BMW Z3 / Z4 Club France

En surveillant le niveau d'huile et en supportant l'odeur, oui à condition que tu ne fasses pas trop de km d'ici là... La fuite ne peut qu'empirer.

Je vais surveiller le niveau d'huile très régulièrement et je ne pense vraiment pas faire plus de 3 à 4000 km d'ici là. Cela fait longtemps qu'elle n'avait pas roulé (avant que je ne l'achète) j'espère que je n'aurais pas d'autres "surprises" du même ordre...

Ce n'est pas par ce qu'elle n'a pas roulé depuis quelques temps, ce serait plutôt par ce qu'elle a beaucoup roulé. Combien de Km ton Z ?

Quand je l'ai achetée elle en avait 29000 mais maintenant je suis presque à 31000

Oui elle est peu kilométrée

Bizarre autant qu'étrange.... Ce n'est pas l'usure mécanique

Pour un joint à 20 €....

Dommage que je sois incompétent en mécanique car quand je vois le montant du devis et le coût des pièces cela pique sérieusement

bonjour les Zistes ; )

pouvez-vous me confirmer les pièces à commander pour le remplacement du joint de profil / joint de cache culasse / joint de cache culbuteur + joints de puit de bougie, svp?
sur mon Z3 3.0i il s'agirait des pièces "joints de profil" 111 290 709 90, est-ce correct ?
faut-il commander autre joint? de la pate à joint ? laquelle acheté, comment la poser?

je lisais également qu'on pouvait également remplacer le "joint de support du filtre à huile".
je sèche un peu sur la pièce concernée, s'agit-il du joint 6 "114 217 198 55" ?

Salut!

On n'a pas le même Z mais néanmoins le même moteur

Pour le joint de support du filtre à huile, tu as raison, c'est bien la pièce 6 (réf 11421719855). Je l'ai fait faire chez mon garage habituel, ils ont également changé les joints n°10 (réf: 32411093596) Les experts me corrigeront si besoin, mais joint de couvre-culasse et joint de cache-culbuteur sont en fait la même chose, à savoir la pièce n°16 sur la photo (réf: 11120030496). Il faut également remplacer les joints au niveau des vis (n°7), et bien penser au serrage progressif, et au couple (il y a un tuto sur le forum).

mille merci pour ta réponse!

très bon à savoir pour la pièce 7, et peut etre prendre le 13 également (11127526447).

Thx

Pour ma part j’avais acheté un kit qui contenait le joint de couvre culasse, les joints de puits de bougies, et les “gommettes” sur les vis du pourtour. Attention la référence est pour un 2.8i

1 x Jeu de joints d'étanchéité (couvercle de culasse)
ELRING - Réf : 318.590


Seul realoem avec ton Vin te confirmera la référence exacte

gverso a écrit : ↑jeu. 11 mai 2023, 14:53 mille merci pour ta réponse!

très bon à savoir pour la pièce 7, et peut etre prendre le 13 également (11127526447).

Thx

Pense à prendre les joints neufs des vis pour un serrage parfait et attention à respecter le couple sinon fuite et ou foirage des filets des vis dans l’aluminium
Pour le bloc filtre à huile mettre un peu de pâte à joint au fond de la gorge en aluminium pour prévenir des fuites même neuf il peut fuir car calculer un peu fin