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Largement sous-estimée : La Z4 35is
- Gone69
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Re: Largement sous-estimée : La Z4 35is
L'IMS était un roulement en sortie d'un a.e sous le vilbrequin si je me souviens bien et effectivement ça mettait en vrac la distrib.
1200 Moto Morini Scrambler
- cardoz
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Re: Largement sous-estimée : La Z4 35is
Oui , L'ims est relié au vilbrequin et fait tourner les arbres a cames de chaque coté du moteur via 2 chaines .
Naturellement quand ça casse , la distrib s'arrete et les pistons defoncent tout
Mais on fait du HS En parlant de chaines , par curiosité allez voir la boite de transfert d'un X5
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Z3 1.9 / 2.2 / 2.8 / Mx5
Z4 2.5 / individual Maritime /
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- Patrick88
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Re: Largement sous-estimée : La Z4 35is
Richard, pour en savoir plus sur les problèmes d'IMS et ne pas en faire une généralité, un peu comme "toutes" les traverses sous le coffre des Z3 : https://www.atelierpalmers.fr/blog/arbr ... s-porsche/
Là où il y a une volonté, il y a un chemin...
ex : "Z3 Roadster 2,2l Black Saphire Sport Edition" ex : "Z4 Coupé 3.0si Carbonschwarz" remplacé par :"Boxster 787 blanc carrara"
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- cardoz
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Re: Largement sous-estimée : La Z4 35is
Ha non , je repondais à Jack tout simplement ! je n'ai jamais dit que tous les IMS cassent ...
Certains seulement ... Façon maintenant il a été supprimé
Edit @ Patrick ; merci pour les infos mais je connais tous ça par coeur ( en passionné de mécanique moteur)
Certains seulement ... Façon maintenant il a été supprimé
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Z3 1.9 / 2.2 / 2.8 / Mx5
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- ZAIME60
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Re: Largement sous-estimée : La Z4 35is
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Re: Largement sous-estimée : La Z4 35is
Moi j'ai déjà entendu parler sur le club911.net d'une B3S N54 qui a coulé un coussinet de palier.. Bilan vilebrequin mortZAIME60 a écrit : ↑dim. 19 févr. 2023, 20:19On a déjà partagé ce point de vue en partageant un café/bière et surtout nos lectures respectives sur les forums Allemands et USA
Le N54 est très présent aux USA via les 335/535/X5/Z4/135/1M et il en ressort
- que les moteurs N54 NON modifiés là-bas sont très minoritaires
- Jusqu'à 500 Cv c'est considéré comme une modification mineure
- Après 500 cv le bloc nécessite des modifications au niveau des turbos, HP, Echangeur, down Pipe, bougie etc etc Le maximum tiré est 750 CV avec de l'éthanol pur.
- Au fur et à mesure de l'augmentation de puissance les turbos/wastegates/pompe HP/Injecteurs vont dire STOP à plus ou moins long terme
Bref si autant on trouve de nombreux moteurs S54/S65 sur les M3 qui ont cassé je n'ai pas trouvé un seul témoignage d'un bloc N54 cassé mais des éléments périphériques qui sont OUT oui cela ce trouve sans problème surtout si la puissance est modifiée avec excès.
- DanZ
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Re: Largement sous-estimée : La Z4 35is
Là bas, tout est plus grand et plus mieux
"le rêve américain" quoi ...
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