Conseils weekend en Allemagne + Nürburgring

[nicolas3334]

Cette année le MN est à Obernai du coup je vais traverser la France en Z direction plein est !

Or j’ai un salon professionnel à Francfort la veille, les 21 et 22 juin, et je dois y être présent

L’idée c’est de partir le weekend avant (17, 18, 19, 20) et de profiter d’être sûr place pour me faire un petit weekend prolongé avec madame.

Il y a aussi le Nürburgring , ce serait trop bête d’être à coté avec le Z (et a 1000 bornes de la maison) sans y aller. Je compte bien y tourner tranquil pour découvrir.
J’ai déjà parcouru ce post :
Nürburgring Nordschleife
Depuis 2016, les choses ont peut-être évoluées ?

Je suis à l’écoute de vos conseils sur ce circuit mais aussi sur des bons plans à faire dans la région.
Merci

[Ploppy]

Pour le Nurb, sachant que tu paie (cher) au tour, tu peux découvrir les virages sur GranTurismo si tu l'a sous le coude. Ça te permets d'apréhender avant d'y passer avec le Z.
Et si le taxi te botte, bien plus intéréssant/impressionant de le faire en GT3 RS que dans la M5 ( même si tu fais une petite infidélité à la marque...)

Pour tout le reste de l'Allemagne, j'en sais rien

[Bernard61]

Le nurburgring c'est dans l'Eifel, pas à côté d'Obernai

[GTA]

à 1h30 d'autobahn de francfort il y a des villages magnifiques comme rothenburg ob der tauber et dinkelsbühl que j'ai fait le week-dernier. Je les conseille à 10 000 %.

Plus près d'Obernai côté allemand il y a Baden Baden et Fribourg qui valent le détour.

[nicolas3334]

Le nurburgring c'est dans l'Eifel, pas à côté d'Obernai

Je dois aller à Francfort avant Obernai

[Tonyb]

salut

pour y avoir fait un séjour il y a quelques années (15 ans déjà viewtopic.php?p=106502#p106502) avec quelques Z-istes du club, je n'avais pas trouvé ça si cher,
A l'époque il y a avait un pass pour une dizaine de tours et les hôtels aux abords du circuit étaient également abordable
Ça a peut être bien changé depuis !!

Si tu n'as jamais tourné sur circuit ça ne me parait pas forcément le meilleur choix pour un 1er essai, c'est très long, pas spécialement large,
(Je suis passé dans l'herbe entre la barrière et la piste, il n'y avait pas beaucoup de marge et j'ai eu beaucoup de chance de ne pas toucher )

Disons que selon le temps que tu peux passer sur place, je dirai que la proposition du ring taxi me parait être une bonne idée,
par contre il faut que tu réserves dès que possible car il me semble que c'est vite complet.

A+

petites photos d'époque

420ei.jpg

groupe7rg.jpg

[nicolas3334]

Merci!

Ca va, niveau circuit je "gère" j'ai déjà fait plusieurs journées trackday avec le Z et sur plusieurs circuits
Voir même un peu plus:

auto.jpg

[gber42]

wahouuu tu a pris ton pied là, vite raconte

[Jeanphi86]

Il à été jardiné vu l'herbe sur l'aileron

[Tetram]

le ring, en 2016 , c'était 27 euros la session . à faire absolument , mais si tu peux , plutôt sur semaine et par temps sec si tu veux pouvoir un peu te lâcher

[nicolas3334]

wahouuu tu a pris ton pied là, vite raconte

Stage sur une journée Formule Renault 2.0 (2litres 200 ch pour 500 kg palettes au volant) sur le circuit Club de Magny Cours.
Au programme autres que les briefings :
- 4 tours derrière pace car pour prendre en main l’auto et le circuit
- 3 sessions libres de 9/10 tours
17 stagiaires qui tournent successivement en 3 groupes sur les 6 voitures.
3 instructeurs

C’était un jour de pluie !
Mais au final même si on conduisait sur des œufs on a tous bien pu en profiter.
La voiture est top ! Une vraie machine de course. Ca pousse à mort. Ca freine (freinage dégressif obligatoire sinon ça bloque). L’adhérence est folle même sous la pluie. Par contre c’est ultra vif. Un dixième de volant en trop ou de charge d’accélérateur et c’est la toupie assurée.
La 1er session libre c’était le carnage pour tout le monde. J’ai fait 2 têtes à queue sans même comprendre pourquoi et comment ca arrive.
Les 2e et 3e cessions j’ai bien kiffé, avec un pilotage assez propre et beaucoup de dépassements.
Les regrets :
- La pluie forcement. Sur le sec ca aurait permis de mettre plus souvent gaz en grand. De jouer plus avec les appuis.
- Je pensais bénéficier d’un coaching mais les instructeurs étaient trop occupés à gérer les mecs en difficulté voir en perdition.

C’était une bonne journée en mode découverte de la monoplace.
Pour apprendre plus il faut faire le stage niveau supérieur avec télémétrie et coaching (mais journée découverte au préalable obligatoire).

[gber42]

merci du retour, ça donne envie

[nicolas3334]

J'ai une question pour la circulation en Allemagne: il faut une vignette?

[LuccioDE]

Il faut une vignette pour circuler dans la plupart des centres villes. Il semblerait que certaines villes allemandes (notamment frontalières) reconnaissent notre vignette Crit'Air mais ce n'est pas toujours écrit noir sur blanc. Personnellement, pour éviter toute emm**de inutile, j'ai pris les deux. Il faut en Allemagne la vignette verte comme sur la photo ci-dessous (dénommée en allemand "Umwelt-plakette")

IMG_0058.jpg

Cette vignette verte peut se demander sur des sites comme ADAC, TollTickets, etc... Pour les véhicules immatriculés hors d'Allemagne, il faut compter, en plus du délai de livraison, environ 2 jours pour vérifier les documents

[nicolas3334]

Je parts demain.
Voici ma feuille de route:
- Samedi: Nantes - Strasbourg
- Dimanche: Stuttgart - visite du musée mercedes
- Lundi: direction Cologne - arrêt au Nurburgring
- Mardi: Cologne
- Mercredi & jeudi: Francfort - pour le boulot sur un salon pro.
- Vendredi & Samedi & dimanche: MN Obernay