moins fan de son look
Donc...ben pour l'instant je garde mon 2.8

héhé bien parlé , au lieu de passer au M je pense également à une prépa chassis sur mon 3.0

[david01]

très content du 3.0L, je ne pense pas que le M me permette de faire beaucoup plus sans prendre quelques cours ou avoir quelques frayeurs ...
Par contre le M3 46 me titille ... pour sa puissance et équilibre, mais aussi pour avoir 4 places top down