Niveau huile augmente avec odeur essence dans huile Z3 2.8 DV

[atmosinonrien]

Bonjour à tous

Merci a tous pour vos retours …j’aurais aimé des retours plus optimistes mais ce doit être la réalité
La voiture est française suivie par BMW facture à l’appui et a 105000

Je ne sais pas à partir de quand ce pb est apparu


Il y a 6,5 d’huile et la dilution serait plutot de l’ordre de 10 à 15 % cela ne doit pas changer grand chose aux impacts sur le moteur..?

Pas glop

Je n'interviendrai pas sur les pourquoi du souci mais :

- Demain envoi une lettre A/R au pro qui a fait l'intermédiaire pour la vente pour acter officiellement du problème
- Es-tu certain des 105000 km cela me parait hyper précoce à ce kilométrage....
- Si l'huile a été dilué fortement et même si tu as roulé que quelques centaines de kilomètre je pense que ton moteur est bon pour la poubelle. D'autant plus que tu ne sais pas si l'ancien propriétaire a roulé des milliers de km comme ceci. Personnellement j'éviterais de faire des frais au vue des dégâts supposés et latents (coussinets, chemises, segments) et me pencherait pour l'acquisition d'un moteur en échange standard. Mais je me trompe peut-être. Néanmoins retirer 75 CL d'huile signifie que l'huile a été dilué par 20% d'essence c'est énorme et le moteur ne peut en sortir indemne selon moi
- Je ne suis pas certain qu'un garage BMW soit le plus compétent pour une Z3 de 25 ans

Bref profites du 1er mai pour voir quelles sont tes assurances/protections juridiques, rédaction de la lettre A/R.....car je pense que tu vas partir sur une procédure au contentieux....

Je vais voir avec ma protection juridique pour initialiser une procédure

Pour y mettre un peu plus d’optimisme, à ce stade effectue un prélèvement d’huile pour analyse, cela caractérisera la composition de l’huile et la présence éventuelle d’essence, mais pourra également donner des indications sur l’état de santé du moteur.

Si tu n’as vraiment pas le choix que de faire 20km, alors remplace totalement l’huile et filtre avant le trajet, inspecte le filtre à huile en recherchant des paillettes de métal ou autre

Si le pro est juste un intermédiaire, j’ai bien peur qu’il n’y ai pas de recours possible contre lui, il fait payer un service de mise en relation et l’auto ne passe pas par ses mains qui restent « propres »

Une analyse d’huile, je viens de commander un kit sur internet..

Suite au résultat, je la ferai remorquer par mon assistance chez le CC à qui j’en ai déjà parlé et qui m’a programmé un rdv
Lors de la révision j’avais parlé d’une vague odeur d’essence que je sentais dans mon garage autour du véhicule et toute fuite avait été écartée par le CC après la révision il y a 2500 km

En tout cas ça me servira pour le prochain véhicule je viendrai avec un chien renifleur et le rajouterai dans ma Check list avant HA

Ceci dit rien ne prouve que le pb était avéré avant HA…

[Tetram]

ne fais pas l'analyse toi-même, ça ne sera pas valide. porte ton auto chez bm (ou un autre pro) en accord avec ton assurance défense recours ou juridique.
ensuite résultat à l'appui , demande l'annulation de la vente . sinon, expertise /démontage moteur pour voir l'état intérieur , expertise , devis de réfection, remboursement à la hauteur du coût

[ZAIME60]

Je ne suis pas ingénieur motoriste pour te dire si le moteur est mort pour avoir roulé avec un mélange 85/15% est mort ou pas. Mais bon Bon Sens Paysan me dit que c'est pas top.

Tu es passé par un PRO (soi-disant PRO) il ne s'est pas contenté d'un carnet BMW facilement falsifiable et tu as bien eu un dossier venant de CAR Vertical ou Eurorecords ??? Rassures moi ???

Le mieux pour une BMW c'est lui et il reprend l'intégralité des entretiens/réparations

https://europavin.com/

Sur Europavin et sur ma Z4 le premier propriétaire s'était plaint d'un problème électrique déchargeant rapidement la batterie. Et bien ce problème apparait dans le dossier avec la recherche de pannes et remplacement batterie.

Alors pourquoi j'insiste sur le passé et de rechercher sur une preuve de kilométrage falsifié ou problème existant avant l'achat

- Tu as un voiture de 25 ans et plus de 105000 km et tu n'auras aucune prise en charge par BMW et d'un point de vue juridique il faut partir que une preuve de vice cachée....bref une procédure faisant appel à des experts/procédures juridiques longues, très longues...

- Si le kilométrage est falsifié ou si jamais tu arrives à trouver une trace d'une recherche de problèmes sur Europavin le PRO même intermédiaire est mort il doit assumer son incompétence et cela va être plus plus plus facile pour toi

Comme dit Tertram une analyse d'huile fait pas toi même n'a strictement aucune valeur juridique

Demande un test des compressions cela ce fait en 1 minute et ne coute rien.....si UN ou Plusieurs cylindres sont mauvais tu seras fixés immédiatement mais un 2.8 ayant ce souci à 105000 km et régulièrement entretenu sur le papier .....il y a baleine sous gravier

[Gatouille]

Test les compressions papillon ouvert en grand sinon ça fausse la valeur ensuite tu fais une mesure tu prends les valeurs tu mets une cuillère à soupe d’huile dans chaque cylindre si les valeurs augmentent segmentation hs

[David54]

Salut,

Avant ta dernière vidange tu avais des soucis avec le niveau d'huile?

Passage a la valise? Tu as un (des) code erreur?

Tu roules pas mal, dernier plein d'essence de mauvaise qualité? une "merde" qui ne passe au niveau de l'injecteur?
>Vidange, filtre a huile, nettoyant injecteur..

Entamer une méchante procédure juridique pour un - éventuel - injecteur qui pisse....

Que mon avis bien sur

[Einstein]

Déjà le km n'est pas incongru puisque environ 1/3 des Z de ce pays ont un km entre 100000 et 150000.
viewtopic.php?f=6&t=53758&start=15
Le CT indiqué maintenant les précédents passages. Voir si il y a quelque chose qui peut paraître bizarre beaucoup de km d'un seul coup et peu ensuite. C'est un peu tiré par les cheveux mais bon.
Procédure judiciaire ? ( longue et coûteuse)
L'expert adverse dira que le véhicule était sain au moment de la vente. Difficile sans doute de prouver un vice caché dans ton cas.

Donc une visite au garage s'impose pour commencer.

[JACKNICE]

N’y a t-il pas tout simplement la possibilité de faire annuler la vente pour cause de vice caché?

Il faut menacer le professionnel pour le faire flipper et ainsi le mettre quasiment dans l’obligation d’annuler la transaction, il te rend tes sous et reprend l’auto.

Si j’étais dans ton cas, c’est en tous cas ce que je tenterai.

Bonne chance pour la suite.

[Ragnar]

Mouais, quelques minutes suffisent pour savoir à qui on a affaire.
Une SASU unipersonelle avec un capital social ridicule de 1500€, les derniers comptes déposés publiquement pour 2016, avec un résultat net de 579€ pour 130 K€ de CA. Tous les comptes suivants sont confidentiels. Pas très clair mais tout à fait légal.

Dans les infos légales données sur le site on notera l'avertissement suivant : "Les informations concernant les biens en vente proviennent des propriétaires. La -société Bidule- ne peut être tenue responsable concernant les erreurs ou omissions qui pourraient subvenir."
Par ailleurs, les ventes sont présentées comme mandats pour le compte des propriétaires.

De quoi être inquiet quand à la possibilité de faire annuler la vente directement auprès du mandataire, qui date en outre de 3 mois, on n'est plus dans le constat immédiat de défaut
Le conseil d'un avocat spécialisé me semble requis avant tout action et dans l'attente, rien ne doit être entrepris sur le véhicule, hormis une analyse d'huile dûment réalisée et une prise des compressions, pour y voir plus clair.

Bon courage pour la suite de cette sale affaire

Le dernier Z3 a été produit il y a plus de 20 ans, un achat demande désormais une vigilance extrême et les surprises (en général mauvaises) ne peuvent que se multiplier
Au surplus, le constructeur a complètement lâché prise

[atmosinonrien]

Merci à tous pour vos avis et conseils sur tous les plans technicô juridico légaux.

Je vais commencer par le début à savoir
analyse de l’huile pour être factuel dans l'évaluation de la dissolution de l’huile, kit déjà commandé comme ça j’aurai un CR,
Contacter mon assistance juridique,
Faire Amener mon véhicule chez mon cc pour mesurer compression et refaire une analyse huile


Je n’ai pas de valise pour code erreur

[ZAIME60]

Quand tu la déposeras chez ton cc BMW demande une copie du carnet électronique (les anciens propriétaires ont fait d'après leur dire que la maintenance chez eux) histoire de vérifier la véracité du carnet/kilométrage

[atmosinonrien]

Hello
J'ai les factures du précédent chez bm avec le ticket de carte bleu
Sur Bayonne
Avant sur Toulouse et il n ya que 2 révisions faites chez Renault
Le ct avant celui de 2022 pour la vente date de 2016 pour la vente et achat par l'ancien propriétaire
Étrange 2 ct n'ont pas été fait (sur aitoviza c'est confirmé) mais comme il a très peu roulé
Qulqun peut me dire quels pourraient être les symptômes suite à cette probable dilution d'huile ?
Car pour l'instant rien de particulier ou du moins pas de changement depuis que je l'ai achetée

Merci

[Jeanphi86]

Vu les symptomes, c'est certainement un problème d'étanchéité au niveau de la segmentation.
Comme le Z à très peut roulé et avec des périodes d'immobilisation, tu as peut être 1 ou plusieurs segments collés dans les gorges
Ce Z n'aurais pas vu de l'éthanol ? Ce carburant est hydrophobe et provoque en cas d'immobilisation beaucoup de corrosion interne.
Comme déjà dit plus haut, prise des compressions

[cardoz]

Si la segmentation etait morte elle fumerait

[Jeanphi86]

Aussi

[David54]

Je vote pour un injecteur malade.