BMW Z3 / Z4 Club France

Si ta Z est pré-équipé d pour l'installation d'un régulateur tu dois avoir cette fiche quelque part
Elle est blanche de mémoire

Si tu as la fiche du levier de régulateur (au volant), tu dois avoir celle de l'embrayage. Cherche mieux

Il y a ca à prendre en compte aussi :
viewtopic.php?f=21&t=4724&p=113551#p113551

thetchak a écrit :Salut à tous,
Moi j'ai un problème avec le régulateur, il ne fonctionne pas à tous les coups...
Une fois que la voiture est en route et qu'il marche c'est tout bon jusuqu'à ce que je coupe le contact et redémarre, là il se peut que ça ne fonctionne plus et je dois couper et redémarrer plusieurs fois avant qu'il décide de reprendre du service.
Quelqu'un a déjà eu ce problème?

Bon, je reviens après un bon moment.
Il faut que je démarre le moteur en appuyant sur le frein et l'embrayage et là le régulateur fonctionne à tous les coups.

ca y est fini
juste plug and play
installation des plus simple
maintenant j attaque tableau de bord tout cuir ainsi que console
presque fini
console M 3,2l tout cuir

Pour ceux qui sont possesseurs de Z3 avec boite steptronic vous avez la possibilité de monter un régulateur de vitesse qui est le même que celui équipant les boites mécaniques. Par contre la grosse différence est qu'il faut télécoder le calculateur moteur à l'aide de l'outil de diagnostic BMW.

Après avoir galéré plusieurs mois avec des pannes aléatoires et changer à tort boitier papillon et débimètre ! tester potentiomètre de la pédale d'accélérateur ainsi que l'actuateur de ralenti il fallait tout simplement télécoder le calculateur moteur pour éviter tous les dysfonctionnements que j'ai subis. C'est en indiquant à mon mécano que j'avais monté moi-même le régulateur que la solution à tous mes problèmes a été trouvée. Mon mécano m'a indiqué qu'il fallait que le calculateur moteur ait l'information de la présence du régulateur de vitesse. Il a donc controlé que ce dernier n'était pas présent dans le fameux calculateur et a procédé au télécodage.

Pour la petite histoire lors de ma dernière panne le technicien de BMW avait diagnostiqué qu'il fallait changer le faisceau moteur . Ce qui m'a induit en erreur c'est le fait que tant que le Z ne passait pas en mode dégradé le régulateur fonctionnait bien.

J'espère que mon expérience sera utile à d'autres et vous évitera les galères que j'ai rencontrées. Le Z fonctionne à merveille et je confirme que la boite auto bien qu'elle ait quinze ans est très agréable et réagit parfaitement !

Merci pour ton retour d’expérience Roger , ça va m'être bien utile pour ma futur Z

Bonjour à tous,

Je suis en train de récolter toutes les pièces, tout est en route, mais il me reste une toute petite question, faut-il débrancher la batterie pendant l'installation?

Merci de vos retours

Ce n'est pas la peine, il suffit de travailler contact coupé (c'est de la commande, pas de la puissance).

Pixel_Z3 a écrit :Bonjour à tous,

Je suis en train de récolter toutes les pièces, tout est en route, mais il me reste une toute petite question, faut-il débrancher la batterie pendant l'installation?

Merci de vos retours

Tu as installé le régulateur , pas de probleme?

Oui, régulateur ajouté depuis plusieurs mois, tout fonctionne nickel, mon seul soucis est la fixation du support de l’acuateur, je n’ai réussi à fixer qu’une seule des trois vis...

Si l’un de vous a une astuce pour trouver un accès pour visser les 2 dernières vis sans démonter la boîte à fusibles...?

Salut à tous !
après lecture de tout le post, j'ai décidé de me lancer sur ma BMW Z3 2.8 dv qui semble pré équipée (fiche blanche à trois fils sous la colonne de direction).

Ce matin passage à la concession BMW Angoulême pour commander les références :
- 6131 8 360 926 Commodo de régulateur : 121,50 € ttc
- 6571 8 380 054 Interface de régulateur : 54 € ttc
- 6131 1 390 969 Cache de manette commodo en français 9.69€ ttc.
- 6213 1 383 311 Voyant de compteur 1.2W pour régulateur de vitesse 4.50€

Soit moins de 190€. Reception sous 3-5 jours!

Un peu chère comparé à vos experiences mais tant pis, pour respecter les 80 km/h il faut bien ça

190€ c'est le prix sans remiZe

J'ai héZité à demander, j'aurai du oser ! on verra à la reception

Si tu as la carte du club et qu'ils jouent le jeux, y'a pas de raiZon

Je n’ai pas la carte du club :/.

Commande reçu hier, après demande d’un geste commercial, j’ai payé finalement 169€. Pour rappel, mon Z a été construit en 11/1999 pour une MEC en 02/2000. J’ai installé ça dans la foulée, ça m’a prit 30 min. Essai routier : ok

Nota : j’ai également installé le voyant 1.2 W dans l’emplacement compteur dédié au régulateur. Mais lorsque activé, le voyant ne s’illumine pas. Après consultation sur la notice, rien n’indique qu’un voyant s’allume lorsque régulateur activé. Information confirmée par les Ziste qui ont le régulateur d’origine. Pourtant sur les série 3 e36 il fonctionne. Sur nos Z, le faisceau électrique ne doit pas être présent.

Merci à tous pour votre contribution sans laquelle je n’aurai jamais sauté les pas