BMW Z3 / Z4 Club France

Bonjour à Tous,

Mon Z4 3l si de 2007 n'a que 34 000 km, les pneus sont en parfait état mais d'origine

Je n'aime pas les runflat
Je voudrais les changer mais prendre un pneu au bon rapport qualité/prix non Runflat
Vos avis sur les Pneu HANKOOK Ventus V12 Evo K120 ?
D'autres choix?

Je suis en 225/40/18 et 255/35/18
merci à tous

C'est ce que j'ai sur ma e91 (pas sur que ça te soit d'une grande aide), j'en suis content.
pneu assez silencieux, bon grip, et bonne usure.

Mais c'est pas le même usage qu'avec ton Z

Je viens de changer les 4 pneus sur le mien. Etat neuf, 20 000 km, ils avaient encore les picots sur les côtés mais 9 ans donc raide comme du bois.....
Ils font la joie d'un pistard

ne te pose pas de question, poubelle...

Je suis fidèle au GY F1 asymmetric 3

Comme JB.

Pareil sur la 530i. Sinon Dunlop SP Sport Maxx RT sur le Z.

Il y a pas mal d'essais à droite à gauche... Notamment le TCS.
Quand on commence à attaquer des grandes dimensions >= 225 et >=17, Falken n'est pas très bien placé.
Suivant les dimensions, un pneu passe devant l'autre

Perso, j'ai des Pirelli P Zero Nero... Rapport qualité prix génial.

Habitué au Michelin je me suis laissé influencé par les bonnes critiques du forum et je suis ravie des GY F1 asymmetric 3 sur le sec comme sur le mouillé.

De toute façon un pneu qui a plus de 5/6 ans est un pneu mort, même si il est en parfait état de rainurage ! ou avec ses picots ! en encore plus en RFT.

J'étais en Michelin Primacy. J'en étais globalement satisfait, j'arrivais à les faire glisser en sortie de rond point su rle sec. Sur l emouillé ça partait plus facilement. Ca à toujours resté progressif et jamais inquiétant.
Je suis passé en juin au DUNLOP 225/50R16 92Y Sport MAXX RT histoire de voir: sur le sec ça ne bouge plus, c'est presque frustrant
Sur le mouillé je n'ai pas encore vraiment testé vu le temps sec, j'ai l'impression que l'accroche est meilleure que les Michelins mais que ça part plus net donc méfiance

J'ai depuis 2.5ans des Goodyear eagle F1 asymetric 2 (à l'avant) et depuis 3 semaines, des asymetric 3 à l'arrière (en remplacement des asymetric 2 qui étaient plus que bien usés hu). Ca bouge pas, pas trop de bruit, bon rapport qualité/prix (200€ le train arrière en 245) bref ça fait le taff avec brio! La seule différence que j'ai relevé avec les asymetric 3 par rapport au asymetric 2, est qu'ils ont l'air moins large pour la même taille donnée (245 40 17). Sinon pas de problème! Je les conseille

Autant les GD ASY2 et Michelin Super Sport, sont des pneus " carrés " aux épaulement, autant les GD ASY 3 et Michelin SP4, sont des pneus " arrondis ".
ça augmente le pouvoir directionnel et assure un écrasement de la gomme pendant les freinages.

En tout cas le PS4 est un bon pneus sur le gras et mouillée, Le Z3M que je suivais la semaine dernière dans les Cévennes avait un très bon rythme dans ces conditions avec ces pneus.
J'avais des Cup2 à l'avant et des AD08 à l'arrière, c'était un peu plus "chaud", j'ai été étonné du très bon grip au freinage, sur route mouillée des Cup2. Mais je pense que dans ces conditions le PS4 a peut être un meilleur grip latéral que le Cup 2.
L'AD08 fait le job...il glisse mais sans être piégeur.

DUNLOP SP MAXX RT même monte que toi.
Nickel sur sec, pluie, forte pluie et ... circuit

Premiers retours d'expérience sous la pluie avec les Dunlop Sport MAXX RT.
L'accroche est effectivement meilleure qu avec les Michelins mais ils décrochent de façon plus brutale alors que les Michelins Primacy sont progressifs et présentent plutôt une dérive qu'un décrochage.