BMW Z3 / Z4 Club France

Einstein a écrit : ↑jeu. 31 mars 2022, 19:14 Faudrait demander un audit à Mc Kinsey sur les ZFE :

Pourquoi ????

Je trouve au contraire que Mc Kinsey est indispensable pour nos élites qui ne savent pas calculer (version gentille de mensonge)

En janvier une remise 10 centimes sur le carburant était impossible car elle coutait 5 milliards à l'Etat

https://www.bfmtv.com/politique/bruno-l ... 90122.html

En mars une remise de 15 centimes ne revient pas à 7.5 milliards d'euro comme me l'a appris mon professeur du collège avec les règles de 3

Mais si 10 centimes de remise revient à 5 milliards de manque à gagner alors à combien revient une remise de 15 centimes ????

C'est pas 7.5 milliards mais 2 milliards

Bref si je remise 10 centimes j'ai un manque à gagner de 5 milliards
Si je remise 15 centimes j'ai un manque à gagner de 2 milliards.

https://www.latribune.fr/economie/franc ... 06012.html

Alors je comprend parfaitement que nos impôts servent à financer un cabinet d'audit Français, euh pardon Américain, car nos élites ne savent plus maitriser la règle de 3.......A moins que...

Et pour les ZFE il est ballot de constater qu'un moteur Euro 6B essence CRITAIR 1 émet 10 fois plus de particules qu'un Diesel CRITAIR 2





Mais quand on ne maitrise pas la règle de 3......comment savoir qu'une puissance 12 est supérieure à une puissance 11.....???

Un an de sursis pour les Crit'Air 3 en Île-de-France https://www.largus.fr/actualite-automob ... 82395.html

Merci de l'info surtout que je suis pleinement concerné Par contre ils n'ont repoussé que de 6 mois.

Edit : Du coup je recherche une essence pour remplacer mon daily mazout, chez l'ennemi juré, ça tombe bien j'en ai jamais eu

Non repoussée au 1er juillet 2023 (officiel) puis en 2024, 2025 et ensuite une période de 10 années pédagogiques et enfin en 2035 pour 10 passages en ZFE avec la mauvaise Crit'Air il y aura un avertissement et au bout de 10 avertissements entraineront 1 blâme et après 10 blâmes une contravention de 68 euros

Plus sérieusement 1 million de véhicules serait interdit de circulation dans le Grand Paris en 2023, il en a fallu 100 fois moins pour déclencher les GJ

Mc Kinsey va t-il tenter le coup ?

Les ZFE sont le résultat d’une transposition d’une directive européenne antérieure à 2017 et nous allons devoir composer avec. Alors arrêtons les allégations populistes sur certains cabinets de conseil.

Je ne suis pas certain d’adhérer ni d'avoir bien compris

Non ce n'est pas une allégation populiste mais un fait qu'un cabinet de conseil comme Mc Kinsey s'intéresse à la décarbonation car il y a un fric de dingue à se faire

https://www.mckinsey.com/featured-insig ... ng-concept

Quand tu prends le lien ci-dessous tu trouves exactement le schéma d'implantation des ZFE en France et en Europe plus largement.

Et ce n'est pas un parti populiste qui l'a crée c'est Mc KINSEY. Bonne lecture des 68 pages ou tu trouveras le terme business de 600 milliards de dollars

https://www.mckinsey.com/~/media/mckins ... ndbook.pdf

Je suis d'accord sur une directive Européenne mais accorde moi que lorsqu'une communauté est soudée contre celle-ci, comme par exemple nos amis les motards qui refuse le contrôle technique, son application est à géométrie variable.

ZFE, je connais mais populiste, kaisse queue sa veux dire ?

@Zaime60. Merci pour ces renseignents mais malheureusement tout cela arrive après la bataille. Il est évident que la contestation, l’argumentation contre les ZFE auraient dû être faites avant la directive communautaire. A cette époque, où étaient les lobbyistes qui nous représentent?
Nous devons nous focaliser sur le futur (que nous connaissons bien car Le Z vient de Zukunft en allemand qui veut dire futur) et faire en sorte de nous intégrer dans un nouveaux schéma automobile. C’est tout.

C'est tout ? à suivre

Enfin, presque
https://www.lefigaro.fr/international/c ... n-20220709

Les ZFE ne semblent pas être un problème au Sri Lanka

Essaie toi à la parabole

pas terrible le sri lanka , dommage
dire que c'était excellent , avant