Z4 E89 - problème cinétique d'ouverture du toit

[RobbiZ4]

Justement, j'ai suivi cette astuce et j'ai mis un capteur de série 1 à la place de celui d'origine sur le verin côté droit, mais le phénomène restait pareil

Nous parlons du capteur de hall arrière, n'est-ce pas ? Il signale l'ouverture du couvercle de coffre. Le capteur de hall avant est responsable de la pause lors de la fermeture.

Le nouveau capteur de Hall est-il correctement câblé : couleur à couleur, marron à marron ?

Tu penses que la pompe hydraulique pourrait créer ce symptôme?

Non.

[Koundell]

Sur le vérin côté droit il y a 2 capteurs effectivement, mais lequel correspond au défaut A696?
Celui le plus "proche" de l'avant de la Z, chez moi avec un fil jaune et un fil brun et assez long
OU
Celui le plus "proche" de l'arrière de la Z, chez moi avec un fil rouge et un fil brun, qui est très court, à savoir celui-ci:


D'après mes recherches, le A696 correspondrait à celui sur le haut du vérin, chez moi avec un fil jaune et brun
C'est celui-ci que j'ai remplacé, j'ai testé les 2 combinaisons possibles (brun sur brun et brun sur couleur), mais le problème était pareil dans les deux cas

[Schumy67]

Depuis, il a un problème avec son toit avec comme phénomènes:
-L'ouverture de la capote fonctionne jusqu'à ce que le toit rigide rentre dans le coffre, mais le coffre ne se referme pas ensuite. La pompe tourne mais le coffre ne bouge pas.


-

Salut Pourquoi tu parles de capote sur un E89 ? Désolé mais ta phrase est incompréhensible.

[cardoz]

il parle du toit , il s'est trompé . il rentre mais le coffre reste en l'air , comme sur la vidéo seconde 26

[RobbiZ4]

Celui le plus "proche" de l'avant de la Z, chez moi avec un fil jaune et un fil brun et assez long
[...]
D'après mes recherches, le A696 correspondrait à celui sur le haut du vérin, chez moi avec un fil jaune et brun

Tu as raison, c'est le "jaune":
Roof fault A696 Hall sensor​
On opening the cycle stopped when the roof package went in the boot and the boot lid failed to close.
On closing the roof failed the connect with the windscreen. In both circumstances the cycle could be completed by holding down the app...

Fault codes assigned to the 2 hall sensors on the right hydraulic ram in the trunk:

Couleur sur couleur, marron sur marron est correct.

[Koundell]

Depuis, il a un problème avec son toit avec comme phénomènes:
-L'ouverture de la capote fonctionne jusqu'à ce que le toit rigide rentre dans le coffre, mais le coffre ne se referme pas ensuite. La pompe tourne mais le coffre ne bouge pas.


-

Salut Pourquoi tu parles de capote sur un E89 ? Désolé mais ta phrase est incompréhensible.

Désolé, mauvaise habitude de Belge / mauvaise habitude dans les ateliers d'appeler ça une capote pour désigner un toit décapotable

Celui le plus "proche" de l'avant de la Z, chez moi avec un fil jaune et un fil brun et assez long
[...]
D'après mes recherches, le A696 correspondrait à celui sur le haut du vérin, chez moi avec un fil jaune et brun

Tu as raison, c'est le "jaune":
Roof fault A696 Hall sensor​
On opening the cycle stopped when the roof package went in the boot and the boot lid failed to close.
On closing the roof failed the connect with the windscreen. In both circumstances the cycle could be completed by holding down the app...

Fault codes assigned to the 2 hall sensors on the right hydraulic ram in the trunk:


Couleur sur couleur, marron sur marron est correct.

Voila, donc c'est ce que j'ai fais: J'ai remplacé le HS-2 sur la photo, et j'ai testé dans les 2 combinaisons possibles: Marron sur marron, ou marron sur couleur.. mais le défaut était malheureusement identique

[RobbiZ4]

Bon.
Le connecteur du capteur hall "rouge" est-il à nouveau correctement positionné et a-t-il été fixé autour du vérin hydraulique à l'aide d'un serre-câble ?

Si les capteurs de hall ne sont pas parfaitement enfoncés dans les vérins, ils fournissent des signaux erronés. de même, la fiche du HS rouge peut être débranchée si le serre-câble manque.

[Koundell]

J'ai remis un serre-câble à chaque endroit où j'en avais enlevé un, et sans aucun doute les capteurs sont clipsés correctement.

[RobbiZ4]

Alors, je n'ai pas non plus d'idée à distance pour le moment.

[Koundell]

Merci déjà d'avoir répondu si vite

Mais effectivement, je pense qu'ici le problème est plus délicat que simplement un capteur.
Je pense que j'ai pas d'autres choix que de m'y atteler pendant un bon moment, en cherchant petit à petit et en essayant d'autres pièces au fur et à mesure jusqu'à tomber sur ce qui déconne

Je manquerai pas de tenir au courant ici du résultat

[Koundell]

Panne trouvée!

Le soucis ne venait donc pas du capteur sur le verin qui est le capteur en rapport avec le défaut "A696".
J'ai donc commencé mon diag avec ISTA pour voir l'état des capteurs au moment de chaque séquence d'ouverture du toit.
Au moment où l'ouverture du toit bloquait, c'est-à-dire quand le coffre ne se refermait pas, j'ai vu qu'il y avait le "microswitch de pack de toit fermé et verrouillé" qui ne changeait pas d'état alors que le toit était déjà dans le compartiment.
En actionnant manuellement le microswitch -> L'état change, donc le capteur fonctionne bien..

Le problème: Le pack de toit n'actionnait pas le microswitch car il n'était pas bien positionné!
Donc j'ai dévissé les 2 vis (entourées en rouge sur la photo, photo prise sur un autre forum), j'ai bougé le microswitch le plus haut que je pouvais sur son support, et là: MIRACLE! Le toit fonctionne

C'est ça tout le problème du diag des toits sur ces Z4, un défaut d'un capteur peut-être cause par autre chose que le capteur en lui-même..

Voila pour le feedback, ça m'a valu pas mal d'heures de recherche pour une bêtise mais au moins, c'est réglé et si ça peut aider quelqu'un d'autres plus tard, tant mieux

[regtoc19]

C'est ta connaissance proprio qui doit être contente

Merci pour ce retour

[cardoz]

Ho merde ! !! bien joué

[lau78]

Merci

Je vais regarder ce switch sur mon Z, si mon pb pouvait être aussi simple

Est ce que si on retire le fusible qui sert à alimenter le toit cela permet de supprimer l'alarme qui bip toutes les secondes;. Ceci afin de pouvoir continuer à utiliser mon Z en mode coupé.

Ou autres solutions ?

[Xavier51]

Merci, j'ai effectivement 2 traits de chaque côté entre mini et Maxi

Si nous nous rencontrons prochainement à Reims, je peux m'en occuper.

Savez vous si la procédure manuelle bmw pour refermer le toit en cas de pb est efficace, ?

Quel procédure? Je suis sure, que les garages BMW allemands ne sont pas en mesure de fermer le toit.
Et fermer soi-même correctement et complètement ne fonctionne pas.

Bonjour RobbiZ4,
Tu veux dire que si j'essaye de réparer je prends le risque de me retrouver avec le toit en vrac ?
C'est mon unique véhicule je ne peux me permettre de limmobiliser ad viteam eternam

Salut
Pour ma part j'ai ôté les relais saumons se la pompe