BMW Z3 / Z4 Club France

Le nom du second garage, il mérite une bonne publicité et c’est plus positif

t'as raison , façon je n'ai plus assez de munitions ...

Au fait, le cache culbu, tu l'avais remplacé toi-même ou fait faire chez BMW ???

Voila une des raisons qui fait que je m'occupe moi même de mes voitures depuis plusieurs années et que mes potes viennent me voir quand ils ont un souci sur leur moteur auto ou moto, et pour l'instant ils sont contents, car je ne fais pas de bricolges a 2 balles, et ont même renommé mon atelier "Ed reparation toutes marques" (pour info, ce n'est pas du tout mon métier)
L'incompétence est de plus en plus cher de nos jours malheureusement.
En tout cas, tres content pour toi

Le résultat de plusieurs décennies d'éducation à la dérive où on a dévalorisé le savoir faire manuel ce qui fait que maintenant, l'incompétence le dispute à la prétention.
Vu les tarifs horaires pratiqués par les marques "premium", il est tout de même scandaleux de constater une telle crasse. En fait, on ne paie que le fast des locaux, la cravate sombre et le costard de croque-mort des experts en tchatche installés sur leur bureau design. Les mécanos, eux, sont planqués dans l'arrière cours à l'abri des regards. On est loin des fabriques de montres Suisse où l'on peut voir, de la rue, derrière de grandes baies vitrées, les "artistes" opérer (il existait, il y a quelques années, la même chose chez Cavalari à Monaco)

Je bénis le Saint de la mécanique qui a permis qu'il y ait un vrai garage dans mon coin

DanZ a écrit :Je bénis le Saint de la mécanique qui a permis qu'il y ait un vrai garage dans mon coin

Dans le mien aussi

Content pour toi que ce ne soit que le problème soit réglé simplement.

On devrait faire un topic avec les garages BMW recommandés et non recommandables...

Tu as envie que le PreZ aille en taule avec tous les procès en diffamation qu'on va se prendre !...

Tu as toujours de bonnes idées

C'est la saison des oranges en plus

Le risque, c'est le Président et les modos en prison .................et on pourrait faire un topic avec la liste des meilleures prisons de France

Zut, ma tentative discrète de push n'a pas prise

Pas besoin de putsch, tu te présentes l'année prochaine, et avec un peu de malchance tu seras élu, à toi le boulot et les emmerdes

Hello, je vous redonne des nouvelles fraiches, ce week-end RAS, la voiture a super bien marché, plus aucune fumée.
Comme elle avait mangé un peu d'huile à cause du problème, pour bruler tout ça je l'ai laissé chauffer en roulant gentiment et j'ai fait une bonne session "décrassage" qui s'est très bien déroulée, aucune fumée, toute sa puissance, impeccable!

Ce matin après avoir roulé un certain temps, je double un camion et paf re-fumé ! un beau gros nuage comme avant... et le ralenti est à nouveau un peu instable, quand je vais pour m'arrêter le ralenti tombe vers 400t/min et remonte.

Je suis presque sûr que l'actuateur de ralenti est bien en cause, les symptômes collent, en lisant un article apparemment il faut réinitialiser la voiture si on touche à l'actuateur de ralenti afin qu'il se "recalibre" correctement.

Plusieurs points: avec la valise j'ai une option "clear adaptation" donc réinitialiser les valeurs" puis-je le faire ?
2eme question, comment cette pièce à la con peut-elle laisser passer de l'huile dans l'admission ?

avec "clear adaptation" tu vas juste réinitialiser les "short term" et "long term" qui sont la base de données du meilleurs fonctionnement de ta voiture(apprentissage de ta voiture).
aucune conséquence en soit, mais ton calculateur va recommencer son auto-adaptatif pour que ta voiture fonctionne au mieux (bon, c'est super vulgarisé mais bon).

Tu sembles avoir identifié le problème. Est-ce que tu as payé quelque chose chez BMW ? Parce que là, avec diag et facture de l'autre garage, je m'empresserais d'aller leur demander un remboursement rubis sur l'ongle. L'incompétence notoire ça ne se rémunère pas ! On ne leur file pas nos voitures pour qu'ils se forment... une honte.