BMW Z3 / Z4 Club France

bernard61 a écrit :Il faut rouler 100/200 km avant d'en parler

kelu67 a écrit : Mais j'ai une impression bizarre......louvoiement dans certaines circonstances, ou alors c'est la route qui était en trop mauvaise état.
A voir en changeant la pression ou avec plus de kilomètres.

Comme le dise les autres, très important le rodage ! 500/1000km et pas 100 ou 200km surtout sur les pneus sports ! L'E89 peut se montrer très piegeu, ferme et sec dans ses dérobades.
Bien vérifier la pression ( 2.6.2.7 AV et 2.9/3.0 Ar à froid !)
et après hop !

Quand au marque " magique " Kumhmo, Falken " et autres.... attention au jour ou l'on a vraiment une situation d'urgence avec ce genre de pneu à mis usure. la différence de prix, et de conception se fait ressentir à ce moment la.

Ceux qui choisissent du Michelin Goodyear Dunlop Continental Bridgestone, sont dans le top 5 des meilleurs pneus sport. je n’inclue pas Pirelli, des pneumatiques bien étrange.....

Max, tu cèdes trop facilement aux sirènes du marketing !

Les pneus de grande marque sont très bons, mais certains pneus de seconde monte se débrouillent très bien en toutes circonstances, tests très poussés à l'appui.

http://www.tyretests.co.uk/summer-autom ... 225-45-R17

Le Falken est régulièrement devant le Goodyear, Michelin étant souvent en tête et Conti sur le podium.

Mais non mais snon Jéjé puis les sirènes j'aime pas ça, ça sent la marée

j'ai été le 1er à rouler aussi en FK452, c'était un très bon pneu, qui ressemblait beaucoup à du Bridgestone. Idem pour du vredestein et du Fulda Winter
En soit c'est pas mauvais, et parfois je suis tout à fait d'accord, même supérieur à des pneus de grands facturier.

Après, j'ai émis plus de réserve, car dépassé 50% d'usure, ils sont devenus plus piègeux.
Là ou avec des Michelin, Goodyear, Continental, il fallait aller très loin dans l'usure pour prouver cette précarité de tenue route.

Je connais bien ton site, comme d'autre, en fonction des tailles, certaines marques sont 1er, puis tombent dans la classement.

En 2016 c'était bien le Goodyear F1 asymetric 3 en 235 qui était 1er sur la marche.
http://www.tyretests.co.uk/letni-automo ... 235-40-R18

j'ai des asymétriques 3 sur les 4 roues....excellents.....mais à l'arrière 20000km seulement

quem25 a écrit :mais à l'arrière 20000km seulement

Godasse de plomb il se fait appeler

pas du tout....mais faut bien que je suive les autres......

Je vois pour le choix des pneus sur mon futur Z4.

Les goodyear reviennent dans presque tous les posts.
Quelle est la raison ?
Il y a d'autres alternatives interessantes en rapport qualite prix qui auraient ete montées ?

Je n'ai rien contre ceux la mais j'ai lu certains messages de proprietaires qui trouvaient un comportement bizarre de louvoiement.
J'ai vecu ca sur ma voiture avec des bridgestone, c'est une horreur

Salut Zest.
Pourquoi ?
alors que j'ai aucune action pour ce manufacturier ?

J'en ai bouffé du pneus sur piste d'essai, ( ESP, ABS pour BMW et PSA via Bosch ), un peu toutes les marques.
Bridgestone, Dunlop, Goodyear, Michelin, Pireli , Falken, Kumho, Firestone , Fulda Winter
Des pneus pour certains économique, d'autre pluie, d'autre typé sport.

-Bridgestone a toujours fait principalement des gommes dures, c'était un bon compromis, par contre niveau bruit et coté énergétique on repassera.
-Continental est un peu dans la même typologie.
-Dunlop et Pirelli c'était un peu du poker ils sont capables du très bon comme du très mauvais
-Michelin mise sur l'endurance du pneumatique, et sur ce tableau, il reste 1er, y compris sur les pneus sports. c'est aussi le seul manufacturier qui est capable de fournir des pneus hyper sport
-Goodyear m'a vraiment bluffé avec les GD F1 GSD3, seul pneu sport breveté anti aquaplaning, puis la gamme F1 Asy 2 puis Asy3. Ce sont des pneus à la fois endurant, silencieux, performant et peu énergivore.
Pour le GD F1 Asy 3, c'est sensation de louvoiement sur les 1er km vient du fait que sa structure, et plus particulièrement sa surface, possède des carrés de gomme qui ont la "tête" légèrement arrondie.
De plus c'est un pneu Asymétric, comme le Michelin PS4 qui a ce même petit défaut.
En revanche, une fois le rodage fait, cette sensation disparaît totalement.

Il ne faut pas juger un pneumatique avant au moins d'avoir fait 1000/2000km, aussi bien sur la pluie, que sur le sec etc.

Voila ce que je peux en dire

Alors que ce soit du Dunlop Maxx Rt, GD F1 ASY 3, M.PS4, C.CSP6 .... go fast

Ok merci pour cette reponse

Jai demandé des offres pour le Goodyear, le Dunlop Sport Maxx RT et Toyo T1 Sport.

Salut, sur mon Z4 e89 je suis en Dunlop Sport Maxx Rt, que du bonheur depuis 15000km, silencieux, confortable et surtout de vraies ventouses!
Sur ma 525ia je suis aussi en Dunlop (Sport Blueressponse) et j'en suis aussi super content. Avant c'était des Pirelli... et comme le dit Max une vaie daube.

Bon week-end

J'ai possédé une Focus ST équipée des Dunlop RT et je les avais aussi trouve tres bons

powermax a écrit : c'est aussi le seul manufacturier qui est capable de fournir des pneus hyper sport

?????????

fredz72 a écrit :

powermax a écrit : c'est aussi le seul manufacturier qui est capable de fournir des pneus hyper sport

?????????

Oui
actuellement seul Michelin a été capable de produire un pneumatique pour les Bugatti Veyron et Chiron. même si ils ne tiennent que 12 min à 400km/h ou 4000 km en moyenne.
Ce sont les Michelin Pilot Super Sport et Michelin Pilot Sport Cup 2

Et a l'époque ,les 4 pneus pour la Veyron coutaient dans les 23000 roros