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Le bon choix de pneus 35 R19 Y
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Re: Le bon choix de pneus 35 R19 Y
-
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Re: Le bon choix de pneus 35 R19 Y
après avoir parcouru le net pour le remplacement de mes pneus arrières je me suis décidé de passer du Michelin PSS au PS4S il semblerait que se soit son évolution. La concession m'a fait un devis avec des dunlop SM RT2, mais chez norauto, il y a 25€ entre les 2 marques donc pour la différence minime je préfère rester chez Michelin.
Montage fin de semaine prochaine....
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- Pitoffe
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Re: Le bon choix de pneus 35 R19 Y
Mauvaise surprise ce week-end….
Ayant emprunté une route gravillonnée, je me suis arrêté pour essayer de supprimer les cailloux qui s’étaient bloqués entre la tôle de protection et les disques avant… C’est pas la première fois et c’est super gonflant… mais la n’est pas l’important, j’ai découvert que mes 2 pneus avant étaient usés jusqu’à la corde… sur l’angle intérieur… donc je ne vais pas échapper à un réglage de la géométrie et 2 pneus… conclusion ne pas se fier au témoin d’usure et bien regarder toute la surface des pneus…
Ayant emprunté une route gravillonnée, je me suis arrêté pour essayer de supprimer les cailloux qui s’étaient bloqués entre la tôle de protection et les disques avant… C’est pas la première fois et c’est super gonflant… mais la n’est pas l’important, j’ai découvert que mes 2 pneus avant étaient usés jusqu’à la corde… sur l’angle intérieur… donc je ne vais pas échapper à un réglage de la géométrie et 2 pneus… conclusion ne pas se fier au témoin d’usure et bien regarder toute la surface des pneus…
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Eric et Muriel DR Grand Est (Nancy)
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Re: Le bon choix de pneus 35 R19 Y
Pour info des Michelins Pilot Sport 4 S
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Re: Le bon choix de pneus 35 R19 Y
J'ai aussi ce problème de cailloux quelques fois, en général ils s'en vont avec une petite marche arrière ...
Par contre les pneus , je comprends même pas comment c'est possible
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Re: Le bon choix de pneus 35 R19 Y
Je ne comprends pas vraiment non plus puisque c'est vraiment l'angle...
Mais ça doit être un truc comme cela et en particulier le carrossage négatif mais je pensais que ce verrait depuis le centre du pneus, pas seulement dans l'angle.
Mais ça doit être un truc comme cela et en particulier le carrossage négatif mais je pensais que ce verrait depuis le centre du pneus, pas seulement dans l'angle.
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Eric et Muriel DR Grand Est (Nancy)
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Re: Le bon choix de pneus 35 R19 Y
J'ai eu le même cas avec une Alfa 166 (achetée neuve, chaussée en P Zero rosso) après 8 000 km parcourus, quasiment que de l'autoroute, j'ai eu la même mauvaise surprise lors d'une pose café où exceptionnellement, je m'étais garé roues braquées. L'intérieur des pneus était à la toile sur 5 cm de large. Après un réglage du train et..... 2 pneus neufs, le phénomène a disparu.
Dernière modification par DanZ le lun. 4 juil. 2022, 15:49, modifié 1 fois.
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Re: Le bon choix de pneus 35 R19 Y
Ben justement dans le cas d'un carrossage négatif c'est l'intérieur du pneu qui est le plus en contact avec la route, l'usure est donc localisée à cet endroit là ...
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Re: Le bon choix de pneus 35 R19 Y
C'est ce que je pense mais il doit être vraiment très faible car seulement sur 2 cm.
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Re: Le bon choix de pneus 35 R19 Y
waow ... Ils ont combien de km tes pneus ?
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Re: Le bon choix de pneus 35 R19 Y
Ce sont les pneus d’origine et donc 39300km….
À noter que je ne suis pas allé jusqu’au témoin d’usure…
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Re: Le bon choix de pneus 35 R19 Y
Ha ouiiii ....
Je n'ai jamais fait ce kilométrage sur mes autos
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Re: Le bon choix de pneus 35 R19 Y
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Re: Le bon choix de pneus 35 R19 Y
Merci pour la précision. C'est assez évident, à la réflexion. Le comportement sera sans doute meilleur.
J'ai pris rdv pour ce Jeudi... A suivre.
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Eric et Muriel DR Grand Est (Nancy)
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Re: Le bon choix de pneus 35 R19 Y
Visuellement, sur le g29, on ne voit pas vraiment de carrossage , du moins, il n'est pas flagrant ...
Un contrôle n'est pas idiot (mais ça me semble un peu tôt pour avoir ce genre de réglage à refaire), ceci dit, presque 40.000, c'est quand même très bien, si il y avait un problème, je suppose que les pneus se boufferaient en 10.000 ...
Enfin, je ne suis pas spécialiste non plus, c'est juste ma réflexion
Un contrôle n'est pas idiot (mais ça me semble un peu tôt pour avoir ce genre de réglage à refaire), ceci dit, presque 40.000, c'est quand même très bien, si il y avait un problème, je suppose que les pneus se boufferaient en 10.000 ...
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