BMW Z3 / Z4 Club France

Pour vidanger le reservoir, je pense qu'il n'y a pas 36 solutions sur nos e85/86.

Soit tu démontes mais sur chandelles ca va être vraiment complexe car il y a beaucoup a démonter. Il n'y a pas de possibilite de passer par l'habitacle non plus...

Soit tu siphones. J'ai procédé de la sorte quand j'ai éte amener a vidanger le reservoir. Pour ce faire j'ai utiliser un tuyau Gardena ca rentre difficilement mais ca passe.
Le soucis avec cette méthode est que tu vidangeras partiellement car le reservoir a une forme de "M" et le tuyau n'ira pas jusqu' au côté conducteur. Mais tu vidangeras deja 85/90 % sans demonter ligne/arbres etc.

Gazzzz a écrit :Aujourd'hui j'ai téléphoné à trois concessions différentes dans la région Rhone-Alpes.... Et bien les trois sont d'accord pour une fois!

Marche à suivre:

- Impérativement vidanger le carburant
- Idéalement retirer le câblage de l'allumage pour faire tourner le moteur sans allumage afin de ré-amorcer la pompe à huile.

Voila... Je sais ce que j'ai à faire... Mais je ne sais pas comment J'ai besoin d'aide pour retirer l'allumage, quelqu'un aurait un lien ou un peut d'aide??

Idiot.
Sur les bateaux on hiverne (octobre à juin pour ma part) réservoir plein avec un petit additif, surtout parce qu'il reste en extérieur, ce n'est pas ton cas.
Retirer l'allumage, alors là , la pire des conneries !
Tu vas gorger ton moteur d'essence, et surtout gorger les catalytiques, la meilleure façon de les désintégrer !
Qu'un garage réponde ça me trou le ....
Retirer le relais de pompe essence, à la rigueur ... mais ce n'est plus la voiture de pépé !
Le mieux est souvent l’ennemi du bien.

Franchement, un an dans les conditions que tu indiques, je ne vois pas ou est le risque.
Par contre, roule un peu avant le CT, que tout se mette bien en place pour éviter un souci de frein, de pollution ...

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C'est ce que je dis depuis le début

Entièrement d'accord : ce n'est effectivement plus les anciennes voitures à carbu, je suis plus méfiant avec ma 02 si elle n'a pas tourné depuis des mois mais franchement pas du tout avec le Z.

Et comme déjà dit, les réservoir et qualité de l'essence actuels n'ont aucune raison d'avoir été altérés avec un stockage au sec.

La Globule a écrit :+ 1
C'est ce que je dis depuis le début

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Quand on ne veut pas écouter, on n'entend pas...

+4
Je suis EXACTEMENT dans le même cas que toi (même auto, quasi même durée, garage tempéré, maintien de charge, besoin de la sortir pour le CT etc) et je t'avoue que je ne me suis pas posé autant de questions... Elle a démarré au 1/4 de tour, j'ai vérifié qu'il n'y avait pas de bruit suspect, j'ai contrôlé la pression des pneus et j'ai roulé. J'y ai été délicatement, pas de montée dans les tours, roulage à faible charge, et aucun souci.
Le seul truc que je ferai différemment à l'avenir est de m'assurer d'avoir le plein avant une immobilisation prolongée.

Conclusion : roule !

Pour ma part elle reste 4 à 6 mois au repos et je ne fais que surgonfler les pneumatiques et mettre un additif dans le réservoir pour éviter que le rosé ne tourne et maintenance de charge. Pas de problème jusqu'à maintenant.

Quékecétouça , bon il faut de tout pour faire un Monde
comme là dit si bien Pifou et consorts, il n'y a pas péril en la demeure
la mienne est restée 7 mois sans bouger et la batterie débranchée
à la remise en route aucun problème, la batterie n'a pas été rechargée, j'avais la moitié du plein,(sans additif)
tant qu'a l'huile et le désamorçage j'ai même re-déposé le carter d'huile,(il y avait un suintement)
et la bête a démarré sans encombre et sans bidouiller quoi que ce soit,
depuis elle vient de faire presque 4000 km sans sourciller.

Mais la tienne doit rouler maintenant puisque le 18 est passé

Bon , elle redemarre en quelle année cette voiture ? !!

+1

Il ne sait plus ce qu'il a fait des clés... forcément depuis le temps

c'est ça en fait !!

Il cherche sa voiture , il ne sait plus où il la garé