BMW Z3 / Z4 Club France

Bonsoir,

Après avoir connu les 1ers problèmes de fermeture sur le E89 (coût de réparation en 2017 = 1800eur), j'ai maintenant sur ma seconde E89, un problème de fermeture de coffre arrière.
Celui-ci refuse de se fermer complètement et continue sans arrêt la même procédure. C-a-d, lorsque je ferme le coffre, il s'arrête à quelques centimètres de la course finale comme auparavant, mais ensuite remonte seul de quelques centimètres et ainsi de suite. Témoin au tableau de bord qui indique que le coffre est encore ouvert, avec une alerte sonore au cas ou je ne l'avais pas vu..
Passage chez BMW aujourd'hui et verdict, la fermeture du coffre arrière est à remplacer complètement. Devis...850 eur, tout compris

En section E89, c'est mieux...

Et la présentation de ce E89 elle s'est faite quand? .

@+

Bienvenue à ce bô Z

Salut,

As-tu déjà essayé de débrancher la borne - de la batterie pendant 1h...

J'ai eu ce problèmes il y'a 4 ans, le garage n'avait rien trouvé au moteur de coffre, ils on simplement débranché la borne - pendant 1h et ras.
Par sécurité, ils ont fait une mise à jour + reset du boitier (au cas ou...)

Je n'ai plus jamais eu de soucis.

Il y a déjà un post concernant ce problème... Cherche.
En gros: il existe une faiblesse, un fil qui se casse à l'intérieur du coffre. "facile" à réparer. Je crois même que quelqu'un a fait un tuto dessus.

Edit: trouvé
viewtopic.php?f=113&t=45623

Bonjour à tous

Merci pour tous les retours concernant ce problème

Tout d'abord,
-Toutes mes excuses pour ne pas avoir présenté cette seconde Z4
-Toutes mes excuses pour ne pas avoir placé mon message dans la bonne rubrique
-Toutes mes plates excuses pour ne pas avoir chercher le post existant

Explications, en fait j'ai tout simplement zappé le fait qu'il fallait que je présente ce dernier z4, me suis royalement planté concernant la rubrique et ensuite, j'ai bien effectué une recherche mais sans succès.

En ce qui concerne la panne, puisque c'est en fait le plus important dans l'histoire, la voiture est restée près d'une semaine au garage parce qu'il n'y avait pas de personnel pour faire un diagnostic. Le garage était normalement fermé mais acceptait les clients pour de petites pannes ou réparations.

Le système de fermeture a complètement été remplacé sur la mienne parce que (sic) irréparable. M'en suis sorti avec une facture de 816 eur. Piéce de presque 470 eur htva, et 2 heures de main d'oeuvre pour 175eur htva. Le reste en petites fournitures.

Je vais maintenant retourner vers le post de (re)présentation pour parler de mon dernier Z4 qui n'a pas remplacé le précédent mais une Porsche Boxster qui s'est mise en travers pendant 2 ans...

A+

Ca fait cher pour un fil à ressouder