Niveau huile augmente avec odeur essence dans huile Z3 2.8 DV

[atmosinonrien]

Elles ont quel km tes bougies ? Si plus de 40 000 je les changerais
Sinon, bien caramélisées
C'est un diesel ?

Les bougies ont 4000 kms changées en 2020 lors de la révision précèdent celle de janvier 2023
Je les changerai quand mon pb sera résolu.

Caramélisees ?,

[DanZ]

Oui, surtout si elles n'ont que 4 000 km mais pas surprenant compte tenu de ton souci.

[DanZ]

J'oubliais..... ça ne résoudra pas ton problème de trop de débit (si c'est cela) mais, roules tu au 95 ou au 98 ? Si ça n'est pas le cas, mets toi au 98....... tous mes moteurs tournent au 98 même le bicyndres de la tondeuse autoportée. Elle a 30 ans et les bougies n'ont été changée qu'une seule fois ya chsaiplusquand et elles sont bien plus belles que les tiennes

[atmosinonrien]

Salut
Je roule au 98
Ma tondeuse est électrique donc j’en sais rien

Toi avec la tienne t’as combien de bornes ?

[DanZ]

Des bornes de recharges ?

30 ans, 5 000 m2, 10 à 15 fois par an, largeur de coupe = 104 cm, je te laisses faire le calcul

[OzD]

D’après mes calculs 1800km avec ta tondeuse, si on considère un recouvrement de seulement 4cm pour simplifier, uniquement en marche avant, 5km par coupe x12 fois par an x30 ans

Blague à part, je pense qu’il faisait plutôt référence à ton Coupe

[cardoz]

Le message de DanZ etait à 11 H18 ... soit 1H 18 aprés l'ouverture de la bouteille de blanc !!

[DanZ]

Richard, je ne bois jamais de blanc, ça me donne de l'arythmie

Je répondait simplement à Atmos qui, me précisant que sa tondeuse est électrique, me demande combien "la mienne" avait de bornes... je l'ai donc précisément renseigné. Il m'aurait demandé combien "il", le Z, je lui aurais dit 47 000 km.

[ZAIME60]

Oui, surtout si elles n'ont que 4 000 km mais pas surprenant compte tenu de ton souci.

J'ai remplacé mes bougies après 17000 km cette année sur mon 3.0 et je confirme qu'elles n'avaient absolument pas le même visuel que les tiennes à 4000 km. Celle que tu montres confirme bien un problème.Ma voiture ne boit que du SP98 excellium

Je suis étonné du 'Caramel" sur le filetage pour 4000 km

[janfilip]

Salut Atmo
Tu as avancé sur ton problème d'essence dans l'huile ?

Plus de nouvelles d'atmo

[atmosinonrien]

Hi
Quelques news ..
Pas de pb constaté par mon cc
Les taux de compression sont bons
Et l'analyse de l'huile est en cours !
Le rythme d'expertise est hyper soutenu !!!

Une hypothèse dun expert qui a deja rencontre ce cas.. débitmètre d'air HS qui ferait injecter un surplus d'essence qui comme elle est volatile passerait dans l'huile !
Plausible ?

[Gab19]

Bonsoir,
Pour moi, il y’a un problème d’étanchéité sur un injecteur qui ne se ferme pas correctement grippé très certainement .
J’ai eu le problème sur une Toyota avensis diesel, bas moteur qui s’est rempli de gazole , emballement du moteur , et casse , tout est passé à travers
Même soucis sur un vieux manitou mais je m’en suis aperçu à temps et après contrôle , un injecteur grippé.
Et sur une estafette, le clapet du carbu ne se fermait pas correctement , comme le réservoir est plus haut que le carburateur, ça m’a également rempli le bas moteur d’essence.
Les segments n’empêchent pas, ni le gazole ni l’essence de passer dans ton bas moteur, plus ou moins rapidement suivant l’usure
Tu peux démonter et faire contrôler tes injecteurs

[gber42]

Je vais abonder dans ton sens...
Un ami a eut ce problème dernièrement avec son 435 i...
Après de longues recherches il y avait effectivement un injecteur qui ne fermait pas
Tout est rentré dans l'ordre après son remplacement

[atmosinonrien]

Bonsoir,
Pour moi, il y’a un problème d’étanchéité sur un injecteur qui ne se ferme pas correctement grippé très certainement .
J’ai eu le problème sur une Toyota avensis diesel, bas moteur qui s’est rempli de gazole , emballement du moteur , et casse , tout est passé à travers
Même soucis sur un vieux manitou mais je m’en suis aperçu à temps et après contrôle , un injecteur grippé.
Et sur une estafette, le clapet du carbu ne se fermait pas correctement , comme le réservoir est plus haut que le carburateur, ça m’a également rempli le bas moteur d’essence.
Les segments n’empêchent pas, ni le gazole ni l’essence de passer dans ton bas moteur, plus ou moins rapidement suivant l’usure
Tu peux démonter et faire contrôler tes injecteurs

Merci beaucoup pour ton retour expérience !
C’est une hypothèse émise par mon CC mais ils disent qu’ils ne peuvent pas tester les injecteurs !

[atmosinonrien]

Je vais abonder dans ton sens...
Un ami a eut ce problème dernièrement avec son 435 i...
Après de longues recherches il y avait effectivement un injecteur qui ne fermait pas
Tout est rentré dans l'ordre après son remplacement

Merci beaucoup pour ton retour !

Dixit mon cc les injecteurs ne sont pas testables sur les Z3

Pour ton ami j’imagine que le 435 i étant plus récent il a du pouvoir faire des tests pour déterminer le quel était en panne ?
Saurais tu comment ils ont procédé ?