BMW Z3 / Z4 Club France

Aièèèè voiture récupérée après 1S chez Auto Passion VHC, j'en ai profité pour lui faire changer certaines choses que j'avais :
- platine console centrale,
- platines poignées de portes,
- support de plaque avant,
+ tous le reste trouvée en plus des durites craquelées.

Merci a tous

Re ... belotte

Samedi aprem, rebelotte, T° extérieure 32°C et voiture chaude après 20mn de route, arrêt, redémarrage une 10zaine de minute après et le ralenti ce cale à 1200 tr/mn.
Le soir après un arrêt de 2h00 et T° exter vers les 25°C plus de pb ...
Je vais la ramener semaine prochaine, mais si vous avez des pistes ?

Prise d'air manchon principal assez chiant à remonter parfaitement et souvent pincé dessous avec fuites, ou les 6 manchons d'admision aussi en caoutchouc et qui à la longue peuvent fuir. en vaporisant du dégraissant de frein sur ces parties si çà accélére = fuite attention aux plastiques noirs qui peuvent blanchir avec l'excès de dégraissant

La valise dit quoi ? Sonde de temperature admission ok ?

Le problème est que chez lui, malgrés plusieurs essais le problème n'est pas apparu, il a donc démonté et changé toutes les durites en préventif ou fatigués, je vais lui faire part de tes remarques.

Samedi j'ai la sortie de Tomi81 dans la Vallée du Tarn, je verrais ce qu'il en est et la semaine d'après je devais la lui ramener pour un suintement à la DA, il va donc regarder le problème de ralenti non résolu.

La prochaine fois, si tu peux, dirige toi plutôt vers le garage MECASTYLE, 2 rue des Bourdettes 31600 LHERM Tél: 0689702015.

@+

@francis3159, ce n'est pas très facile (route) pour moi d'aller chez lui, Jérôme et son père Jean-Marie ne sont pas non plus des débutants dans la marque Allemande, ce qui a fait que je suis retournée chez eux ... en espérant que l'objet du délit soit identifié

Sinon suite aux conseil de @Gatouille :
Manchon principale ok, monté avec un petit peu de graisse pour être sur qu'il se positionne correctement et les 6 soufflet d'admission sur la BAA, inspectés lors du démontage, rien vu.
Avant le démontage essais avec du nettoyant frein sur les différents caoutchoucs pour voir si le régime augmentait, RAS
Passage valise avant démontage, qui indiquait l'alimentation des sondes lambda, défaut effacé et pas revenu lors de l'essais contrôle final.
Nota :
Je me rappelle, pour les sondes lambda l'ancien proprio les avaient changées avec les bobines, car la voiture tournait défois sur 5 cylindres et ce juste la semaine ou j'allais la chercher !!

Justement, qu'en est-il de la fiabilité des sondes remplacées ?

On verra quand je la lui ramènerai, si le défaut valise est revenu, il serait donc potentiellement lié au PB de ralenti.
Car comme dit quand le garage à refait le reset il n'a jamais eu le pb de ralenti, pourtant il a roulé avec, laissé tourné au ralenti, ... mais c'est la semaine ou la T° extérieure nous rapprochait plus du centre de la France que de Toulouse

Samedi qui arrive lors de la balade du Tarn, il ne prévoit pas de T° au dessus de 25°C, mais on va rouler, se sera un test de plus pour essayer de comprendre

Bonjour,

Pris dans les travaux maison, j’ai un peu oublié … j’ai donc ramené la voiture au garage, le défaut des sondes lambda est revenu, il a aussi noté un léger bruit au vanos (frottement), après contrôle la pression est OK et plus embêtant le boitier a été ouvert (possibilité que l’éprom est été soit remplacée, soit modifiée
Donc en cour :
=> Démontage et révision du vanos,
=> Remplacement des sondes,
=> Contrôle Eprom et remise en origine si elle a été modifiée

voila, voila ...

Une modification de l'eprom par un amateur pourrait donc être à l'origine de tes soucis.
Il est possible que les sondes lambda reçoivent aussi de mauvaises informations.

Frottement du vanos il t'a parlé de rondelle Belleville, usées, elles sont bruyantes, pas détaillées pour M3 E36 ou Z3M mais, ouf !

disponibles en cherchant à M5 sur le catalogue BMW.

Si changement on en profite pour refaire les joints de vanos.

Attention à l'ordre de montage des sondes lambda, elles ont un emplacement unique sur chacun des deux collecteurs d’échappement si inversées ou peut avoir un moins bon fonctionnement.

La partie Vanos et boitier est confié à une personne qui ne fait que ça et est équipé pour, on va donc supposer qu'il maîtrise , je dois la récupérer d'ici 1S

Aièèè j'ai récupéré la voiture ... que je penses vendre, car nous avons en cour un projet de grand voyage autour du monde avec un véhicule aménagé.

Je comptais initialement stocker mes véhicules (4) dans un ou des garages, puis au final ne garder que le Z3, mais c'est difficile à trouver avec en plus la contrainte de pouvoir faire un peu rouler la voiture.
Le plus simple reste donc la vente de tous les véhicules, il ne nous reste qu'a trouver un garage pour stocker quelques affaires et meubles perso, c'est plus simple.