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Ligne FOX pour bmw sDrive 23i
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Ligne FOX pour bmw sDrive 23i
Bonjour ,
Récent propriétaire d'un Z4 ( E89) S23i je commence à vraiment apprécier l'auto en attendant de virer les pneus RNF. la seule chose qui me manque - c'est le bruit du 6L ...trop etouffé par rapport a mon 325i Coupé (E36). est - ce que en montant cette partie de la ligne je vais améliorer ( en la rendant plus présente ) la mélodie du 6 cylindres bavarois ??
Récent propriétaire d'un Z4 ( E89) S23i je commence à vraiment apprécier l'auto en attendant de virer les pneus RNF. la seule chose qui me manque - c'est le bruit du 6L ...trop etouffé par rapport a mon 325i Coupé (E36). est - ce que en montant cette partie de la ligne je vais améliorer ( en la rendant plus présente ) la mélodie du 6 cylindres bavarois ??
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Re: ligne FOX pour bmw s23i
Ce sera probablement plus expressif, mais pas énormément. Il doit exister ce double tube sans silencieux du tout.
Et il faut t'assurer que cette pièce peut se monter en lieu et place de l'intermédiaire d'origine, et non en association uniquement avec un silencieux FOX. (c'est vrai sur d'autres marques, Bastuck par exemple)
Et il faut t'assurer que cette pièce peut se monter en lieu et place de l'intermédiaire d'origine, et non en association uniquement avec un silencieux FOX. (c'est vrai sur d'autres marques, Bastuck par exemple)
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Re: Ligne FOX pour bmw s23i
Comme je disais je sais plus ou lol, supersprint race integral tout inox y compris collecteur...
Mais l'investissement tres élevé au profit de plus de raisonnance.
Je pense que la conception meme du n52 fait que cest un bloc relativement silencieux en sortie de gaz.
Cependant, le miens arrive a 89000km, fredz du forum pour te confirmer, mon échappements d'origine fait un sacré bruit.
Le son se libère depuis les 50/60000km.
Apres j'entends bien ce que tu veux plus de raisonnance sur ta ligne.... Ce que tu montres peu fonctionner
Mais l'investissement tres élevé au profit de plus de raisonnance.
Je pense que la conception meme du n52 fait que cest un bloc relativement silencieux en sortie de gaz.
Cependant, le miens arrive a 89000km, fredz du forum pour te confirmer, mon échappements d'origine fait un sacré bruit.
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Re: ligne FOX pour bmw s23i
Salut Ferny37 ,ferny37 a écrit :Ce sera probablement plus expressif, mais pas énormément. Il doit exister ce double tube sans silencieux du tout.
Et il faut t'assurer que cette pièce peut se monter en lieu et place de l'intermédiaire d'origine, et non en association uniquement avec un silencieux FOX. (c'est vrai sur d'autres marques, Bastuck par exemple)
Merci pour les conseils.
1) je crois me souvenir avoir vu que le diam. du tube etait de 55mm ce qui correspond bien si je ne trompe pas au diam. d'origine de la BMW Z4 E89
2) J'ai vu aussi un tube intermediaire sans silencieux......mais je me demande dans ce cas si ma voiture passera el prochain contrôle technique ??( homologation, C0 2 )
Si , bien sûr....c'est le double du prix ......(par contre la M.O. doit être moins élevée....)Olivier a écrit :Il n existe pas de modifications du silencieux final possible?
on est au même kilommetragepowermax a écrit :Comme je disais je sais plus ou lol, supersprint race integral tout inox y compris collecteur...
Mais l'investissement tres élevé au profit de plus de raisonnance.
Je pense que la conception meme du n52 fait que cest un bloc relativement silencieux en sortie de gaz.
Cependant, le miens arrive a 89000km, fredz du forum pour te confirmer, mon échappements d'origine fait un sacré bruit.
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Re: Ligne FOX pour bmw s23i
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Re: Ligne FOX pour bmw s23i
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Comme pour d'autres intermédiaires, soit tu achètes le silencieux qui va avec, soit tu devras modifier ta ligne (découpe/manchon) et pas de retour à l'origine possible...
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Re: Ligne FOX pour bmw s23i
ok....merci ferny.........c'est un gros problème si l'on peut pas revenir en arrière.
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Re: Ligne FOX pour bmw s23i
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Re: Ligne FOX pour bmw s23i
Perso, je trouve que le 23i fait un bruit d'enfer
Il y a juste au ralenti ou moteur froid où il se fait discret...
Après, le N52 est plus silencieux qu'un M50 / M52 pour une simple raison: il y a 2 catalyseurs (3 en fait). 2 logés au niveau du collecteur d'échappement, et un dernier sur la partie avant de la ligne... C'est là où tu peux gagner en sonorité:
-remplacement silencieux + catalyseur AR (ex: catback Supersprint).
- // + suppression catalyseur AR
- // + suppression de tous les catalyseurs, et donc reprog... (vu que les sondes sont en sortie de ces catalyseurs).
Si ta peur c'est de ne pas passer au CT, je te rappelle qu'en 2019, il va y avoir 5 types de mesures différentes sur l'échappement.
Et apparemment, il faudra que les valeurs correspondent à celles annoncées par le constructeur.
Pour ton bonheur, je pense que la solution la plus efficace est donc silencieux + suppression catalyseur AR, et remettre la ligne d'origine quand tu passe au CT.
Sinon, pour la photo de supp032021, on appelle çà un X-pipe. Le balayage des cylindres est alors réalisé sur tous les cylindres à chaque fois, et plus sur 3 cylindres.
Résultat: meilleur remplissage des cylindres (attention, c'est pas flagrant...) et un son plus "lisse".
Pour t'expliquer: un V8 sans X-pipe sonne comme deux 4 cylindres. Avec, çà sonne comme un VRAI V8.
J'aimerais bien écouter ce que çà donne sur un 6L
Il y a juste au ralenti ou moteur froid où il se fait discret...
Après, le N52 est plus silencieux qu'un M50 / M52 pour une simple raison: il y a 2 catalyseurs (3 en fait). 2 logés au niveau du collecteur d'échappement, et un dernier sur la partie avant de la ligne... C'est là où tu peux gagner en sonorité:
-remplacement silencieux + catalyseur AR (ex: catback Supersprint).
- // + suppression catalyseur AR
- // + suppression de tous les catalyseurs, et donc reprog... (vu que les sondes sont en sortie de ces catalyseurs).
Si ta peur c'est de ne pas passer au CT, je te rappelle qu'en 2019, il va y avoir 5 types de mesures différentes sur l'échappement.
Et apparemment, il faudra que les valeurs correspondent à celles annoncées par le constructeur.
Pour ton bonheur, je pense que la solution la plus efficace est donc silencieux + suppression catalyseur AR, et remettre la ligne d'origine quand tu passe au CT.
Sinon, pour la photo de supp032021, on appelle çà un X-pipe. Le balayage des cylindres est alors réalisé sur tous les cylindres à chaque fois, et plus sur 3 cylindres.
Résultat: meilleur remplissage des cylindres (attention, c'est pas flagrant...) et un son plus "lisse".
Pour t'expliquer: un V8 sans X-pipe sonne comme deux 4 cylindres. Avec, çà sonne comme un VRAI V8.
J'aimerais bien écouter ce que çà donne sur un 6L
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Re: Ligne FOX pour bmw s23i
Bien d'accordWan186 a écrit :Perso, je trouve que le 23i fait un bruit d'enfer
Il y a juste au ralenti ou moteur froid où il se fait discret...
p:
A froid ça ronronne, a chaud ralenti un discret clapotis par contre après, quand la ligne est bien chaude, ça fait un bruit d'enfer, et encore plus depuis que j'ai passé les 65000km. A tel point qu'on me demande si j'ai mis un nouveau silencieux !
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Re: Ligne FOX pour bmw s23i
Heureusement que vous avez avez jamais entendu un s54 avec des RPI
Déjà les Ssr filent des acouphenes
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Re: Ligne FOX pour bmw s23i
Il me semble que powermax a eu son lot de S54 non?!
Moins raffiné le rugissement selon moi.
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Tant que ça gueule c'est qu'ça marche!
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Re: Ligne FOX pour bmw s23i
Pas sure que le S54 existe lol, le N54 oui, et M54 aussi.
Et oui des M54, j'en ai quelqu'un et se fut toujours un régal j'avoue préféré le N52
Et oui des M54, j'en ai quelqu'un et se fut toujours un régal j'avoue préféré le N52
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