BMW Z3 / Z4 Club France

bein je sais , c'est pour ça que je dis que c'est bien fait !

DanZ a écrit :Cardoz, la vignette est fonction de la norme Euro. Un Lamborghini récente doit aussi être en 1

Il devraient essayer ça comme pub tendance : "Lamborghini préserve la planète"

Juste pour répondre à la question initiale, les normes EURO sont différentes pour les autos et les camions, bus et maintenant motos.
Elles sont bien liées à la communauté européenne, donc toutes appliquées en même temps en Europe.
Pour ce qui est des autos (ou véhicules particuliers), voici la chronologie des normes appliquées. Je vous donne les années pour des nouveaux véhicules arrivants sur le marché. Si le véhicule existait déjà, alors il est mis à jour en fonction de la norme, l'année suivante (décalage d'un an pour les mises à jour).
Euro 1 : 1992
Euro 2 : 1996
Euro 3 : 2000
Euro 4 : 2005
Euro 5 : 2009
Euro 6b : 2014
Euro 6d temp : 2017
Euro 6d : 2020

Donc un Z3 est Euro 2 au début de sa carrière, puis passe Euro 3 en 2001. Un Z4 sera Euro 3 en début de carrière et passe Euro 4 en 2006.

Si un Z3 est marqué Euro 4 quelque part, alors je ne félicite pas l'administration qui a imprimé ce papier !

Merci pour le détail !

C'est une administration belge qui a délivré ce document et moi ça m'arrange bien

Ma Z3 a été importée d'Allemagne... Y aurait-il un lien de cause à effet ?

Laurent

Pour nous les belges (Wallons), ça va être galère de plus en plus .
Seule solution pour éviter ça: ratacher la Wallonie à la France...

Si je ne me trompe pas, les Euro 4 (le Z3 1.9i de Evil Genius) ne "pourrait" plus rouler sur nos route à partir de 2026...
Je dis "pourrait" parce que apparment une Euro IV si achetée avant janvier 2019 pourrait encore rouler après 2026 mais limitée à 3000km/an.

Pour répondre à Tom41, un Z4 de 2003 (M54) est déjà Euro 4. D'ailleur ma 525i (moteur M54) de 2004 à la vignette Crit'air 2

Bonne Zournée.

Hello Dav,

Voici le document officiel...

"Le décret prévoit des dérogations notamment pour les véhicules spécifiques (véhicules prioritaires, des forces armées, utilisés en situation d'urgence, etc.), les véhicules adaptés au transport de personnes handicapées ou encore les véhicules qui parcourent moins de 3 000 km par an.

Enfin, une disposition est mise en œuvre concernant des véhicules plus récents (au moins EURO 4) qui auraient été acquis avant la date du 1er janvier 2019. Ces derniers véhicules pourront continuer à circuler pendant une durée complémentaire fixée par le Gouvernement, pour autant qu'ils ne soient pas cédés à un tiers."

Tous les véhicules parcourant moins de 3000 km/an seront autorisés. Sinon, imagine la gueule de tous les propriétaires de véhicules ancêtres par exemple .
La bobo-écologie politique a des limites...économiques

Et avec ça, ils vont sauver la planète
Sinon, il y a le vélo

Merci Evil Genius pour ces précisions

Tant mieux! Moi qui avait laissé tombé l'idée d'un jour trouver une Z3 1.9 140ch... (Euro 3)

Moi c'est une phase 2 donc 118 chevaux...



Edit :
Inutile de
,
suffit.
Merci
Bernard61

Evil Genius a écrit : Tous les véhicules parcourant moins de 3000 km/an seront autorisés.

Pas facile de prouver qu'on fait éventuellement moins de 3000 km par an, si c'est le cas

Pour répondre à Tom41, un Z4 de 2003 (M54) est déjà Euro 4. D'ailleur ma 525i (moteur M54) de 2004 à la vignette Crit'air 2

Heu merci ! Bizarre, parle t on d'un véhicule belge à nouveau ? La Belgique aurait été en avance ?...

En Belgique c'est très facile... Il suffit de vérifier avec les kilométrages relevés lors des CT annuels obligatoires...




Edit :
Inutile de
,
suffit.
Merci
Bernard61

Pour répondre à Tom41,

Ce n'est pas la Belgique qui à été en avance mais bien BMW . D'ailleurs ma 525i (moteur M54) n'est pas belge d'orgine mais hollandaise.
BMW à toujours eu une norme EURO d'avance, alors que d'autre constructeur (Ford) sont toujours limite avec les norme euro (ex: en 2009,la Fiesta diesel TDCI est sortie sans filtre à particule alors qu'en 2010 c'était obligatoire )

Oui, vrai tout à fait possible, ils avaient pu sortir le véhicule qui respectait déjà la norme suivante, déjà votée.

Mon M54 2.2 de 2002 est bien euro3.

Pour ma Z3 de 1999 c'est noté EURO2 sur la carte grise donc c'est cohérent avec la liste de Tom41 par contre je n'ai rien de noté sur la carte grise de ma 325i de 2007. Savez vous quelle est la raison ?