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Run flat à non run flat : contrôle technique ?
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- motivé
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Run flat à non run flat : contrôle technique ?
J'ai actuellement 4 pneus Run Flat sur mon Z4 sdrive 35iA.
Je souhaiterais les changer pour des non Run Flat, mais qu'en est-il du contrôle technique ? Un tel changement passe-t-il sans problème au CT, car les pneus d'origine (sortie usine) sur cette génération de Z4 sont des Run Flat ?
Je souhaiterais les changer pour des non Run Flat, mais qu'en est-il du contrôle technique ? Un tel changement passe-t-il sans problème au CT, car les pneus d'origine (sortie usine) sur cette génération de Z4 sont des Run Flat ?
- bersou
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Re: Run flat à non run flat : contrôle technique ?
La réponse est dans ce post de Papyz viewtopic.php?p=1375283#p1375283
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Re: Run flat à non run flat : contrôle technique ?
Aucun problème : j'ai passé les deux miens au C.T. ( l'ancien et le nouveau ) avec des NRF ! Tu peux y aller tranquillou
- LuccioDE
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Re: Run flat à non run flat : contrôle technique ?
J'ignore ce qu'il en est en France (mais j'aurais tendance à penser que la règle est la même), mais pour mon Z en Allemagne c'est passé sans aucun souci. Tant que les 4 pneus sont les mêmes (RFT ou non-RFT).
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Re: Run flat à non run flat : contrôle technique ?
Oui voilà il faut simplement que les 4 types de pneus soient identiques !
J'ai 4 roues été 19" en run flat et 4 roues hiver 17" en non rien flat...
La voiture a l'achat est passée au CT avec les roues été et je viens de la repasser cette année au CT en roues hiver ... Aucuns soucis la correspondance de taille, l'indice de charge et de vitesse est respecté... Le type de pneus n'est pas rédhibitoire ...
Donc tu peux passer en NRF sans inquiétudes
J'ai 4 roues été 19" en run flat et 4 roues hiver 17" en non rien flat...
La voiture a l'achat est passée au CT avec les roues été et je viens de la repasser cette année au CT en roues hiver ... Aucuns soucis la correspondance de taille, l'indice de charge et de vitesse est respecté... Le type de pneus n'est pas rédhibitoire ...
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Re: Run flat à non run flat : contrôle technique ?
No problémo
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Re: Run flat à non run flat : contrôle technique ?
Merci à vous. Du coup, je vais bien changer les 4 RF en 4 NRF. A suivre ...
- JB67
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Re: Run flat à non run flat : contrôle technique ?
Tant que le dot n’est pas contrôlé
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Re: Run flat à non run flat : contrôle technique ?
C'est bien dommage car on a un paquet d'autos qui roulent avec des pneus "en bois", réellement dangereux ...
- JB67
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Re: Run flat à non run flat : contrôle technique ?
Oui et ça va durer avec tous ces revendeurs de pneus d’occasion qui ont pignon sur rue
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Re: Run flat à non run flat : contrôle technique ?
Faut voir le bon côté des choses ... pour faire du drift c'est top !!!
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Re: Run flat à non run flat : contrôle technique ?
Cet Allemand en avait marre des Runflat et il a trouvé la solution pour les user les Runflat
https://www.youtube.com/watch?v=v9WPIqv34hY
Au passage on remarquera que la revue échappement avait dénoncé les aides non déconectables de la 35IS comme sont plus grand défaut....mais bon entre lire la notice et les petits fours/champagne à 17H ils ont fait un choix
https://www.youtube.com/watch?v=v9WPIqv34hY
Au passage on remarquera que la revue échappement avait dénoncé les aides non déconectables de la 35IS comme sont plus grand défaut....mais bon entre lire la notice et les petits fours/champagne à 17H ils ont fait un choix
- z3m71
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Re: Run flat à non run flat : contrôle technique ?
Ca fait une déco sympa sur le bitume du rond-point !!
Et tu noteras qu'il peut continuer à rouler même une fois la mise à plat effectuée
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