Remplacer mon défunt Z3

[Gérard HUCK]

Comme le sujet avait tendance à partir sur plusieurs fils, j'ai préféré créer celui-ci.
Pour ceux qui n'auraient pas suivi les précédents épisodes de mes aventures, je rappelle que mon Z3 140cv gît actuellement dans une casse gardoise, suite à un incident de la circulation.
J'en cherche donc un autre, avec les critères suivants, déjà exprimés surt un autre fil:
Dans l'idéal, je voudrais un:
-roadster phase 2
- mini 140 CV, mais préférence 2.2 ou 2.8
- hellŕot, dakergelb, éventuellement bostongrun.
- km 100/120000
- airbags latéraux et arceaux
- clim et sièges chauffants
- entretien et historique limpides
- pas de châssis sport
- le hard top serait un...top
- budget maxi 5000 €....non, je déc.... il faut juste que le prix soit en rapport.
Si en plus je peux avoir le plein d'essence et le pare brise nettoyé...

Bon, ça, c'est l'idéal, après, je peux envisager des modèles ne remplissant pas tous les critères, Noël est encore loin.

Il y en a une Dakargelb qui me fait de l'oeil dans le Rhône, mais pas encore eu le temps d'aller la voir.

Demain je vais voir une 6 Cyl. 150 cv Arctic Siber (11/99 donc Phase 2 - 111600 km) qui ne correpond pas vraiment à mes critères de choix, mais qui est à 5 km de chez moi. Ce qui me gêne c'est que le proprio a les factures d'entretien depuis 4 ans (date de l'acquisition), mais avant, rien. Il l'avait achetée à un pro, elle provient probablement d'Italie.
A priori qu'en pensez-vous?

[bersou]

Ce que j'avais déjà dit ici sur le 2.0 viewtopic.php?p=1718702#p1718702
Et sièges sport indispensables, comme dit dans ces messages viewtopic.php?p=1721792#p1721792

[Gérard HUCK]

Oui, oui, j'avais pas oublié

[LuccioDE]

Salut!

Je ne suis pas du tout spécialiste Z3, mais un point sur lequel je trouve dommage de faire des concessions, c'est sur l'historique de la voiture (que ce soit un Z3 ou une simple Peugeot 206)

Sur celle que tu vas voir demain proche de chez toi, il n'y a même pas les cachets de concessions ou garagistes dans le carnet d'entretien?

[cardoz]

Le bonheur en L6 commence vraiment à partir du 2.2 ! Souple et vif ds les tours
Le 2.0 est " agréable " mais quand même trés creux ce n'est que mon avis

[La Globule]

Bonnes recherches

[Gérard HUCK]

Merci à tous pour vos avis que je rejoins. On verra ça demain.

[Gérard HUCK]

Sûr qu'on 2.2 c'est le top,mais comme les acheteurs ne se bousculent pas pour ma Tr3, je n'ai pas actuellement les moyens. Si elle ne se vent pas au prix demandé (28000, au raz des pâquerettes) je préfère la garder pour le fun et acheter un Z3 4 cyl pour la promenade avec Madame.
Bon y a pas le feu...

[regtoc19]

Provenance Italie sans historique, j'ai donné , je ne peux que te conseiller d'éviter ...

[Gérard HUCK]

Voys êtes tous en train de me conforter dans cette idée

[DanZ]

Prends ton temps, ne brade pas la petite anglaise, un fana finira par te la prendre

[Gérard HUCK]

Je ne la braderai certainement pas.
Vu le temps que j'y ai passé, dessus et dessous, nous avons elle et moi tissé des liens d'affection .
Je préférerais la garder comme je l'ai déjà écrit, quitte à ne jamais connaître le Nirvana du 2.2

[jeffbeheme]

2,2 ou 2,8 ou 3 litres sont très bien mais si tu n'es pas avide des performances, le 1,9 fera bien son affaire
je suis très content de la mienne pour un cruising tranquille car on ne peut plus s'amuser sur les routes maintenant donc 1,9 fera très bien son travail et sera toujours plus performante qu'une Spitfire

[Gérard HUCK]

Quelle Spitfire?
J'ai une Tr3, moi, môssieur

[jeffbeheme]

j'ai eu deux spitfire 1500 dont un avec OD, du pur bonheur mais j'ai du la vendre a cause de mon lumbago répété
40000km en deux ans et demi

PS voir le topic ou j'avais fait vidéo sur la soit
viewtopic.php?f=8&t=41561&hilit=spitfire&start=45