Voyant jaune vase d'expansion

[Bvalentin]

Bonsoir a tous,
Je viens vers vous suite à un petit soucis qui m'arrive.
En effet hier je suis partis en week end avec la Z4 (3.0l, 170000 kms, liquide de refroidissement pas ultra clean... ), une fois sur autoroute, tout allait bien jusqu'à 100km de l'arrivée, le voyant jaune du vase d expansion s'allume, ni une ni deux, je check la température dans les menus cachés pour être sûr que l'aiguille ne déconne pas. La température oscillait entre 70 et 75 degrés max, pas de panique du coup.
15 km plus loin je m'arrête, je soulève le capot, laisse refroidir 20min et ouvre le bouchon. Un peu de pression et du liquide, quasi plein. Par acquis de conscience je le met plein, je referme et re part. 10km plus loin rebelote, le voyant et la température qui se balade entre 68 et 75 degrés assez fréquemment. Je décide de finir mon trajet tout en surveillant la température. 100 kms plus loin une fois arrivé, j'ai checké le niveau et c'est toujours plein.
Je l'ai reprise aujourd'hui, grosse montée en température jusqu'à 110 degrés ( 1 trait avant le rouge) puis chute libre jusqu'à 75 degrés et stabilisation. Voyant jaune qui s'allume au bout de 5 kms. Mais pas de fuite d eau.
Demain je dois repartir, environ 200 kms, qu'en pensez vous? J'ai prévu de tout démonter une fois arrivé à la maison, calorstat, vase d'expansion etc.
Aussi, est-ce que ce voyant veut juste dire qu'il manque de l'eau (faux dans mon cas ) ou alors il peut spécifier d'autres défauts?calorstat qui déconne par ex.
Voilà voilà... Si vous avez des idées je suis preneur.
Merci a tous
Valentin

[cardoz]

si tu dois rouler , à ta place je défoncerais le calorstat

[lazare59]

Effectivement, ça sent le souci de calorstat vu que le niveau est bon et pas de trace de fuite. 200 km comme ça, ce n'est pas recommandé !

[regtoc19]

Suis pas sûr que le voyant s'allume pour un problème de calorstat Je pencherais plus pour une pompe à eau qui commence à merdouiller, si il y en avait des spécialistes sur ce forum...

[lazare59]

Holà oui, pourquoi j'ai écris calorstat moi ? C'est aussi à la pompe à eau que je pensais !

Si c'était le calorstat, la température d'eau monterait très vite s'il était bloqué fermé.

[Titi 85]

Bé voilà pourquoi il y a spécialiste et spécialiste

[lazare59]

C'est l'âge...

[Titi 85]

Au pu....

[LuccioDE]

Bonjour
Je ne suis pas expert, mais j'ai fait changé récemment sur mon Z4 tout ce qui touche au refroidissement: calorstat + pompe à eau + courroie. Et bien évidemment purge LDR. En discutant avec le chef d'atelier BMW, il m'a dit que c'était mieux de changer préventivement car cela devenait assez classique passé 150,000km et/ou 15-20 ans sur les M54.

Donc vu le kilométrage de ton Z4 et les symptômes décrits, ça semble matcher. En revanche, pas certain que ça déclenche le voyant jaune LDR pour ça, si?

[cardoz]

j'ai fait changé récemment sur mon Z4 tout ce qui touche au refroidissement: calorstat + pompe à eau + courroie +purge LDR.

il ne tas pas changé le vase d'expension ??

[Jeanphi86]

Avant de tout remplacer sans avoir ouvert le capot le manuel utilisateur, il dit quoi sur ce défaut ?

Je connais celui là :

Capture d’écran 2022-09-17 à 18.55.39.png

Défaut "Aladin" s'arrêter et faire un voeux

Celui ci :

Capture d’écran 2022-09-17 à 18.52.14.png

Défaut "café" se dépêcher le café refroidit

De tête ça pourrait bien etre un PB de niveau

[Titi 85]

Si le voyant s’allume, c'est peut-être juste à fait l’appoint...
Ou la sonde de température, est-ce que ton ventilateur se mets en route quand ton moteur est chaud ??
Est-ce que tu as du chauffage dans l’habitacle ??
La température que tu décris entre 60 /75 est quasi froide, la température du 6 est plus près du 80/90..

[cardoz]

Si c'était le calorstat, la température d'eau monterait très vite s'il était bloqué fermé.

Je l'ai reprise aujourd'hui, grosse montée en température jusqu'à 110 degrés ( 1 trait avant le rouge) puis chute libre jusqu'à 75 degrés et stabilisation.
[/quote]

bon , 5000 euros ça te va ?

[LuccioDE]

j'ai fait changé récemment sur mon Z4 tout ce qui touche au refroidissement: calorstat + pompe à eau + courroie +purge LDR.

il ne tas pas changé le vase d'expension ??

Il m'en a vaguement parlé, le vase d'expansion semblait encore bon. Et comme je n'avais pas pensé à le demander, son personnel s'est contenté de vérifier qu'il était en bon état au moment de démonter la courroie, le calorstat et la pompe. (les Allemands sont encore à peu près disciplinés, ils n'ont donc fait que ce que j'ai demandé. Néanmoins, vu le sérieux et la qualité de leur travail, j'ose espérer qu'ils m'auraient prévenu si le vase était mort)

(Du coup si j'ai des emmerdes de refroidissement prochainement le coupable sera facile à deviner.)

[Titi 85]

C'est rarement le vase, plutôt le bouchon