BMW Z3 / Z4 Club France

edlap01 a écrit :je te confirme que ce sont de très bons vendeurs...et ne te fies pas a une courbe de banc a rouleau....tu peux faire dire ce que tu veux a un banc a rouleau!!!

je viens de voir un passage au banc à rouleau sur youtube, où le gars gagne dans les 15cv rien qu'en déplaçant la ventilation entre les 2 essais

le pire, je pense c'est la fameuse puces a brancher sur ODB:)

sauf si qq a déjà l'expérience ?

Surtout qu'en mettant + d'avance tu vavorises les hauts regimes mais tu perds en onctuosité en bas . Dans un autre temps c'etait facile a faire , y'avait juste qu'a tourner le delco d'un poil ! 35 cv ? il manque la virgule ; 3.5 cv

ou carrément 0,035cv, si tu ajoutes des feux stop arrière avec des led de memoire du augmente le couple:)))

Finalement, les motoristes de BMW sont des ânes. Une boutique de coin de rue est plus performante qu'eux. On se demande pourquoi ils vendent leurs autos aussi cher

cardoz a écrit : ↑jeu. 5 mars 2020, 10:02 Surtout qu'en mettant + d'avance tu vavorises les hauts regimes mais tu perds en onctuosité en bas . Dans un autre temps c'etait facile a faire , y'avait juste qu'a tourner le delco d'un poil ! 35 cv ? il manque la virgule ; 3.5 cv

heureusement que maintenant il y a l'avance à l'allumage VARIABLE; pour gagner partout sans perdre nul part....

sur certaines gestions une preog est pas du luxe...
pourquoi il y a un trou de 7 degrés d'avance vers les 3000 trs/min sur les gestions siemens des m52b25 par exemple ? et pile a un regime precis...certainement pour une excellente raison mecanique; ou juste pour ameliorer un rendement ou limiter une pollution pour les normes....

C'est clair , avec les vario cam ( vanos ) en plus , on peut faire des reglages à la carte