J’avais déjà relaté dans ce sujet sa modification pour y ajouter une entrée auxiliaire jack via la boîte à gants, que j’ai amélioré ensuite en ajoutant un récepteur Bluetooth sur batterie pour éviter de devoir brancher le téléphone en filaire.
Récemment, un membre du club (merci Einstein
) m’a généreusement cédé un BMW Business CD RDS non fonctionnel (ni lisant plus les CD). Je me suis donc lancé dans l’espoir premier de trouver l’origine de la panne.Étape 1 : diagnostic et réparation
Premier essai à réception de l’autoradio en le branchant dans la voiture : à l’insertion du CD, une succession de bruits de claquement mécaniques jusqu’à l’éjection automatique du disque. S’il n’était pas éjecté automatiquement, les bruits reprenaient toutes les 30 secondes environ, avec difficulté d’éjecter le disque avec le même type de bruit. Bref ce n’était pas beau à entendre et bien sur impossible de lire le CD.
Premier démontage donc, je retire le lecteur CD, examine un peu le mécanisme et focalise mon attention sur une petite carte annexe située sur le dessus.
Je comprend que les 2 interrupteurs sont censés être actionnés pour détecter la bonne insertion du CD pour l’avaler et pour détecter son arrivée en butée.
Je remonte la carte en m’assurant cette fois que les interrupteurs soient bien en face du système qui appuis dessus.
Après remontage, insertion du CD : plus de bruit, le CD s’insère et s’éjecte sans problème, mais le lecteur ne lit toujours pas le CD
Deuxième démontage. J’alimente cette fois ci l’autoradio ouvert avec une alimentation 12v pour essayer de mieux comprendre ce qu’il se passe : une fois le CD inséré, une impulsion le fait tourner quelques secondes, puis il s’arrête et rien ne se passe. Le lecteur ne semble pas trouver de quoi lire et la lentille ne semble pas bouger pour trouver quoique ce soit.
Après quelques recherches, j’identifie deux causes potentielles :
- problème de mécanisme qui empêche la lentille de coulisser
- Lentille HS ne parvenant plus à lire le CD
Pour le problème de mécanisme, il se trouve à l’intérieur du lecteur CD que je n’ai pas démonté, effectivement il a l’air assez poussiéreux. Pas très visible sur la photo, c’est un engrenage plastique qui agit sur une vis sans fin faisant coulisser la lentille, je le nettoie aussi bien que possible depuis l’extérieur avec coton tige et pic en bois.
Concernant la lentille, je tombe sur une vidéo qui explique qu’avec l’âge les lentilles laser peuvent perdre en puissance, mais qu’un potentiomètre situé sur la carte de la lentille permet d’en augmenter la puissance pour compenser.
J’identifie le potentiomètre en question, et toujours depuis l’extérieur du lecteur j’augmente d’un premier quart de tour pour y aller progressivement.
Avant remontage, j’en profite pour nettoyer et dépoussiérer tout ce qu’il est possible, examine les cartes électroniques à la recherche de faux contacts ou de mauvaises soudures, RAS.
Une fois remonté, et test sur mon « banc d’essai », il y a du changement : à l’insertion le disque tourne et ne s’arrête plus, j’entends la lentille coulisser et bouger, l’écran affiche Track 1 et le changement de titre est possible et s’accompagne du bruit caractéristique de la lentille qui bouge.
Je rebranche dans la voiture, relance le disque, et la Bingo, ça marche !
Difficile à dire si cela venait du mécanisme ou de la puissance, peut être les deux, mais me voilà désormais avec un BMW Business CD parfaitement fonctionnel !
facile, ...... 
l’avantage c’est qu’on ne se salie pas les mains 
