BMW Z3 / Z4 Club France

Bonjour à tous !

J'ai apporter mon petit Z4 2.5 de 2003 au garage en début de semaine suite à ma contre-visite qui stipulait un problème due au voyant airbag constament allumé.

Retour du garagiste: Boitier à remplacer, Commande auprès de BMW: 672euros hors-taxes

Mon garagiste m'a expliqué que les alternatives pour essayer de passer outre un neuf était assez limitées voir impossible.. J'ai demandé si une occasion était possible, il m'a répondu qu'il ne savais pas car manifestement, les boitiers sont programmés avec les voitures sur lesquelles ils sont montés. Mais pas de certitude.

Donc du coup, est-ce que l'un d'entre vous à déjà eu un soucis similaire ? a t'il trouvé une solution qui passe outre la commande de cette pièce à ce tarif ?

Je ferais la réparation dans tous les cas mais si je pouvais alléger un peu la facture.. ca serais assez arrangeant pour moi, surtout que je suis censé vendre le véhicule derrière :/

Merci !

C'est un problème de boîtier airbag ou de voyant airbag ?

C'est bien le boitier. La valise indique que le problème viens de la et non d'un capteur.

si c'est pour le CT et que " ça tombe mal " avant les wacances , il te suffit de neutraliser le voyant ds un premier temps ... ça te donnera du temps pour cogiter la meilleure soluce

C'était l'idée que j'ai eu dans un premier temps. Me débrouiller pour faire éteindre le voyant au moins pour passer le controle technique, puis m'occuper de ceci plus tard. Surtout que je m'en sors avec plus de 1400euros la facture du coup avec tout ça

Donc j'ai demandé a mon garagiste mais il m'a dis que pas possible de l'éteindre.. Donc, je sais pas s'il pas.

ça m'etonne car les compteurs se demontes facilement sur le z4 !! c'est peut etre des diodes mais il suffit de la peindre et le tour est joué ! sinon j'ai trouvé un plan interressant , y'a un mec qui vent sa Z4 en pieces !
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 67304.htm/ Tu devrais l'appeler

Ah ouais, directement retirer la diode ou la peindre ? C'est complètement du truandage la J'adore, j'y avais pas du tout pensé.

Oui effectivement la solution "occasion" est une bonne alternative. Mais est-ce possible de connecter un boitier d'une autre Z4 ? C'est un point dont j'aimerais m'assurer, car mon garagiste est pas capable de me répondre avec certitude sur ce point.

bein oui , si c'est une ampoule tu la retires et une diode tu la peins mais au moment ou tu mets le contact on va voir qu'il est neutralisé ... faut voir le mec devant le CT moteur allumé ! ou il ne fait pas gaffe ..
Pour la compatibilité avec ton systeme je n'en sais rien ! faudrait poser la question chez BMW ou ici quelqu'un sait peut etre , ou demander au garage qui vend les pieces sur l'annonce ( mais il va peut etre mentir pour vendre la centrale ) j'apellerai deja le mec pour savoir si il en a une à vendre ... Good luck !!

edit ; y'a des centrales sur ebay mais pour Z3 ..

Il existe des sociétés spécialisée dans la réparation des boîtier électroniques automobiles !
Ne pas hésité à voir avec eux ! Si besoin j'ai l adresse d une à la Rochelle.

Salut,

Perso, je ne ferai jamais confiance à un garage. Pour lui, c'est plus simple et plus onéreux de tout remplacer plutôt que de traiter le problème.

Pour comprendre ce qu'il se passe, je te conseil de faire toi même ton diagnostique en achetant une balise. Perso, j'utilise le C110+, que j'ai acheté ici :
https://www.amazon.fr/gp/product/B011KM ... UTF8&psc=1

Une fois en possession de ce formidable outil, deux possibilités s'offrent à toi :
1. Tu es chanceux, la balise dialogue avec le boitier ! Deux sous-possibilités :
1.1. Le voyant peut se reset. C'est le cas de notre ami ici :
https://www.youtube.com/watch?v=parhfaNGwbQ
1.2. Le boitier te donner un défaut mais tu ne peux pas le reset. Il faut traiter le défaut que le boitier te renvoie.

2. Tu as la poisse et la balise ne peut pas dialoguer avec le boitier airbag. C'est mon cas et j'ai fait une vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=DJrSrbEv19g&t=3s
Si tu te retrouves dans mon cas, c'est un défaut de connectique. C'est le cas du type qui réussi à reset son voyant, je te laisse lire notre discussion dans les commentaires de sa vidéo. Le passage le plus important est ici : "On taking it all apart and finally getting to where the module was, it turns out the previous owner had spilt coke, or pepsi down the back section of the pull down centre console, as I saw the module and the main connector was covered in a brown/golden, sticky syrup. " Grosso modo, la communication entre l'ordinateur de la voiture et le boitier a été coupé à cause d'un coca qui aurait été renversé au niveau de la console centrale (frein à main). Le type a tout démonté, tout nettoyé puis reset le voyant.

Tuto pour démonter sa console centrale, et ainsi accéder au boitier :
viewtopic.php?f=58&t=41202

Perso, mon contrôle technique est passé avec le voyant, je ne me suis pas encore attaqué au problème du ce foutu voyant.

J'espère t'avoir été utile. Dans tout les cas, tiens nous au courant !

Bon courage,
Jordan

Bienvenu au club !
enfin si je peux dire....

même problème que toi sur un Z3 (voir mon post). Calculateur HS. j'ai sauvé quelques centaines d'euros en diagnostiquant et en démontant moi-même la console.
Je n'ai pas trouvé de boitier en occase mais priori ça peut se reprogrammer. Prends la ref dessus et lance des recherches.
Je n'ai trouvé aucune boite pour essayer de me réparer ce p.... de boitier.

Bon courage

Avec l’électronique et les faibles signaux une mauvaise connectique peut être la source de ce genre de problème.
Sans que ça ne coûte rien, à ta place je déconnecterais / reconnecterais une dizaine de fois le calculateur puis un coup de bombe contact sur les 2 cotés de la prise et rebelote une dizaine de fois.
J’ai déjà « sauvé » des débitmètres et autres capteurs ABS réputés décédés juste comme ça.
Par exemple les sondes lambda c’est du 0,1 à 0,9 V donc à la moindre oxydation de la connectique forcément ça merdouille.