BMW Z3 / Z4 Club France

je dirais assez similaire mais ça depend surtout de ce que tu as deja eu comme moteur avant . perso j'aime bien monter en puissance ( 1.9 , 2.2 , 2.8 ) et j'evite de descendre ( j'ai été deçu avec le mx ) Donc le 2.2 trés bien mais si tu as eu plus puissant prefere le 2.8 , la reference . Je suis passé du 2.8 au 2.5 mais avec la même puissance , pas deçu !

C'est vrai que je viens de retourner voir l'annonce de Bilou : même prix, un peu moins de kilomètres, 2.8, vendeur de confiance.... ça vaut surement le coup d'attendre son retour (et si quelqu'un a son tel de lui dire de pas le vendre avant )

Au moins pas de mauvaises surprises ..

Il est certain qu'entre un 2,8 et un 2,2.... Yapas photo aurait dit Léon

Le Z est quand même et avant tout une voiture plaisir. Même si on ne fait pas cirer la gomme à chaque démarrage, il est tout de même intéressant d'en avoir le max

Forcément quand t'as un /M , aprés tout est mou !

Mouais... en même temps je me demande si je ne suis pas plus à l'aise avec mon actuel 2.2 que je l'étais avec mon ancienne 2.5 - ça dépend vraiment de ce que l'on recherche

cardoz a écrit :Forcément quand t'as un /M , aprés tout est mou !

Dutou !!

Je n'envisagerai pas nos road-trips au long court en ///M (exception faite de l'ORNI qu'est le Z4///M, mais ici on cause des zantiquités ).
Un 2.8 sur petites routazèdes tournicotantes en zones un tant soit peu désertiques, c'est un sacré plaizir OK, sur forts pourcentages, faut pas trop lâcher les tours, mais même, c'est un plaizir de relancer le bazar
Avec un petit bémol...si la chaussée n'est pas nickel, le coupé est nettement plus zen à mener

cardoz a écrit :je dirais assez similaire mais ça depend surtout de ce que tu as deja eu comme moteur avant . perso j'aime bien monter en puissance ( 1.9 , 2.2 , 2.8 ) et j'evite de descendre ( j'ai été deçu avec le mx ) Donc le 2.2 trés bien mais si tu as eu plus puissant prefere le 2.8 , la reference . Je suis passé du 2.8 au 2.5 mais avec la même puissance , pas deçu !

Ben j'ai déjà un S drive 35Is alors côté puissance, je ne vois pas où aller pour monter encore, ce n'est pas le but de cet achat. Je conserve le S Drive juste pour plus me faire "traiter" par Jeanbou.... et continuer à le foutre en mode quand avec son beau M schwartz , il essaye sur des portions sans risques (corporels et points/permis) de persister à prouver qu'un bi turbo ne vaut pas un gros atmo......

Le but de l'acquisition du Z3 est de rentrer encore un peu plus dans l'esprit du club, ne plus être charrié avec un S Drive, avoir un vrai roadster (même s'il devait être noire....ou gris), avoir des chances de figurer dans le calendrier 2020, 2021 jusqu'à 20.....faire plaisir à Sylvette (et surtout à moi), en avoir 2 et surtout parce que c'est une caisse dont j'adore les lignes et j'adore l'esprit de certains possesseurs ici et lors de nos sympathiques sorties.
Et merde on n'a qu'une vie......

Alors j'attends le retour de Bilou........

Fais toi plaisir Zillou !

(Le Z3 est une antiquité, mais que c'est bon )

les 2.2 venant du japon ont un pont court ce qui lui donne plus de reprise et donc se rapproche plus d'un 2.8 en acceleration qu un 2.2 europeen

Avantages 2.8 sans hésiter.
Tu vas te montrer un peu patient, mon Gilou, pour une fois.

Bon ben moi je mets quoi comme Z sur ta fiche d’inscription au meeting

Jb
Inscris moi avec un z presque 3......

cardoz a écrit : après, tout est mou !

Ça toujours été..........

Bernard61 a écrit :Avantages 2.8 sans hésiter.
Tu vas te montrer un peu patient, mon Gilou, pour une fois.

Ho le Nanard « patient pour une fois » qui l’a écrit....
Depuis bientôt 30 ans que je suis sous ton influence, je pense que je fais preuve d’une grande patience....Mais c’est vrai quand il s’agit de 2 ou 4 roues ça me gratte vite....