BMW Z3 / Z4 Club France

Bonjour à tous,
Bon je suis surement passé sous une échelle il y a peu de temps voire écrasé un chat noir (peut être meme fait un A/R dessus ) le fait est que depuis ce soir ma petite Z me fait un caprice.
Je m'explique, ce soir en rentrant du bureau ,décapoté biensur nous sommes en normandie , et au moment de refermer le toit tout se passe bien jusqu'au moment ou les vitresnormalement) doivent remonter est là ...plus rien. Les vitres restent en bas et le témoin de défaut de toit s'allume. Impossible de finir la fermeture. Je laisse la voiture tranquille 10 mn, je reviens, je redémarre le moteur, j'actionne l'ouverture et là surprise le toit se ré-ouvre. J'essaie dans la foulée de refermer et hop meme scénario tout se passe bien jusqu'a ce que les vitres ne remontent pas . Bref après 2 tentatives j'ai réussi en relancant un début de cycle d'ouverture de toit à faire machine arrière et là la fermeture à était complète et les vitres remontées .
Avez vous déjà rencontré ce problème ( à part powermax ....on doit être maudit en normandie !) Une piste ?
Je vais aller chez bmw (je pleur d'avance) pour faire un diag mais votre avis me serait précieux.

Merci par avance,

Fab 50

VOIR EGALEMENT CE SUJET : viewtopic.php?p=1728014#p1728014

Et un problème de plus avec le toit viewforum.php?f=112

le problème, c'est que tous les Z4e89 passent ou passeront par cette étape merdique. aussi bien les ph1 que les derniers produit en 2015/2016 ph2.
Que ce soit sur les forums US, UK, DE, et FR, la moyenne de " croutage " c'est 5 ans.

De ce que tu écris, et comme je t'ai répondu, en général c'est souvent associé à :
-capteurs Hall.
-Module Top Cabriolet.
-Groupe moteur pompe electro-hydraulique.

Il n'y a pas de préventif malheureusement.

Les concessions BMW Cherbourg, Saint lo, et Granville ont été rachetées par le groupe Toyota GCA Cholet. toutes les équipes techniques ont été modifiées, et j'en ai fait les frais en 2016 avec mon Z4.

Si tu vas à Saint lô, ne pas hésiter à parler que c'est un problème connu, et que tu n'hésiteras pas à réaliser un dossier de prise en charge BMW France....

en fait c'est encore pire que sur le e85 !!

Vu la description du problème, le groupe hydraulique semble hors de cause. Ca ressemblerait plus à un capteur de détection de toit fermé qui serait défaillant.

Oui je pense aussi que le problème serait plutôt coté capteur que du moteur hydraulique. Depuis quelques temps il arrivait parfois que la vitre conducteur ou passager ( bizarrement jamais les 2 en même temps) ne se remontait pas totalement. Elle s'arretait à mi chemin.
J'essaye d'avoir un RDV en concession rapidement car nous partons avec tulipe samedi 5 mai en vacances en Hollande ... donc si c'est pour faire la route avec le toit en place se sera beaucoup moins funcky

A bien y réfléchir, j'ai eu aussi un message sur l'ODB pour la batterie. Le moteur était coupé et la radio était allumée, je me suis dit que cela pouvait provenir de là, genre un mode d'économie d'énergie mais du coup maintenant j'ai un doute ...
bon en tout cas quand j'ai eu mon problème de vitre non remontée et coffre vérouillé je n'avais pas de message d'alarme pour la batterie .... peut être que je psychote

Alors oui, une batterie faible ( c'est ce que je pensais au début ) peut rendre le système des capteurs un peu merdique. et peut être qu'avec un peu de chance ça serait que ça.

Le problème des fenêtres qui bug, c'est typique des productions BMW 1/3/Z4 cab des années 2008-2011 c'est ce foutu module Top Cabriolet qui déconne complet. une programmation est nécessaire ou son remplacement. et même dans ce cas ... les bug ne sont pas totalement résolus.

Faut savoir que cette pompe est très gourmande et fonctionne sur du 80/90 ampère et 120 sur les batteries AGM.

Malheureusement, tient nous au courant, en espérant le moins pire....

je me répéte ne pas hésité à faire une demande de prise en charge pour les pièces à BMW France.

Demande de prise en charge j'oublie de suite car j'ai acheté la voiture d'occasion a un particulier. Les révisions ont été faite en garage mais hors réseau BM .... et pour couronner le tout elle ne vient pas du réseau BMW FR.
Je vais voir pour faire changer ma batterie est passer la valise on ne sait jamais ... avec un peu de chance

Je pense que tous les possesseur de E89 devraient avoir :

• - une demi-bâche de toit pour couvrir si le toit rester ouvert sous la pluie

• - un logiciel type Carly / ODBFacile ou autre pour lire les diagnostiques AVANT d'aller au garage

J'ai aussi le logiciel Rheingold mais je n'ai pas encore osé m'en servir pour le toit, normalement il doit permettre de forcer la fermeture en cas de capteur défectueux !

et une Z3 roadster en spare ...

Z92 a écrit :Je pense que tous les possesseur de E89 devraient avoir :

• - une demi-bâche de toit pour couvrir si le toit rester ouvert sous la pluie

• - un logiciel type Carly / ODBFacile ou autre pour lire les diagnostiques AVANT d'aller au garage

J'ai aussi le logiciel Rheingold mais je n'ai pas encore osé m'en servir pour le toit, normalement il doit permettre de forcer la fermeture en cas de capteur défectueux !

Une demi bâche de toit ???

Oui, j'ai un truc comme ça http://www.roadstersolutions.com/page62.html roulé derrière le siège conducteur au cas où .... en plus l'été, tu te contentes de le mettre vite fait au lieu de replier le toit, et il y a des protèges portes, j'en suis très content, tu peux le mettre toit ouvert ou fermé

EDIT: mais il y a d'autres modèles bien sûr

salut
j'ai ma vitre passager qui ne remonte pas toujours a fond également
n'est ce pas plutot le système anti pincement qui est trop sensible ?
un graissage des guides et joints a prévoir ?

concernant ton problèmes, un petit diag / lecture code erreur t'en dira un peu plus si un capteur est hs
peut être lié au faisceau du toit, ou au capteur

encore un autre... .

Sinon les E93 ont ce probleme?